一种拖拉机驻车制动装置及具有其的拖拉机制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种拖拉机驻车制动装置及具有其的拖拉机，涉及拖拉机控制技术领域，包括液压缸、活塞和活塞杆，所述液压缸被活塞杆分为液压区和无压区，所述液压区和拖拉机常压液压系统液压连接，当拖拉机启动后，所述液压区的压力等于或大于所述活塞弹性驱动部件的弹力，当拖拉机熄火后，所述液压区的压力为零；所述制动控制端的另一侧通过回位弹性部件与所述制动摇臂连接，所述回位弹性部件的弹力方向与所述制动装置的制动方向一致。当拖拉机熄火后，所述液压区的压力为零；这样，所述回位弹性部件的弹力就会驱动驻车制动摇臂转动，然后在通过转轴驱动所述制动装置制动，达到拖拉机停车时自动制动的目的。

Tractor parking brake device and tractor with the same

The invention provides a tractor brake device and its tractors, tractor relates to the field of control technology, including hydraulic cylinder, piston and piston rod of the hydraulic cylinder piston rod is divided into hydraulic area and no pressure, the hydraulic pressure and hydraulic system of hydraulic tractor when the tractor connection, after the start the hydraulic pressure, the piston is equal to or greater than the elastic driving part elastic force when the tractor flameout, the hydraulic pressure area is zero; the brake control terminal through a return to the other side of the elastic member and the brake rocker arm is connected with the brake direction force direction of the return of elastic components with the same braking device. When the tractor flameout, the hydraulic pressure area is zero; this will stretch the return of the elastic member driven parking brake rocker arm to rotate, and then through the drive shaft braking, automatic brake to stop the tractor.

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机驻车制动装置及具有其的拖拉机
本专利技术涉及拖拉机控制
，特别是一种拖拉机驻车制动装置及具有其的拖拉机。
技术介绍
在拖拉机控制领域中，设置了不同结构的驻车制动控制装置，用于停车与行车中应急时的制动控制，比如：驻车制动操纵机构和脚踏操纵机构完全独立，实现了两套制动结构的独立操纵，使驻车制动操纵机构不受脚踏制动操作机构的影响；但是这种驻车制动装置在拖拉机停车的时候，需要手动操作来达到停车制动的目的。
技术实现思路
本专利技术提供一种拖拉机驻车制动装置及具有其的拖拉机，以解决上述拖拉机停车的时候，需要手动操作制动装置来达到停车制动的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种拖拉机驻车制动装置，包括驻车制动摇臂、制动座、制动装置、转轴和转动轴，所述驻车制动摇臂的中部与所述转轴固定连接，所述转轴与所述制动座转动连接，所述驻车制动摇臂包括手动操作端和制动控制端，所述转轴驱动所述制动装置使所述转动轴制动，还包括液压缸、活塞和活塞杆，所述液压缸被活塞杆分为液压区和无压区，所述液压区和拖拉机常压液压系统液压连接，所述无压区设置有驱动所述活塞向所述液压区运动的活塞弹性驱动部件，当拖拉机启动后，所述液压区的压力等于或大于所述活塞弹性驱动部件的弹力，当拖拉机熄火后，所述液压区的压力为零；所述活塞杆的一端与所述活塞连接，所述活塞杆的另一端从所述制动控制端的一侧与所述制动控制端连接，所述制动控制端的另一侧通过回位弹性部件与所述制动座连接，所述回位弹性部件的弹力方向与所述制动装置的制动方向一致。