The invention relates to a fuel injection valve, in particular for high pressure common rail injection system in diesel engine, will come from the high-pressure fuel injection pressure in the high pressure accumulator cavity into the diesel engine cylinder, belonging to the technical field of engine fuel injection valve. The control valve assembly, an electromagnet assembly, electromagnet cap nut, an electromagnet spring, the orifice plate and the injector body, control piston and push rod, orifice plate interior injector body is provided with a throttle orifice plate, the bottom seat is located in the control of the throttle orifice. An oil injector body, an oil return passage and a main oil return hole are arranged in the injector body, and the upper end of the main oil return hole is connected with the orifice plate chamber. The invention optimizes the low pressure oil system of the fuel injection valve, the static low temperature oil return leads to the electromagnetic actuator, effective for electromagnet assembly of cooling, while a large number of harmful gas in the electromagnet and an armature chamber of the injector body with a bubble accumulation through the oil return flow.
【技术实现步骤摘要】
一种低压油道燃料喷射阀
本专利技术涉及一种燃料喷射阀,具体的说是用于柴油发动机的高压共轨喷射系统中,将来自于高压蓄压腔的高压燃料喷射到柴油机气缸内,属于发动机燃料喷射阀
技术介绍
为了满足日益严格的排放法规,高压共轨日益成为柴油机节能减排的关键技术,作为共轨技术中的核心部件,电控喷油器需要进一步提高其可靠性、稳定性、喷射精度和响应速度。作为喷油器的控制部件,电磁执行器需要长时间在通电条件下工作,这导致电磁铁一直处于高温状态,过高的温度会使得电磁铁组件的材料老化,可靠性、耐久性降低,最终直接影响到喷油器的稳定喷射,进而影响发动机性能。另外,由于在喷射过程中高压油从孔板出油节流孔泄出时,压力迅速下降,会气化出大量燃油气泡,如果不能及时排出,这些气泡会游离于电磁铁和衔铁之间,对衔铁的运动造成干扰,影响喷射精度。为了能够对电磁铁进行有效冷却,并及时排出衔铁室中的气泡,在CN103423049A公开的喷油器总成中,设计了一套低压油路循环将控制腔中泄出的动态回油上引至电磁铁,再由电磁铁的孔道汇入到喷油器体的回油孔中,与静态回油一同排出。如图1所示,CN103423049A中的燃料喷射阀包括控制阀组件、电磁铁组件、电磁铁弹簧7、电磁铁紧帽6、钢球11、节流孔板13、喷油器体15、控制活塞17、顶杆