本专利技术的有益效果是：拖拉机常压液压系统就是拖拉机启动后，其液压系统的压力维持定值，不会发生变化；当拖拉机启动后，所述液压区的压力等于或大于所述活塞弹性驱动部件的弹力，由于所述活塞杆的另一端从所述制动控制端的一侧与所述制动控制端连接，即活塞杆的推力方向与所述回位弹性部件的弹力方向相反，驻车制动摇臂就不会转动，转轴就不会驱动所述制动装置制动；当拖拉机熄火后，所述液压区的压力为零；这样，所述回位弹性部件的弹力就会驱动驻车制动摇臂转动，然后在通过转轴驱动所述制动装置制动，达到拖拉机停车时自动制动的目的。同时，本专利技术的制动装置还可用于拖拉机在正常行驶过程中的手动紧急制动；在行车紧急情况下，驾驶员通过控制手动操作端，带动转轴转动，然后在通过转轴驱动制动装置制动，达到拖拉机行车时紧急手动制动的目的。进一步，还包括关节轴承，所述关节轴承具有固定连接端和轴承端，所述活塞杆的另一端与所述关节轴承的固定连接端固定连接，所述关节轴承的轴承端套设有销轴，所述销轴与所述制动控制端连接。采用上述进一步方案的有益效果是：由于制动控制端是以转轴为圆心的圆弧运动，通过设置关节轴承，确保活塞杆的直线运动与制动控制端的圆弧运动相匹配。进一步，所述活塞弹性驱动部件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述活塞连接，所述压缩弹簧的另一端与所述无压区内壁连接。采用上述进一步方案的有益效果是：压缩弹簧的弹性效果较好，弹力和恢复弹力的可靠性较高，可以确保活塞的驱动力保持稳定。进一步，所述回位弹性部件为压缩弹簧。采用上述进一步方案的有益效果是：压缩弹簧的弹力和恢复弹力的可靠性较高，可以确保制动控制端的正常回位。进一步，所述转轴的一端固定套设有凸轮，所述凸轮靠近所述制动装置，所述转轴通过所述凸轮驱动所述制动装置使转动轴制动。采用上述进一步方案的有益效果是：通过凸轮结构来驱动所述制动装置使转动轴制动，结构简单可靠。进一步，所述制动装置包括驻车制动隔板、两个摩擦片、摩擦板和螺栓，所述螺栓固定安装在所述制动座上，所述驻车制动隔板和所述摩擦片滑动套设在所述螺栓上，并在所述螺栓的周向上固定；所述驻车制动隔板的一侧靠近所述制动控制端；所述摩擦板滑动套设在所述转动轴上，并在所述转动轴的周向上固定连接；所述摩擦板位于两个所述摩擦片之间，所述制动隔板靠近所述凸轮，当所述凸轮驱动所述驻车制动隔板，两个所述摩擦片挤压所述摩擦板并使所述摩擦板停止转动从而使所述转动轴制动。采用上述进一步方案的有益效果是：通过两个摩擦片挤压所述摩擦板并使所述摩擦板停止转动，来达到最终使转动轴制动的目的，双摩擦片的摩擦力较大，提高了制动效果和可靠性。进一步，所述摩擦板设有多个，且其之间设置有中间摩擦片，所述中间摩擦片滑动套设在所述螺栓上。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置多个摩擦板和多个中间摩擦片，进一步增大了摩擦板的制动力。进一步，所述摩擦板通过花键套滑动套设在所述转动轴上。采用上述进一步方案的有益效果是：花键的承受的载荷较大，导向性非常好，传递的力矩较大，非常可靠。进一步，所述凸轮通过花键与所述转轴固定连接。采用上述进一步方案的有益效果是：花键的承受的载荷较大，导向性非常好，传递的力矩较大，非常可靠。本专利技术还提供一种拖拉机，所述拖拉机包括上述的拖拉机驻车制动装置。本专利技术拖拉机的有益效果是：拖拉机中的制动装置设置有液压缸，液压缸中的液压系统与拖拉机常压液压系统液压连接，拖拉机常压液压系统就是拖拉机启动后，其液压系统的压力维持定值，不会发生变化；当拖拉机启动后，所述液压区的压力等于或大于所述活塞弹性驱动部件的弹力，由于所述活塞杆的另一端从所述制动控制端的一侧与所述制动控制端连接，即活塞杆的推力方向与所述回位弹性部件的弹力方向相反，驻车制动摇臂就不会转动，转轴就不会驱动所述制动装置制动；当拖拉机熄火后，所述液压区的压力为零；这样，所述回位弹性部件的弹力就会驱动驻车制动摇臂转动，然后在通过转轴驱动所述制动装置制动，达到拖拉机停车时自动制动的目的。同时，本专利技术的制动装置还可用于拖拉机在正常行驶过程中的手动紧急制动；在行车紧急情况下，驾驶员通过控制手动操作端，带动转轴转动，然后在通过转轴驱动制动装置制动，达到拖拉机行车时紧急手动制动的目的。附图说明图1是本专利技术拖拉机驻车制动装置实施例一结构图，图2是本专利技术图1中A-A的局部剖视图，图3是实施例一中的液压结构的剖视图，图4是图1中B的局部视图，图5是图2中C的局部视图，图6是本专利技术实施例一立体结构局部视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：01、驻车制动摇臂，011、手动操作端，012、制动控制端，02、制动座，03、制动装置，031、驻车制动隔板，032、摩擦片，033、摩擦板，034、螺栓，035、中间摩擦片，036、花键套，04、转轴，05、转动轴，06、液压缸，061、液压区，062、无压区，07、活塞，08、活塞杆，09、活塞弹性驱动部件，10、回位弹性部件，11、关节轴承，12、销轴，13、凸轮，14、第一衬套，15、液压油通孔，16、油缸支架，17、挡圈具体实施方式下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的说明。本专利技术拖拉机驻车制动装置实施例一结构图图参见图1，一种拖拉机驻车制动装置，包括驻车制动摇臂01、制动座02、制动装置(未在图中示出)、转轴04和转动轴(未在图中示出)，驻车制动摇臂01的中部与转轴04固定连接，转轴04与制动座02转动连接，驻车制动摇臂01包括手动操作端011和制动控制端012，转轴04驱动制动装置使转动轴制动，还包括液压缸06、活塞07和活塞杆08，液压缸06被活塞杆08分为液压区061和无压区062，液压区061和拖拉机常压液压系统液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机驻车制动装置，包括驻车制动摇臂(01)、制动座(02)、制动装置(03)、转轴(04)和转动轴(05)，所述驻车制动摇臂(01)的中部与所述转轴(04)固定连接，所述转轴(04)与所述制动座(02)转动连接，所述驻车制动摇臂(01)包括手动操作端(011)和制动控制端(012)，所述转轴(04)驱动所述制动装置(03)使所述转动轴(05)制动，其特征在于，还包括液压缸(06)、活塞(07)和活塞杆(08)，所述液压缸(06)被活塞杆(08)分为液压区(061)和无压区(062)，所述液压区(061)和拖拉机常压液压系统液压连接，所述无压区(062)设置有驱动所述活塞(07)向所述液压区(061)运动的活塞弹性驱动部件(09)，当拖拉机启动后，所述液压区(061)的压力等于或大于所述活塞弹性驱动部件(09)的弹力，当拖拉机熄火后，所述液压区(061)的压力为零；所述活塞杆(08)的一端与所述活塞(07)连接，所述活塞杆(08)的另一端从所述制动控制端(012)的一侧与所述制动控制端(012)连接，所述制动控制端(012)的另一侧通过回位弹性部件(10)与所述制动座(02)连接，所述回位弹性部件(10)的弹力方向与所述制动装置(03)的制动方向一致。...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机驻车制动装置，包括驻车制动摇臂(01)、制动座(02)、制动装置(03)、转轴(04)和转动轴(05)，所述驻车制动摇臂(01)的中部与所述转轴(04)固定连接，所述转轴(04)与所述制动座(02)转动连接，所述驻车制动摇臂(01)包括手动操作端(011)和制动控制端(012)，所述转轴(04)驱动所述制动装置(03)使所述转动轴(05)制动，其特征在于，还包括液压缸(06)、活塞(07)和活塞杆(08)，所述液压缸(06)被活塞杆(08)分为液压区(061)和无压区(062)，所述液压区(061)和拖拉机常压液压系统液压连接，所述无压区(062)设置有驱动所述活塞(07)向所述液压区(061)运动的活塞弹性驱动部件(09)，当拖拉机启动后，所述液压区(061)的压力等于或大于所述活塞弹性驱动部件(09)的弹力，当拖拉机熄火后，所述液压区(061)的压力为零；所述活塞杆(08)的一端与所述活塞(07)连接，所述活塞杆(08)的另一端从所述制动控制端(012)的一侧与所述制动控制端(012)连接，所述制动控制端(012)的另一侧通过回位弹性部件(10)与所述制动座(02)连接，所述回位弹性部件(10)的弹力方向与所述制动装置(03)的制动方向一致。2.根据权利要求1所述的拖拉机驻车制动装置，其特征在于，还包括关节轴承(11)，所述关节轴承(11)具有固定连接端和轴承端，所述活塞杆(08)的另一端与所述关节轴承(11)的固定连接端固定连接，所述关节轴承(11)的轴承端套设有销轴(12)，所述销轴(12)与所述制动控制端(012)连接。3.根据权利要求2所述的拖拉机驻车制动装置，其特征在于，所述活塞弹性驱动部件(09)为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述活塞(07)连接，所述压缩弹簧的另一端与所述无压区(062)内壁连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栋，刘福岭，蔡彦彬，李晓文，张坤，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37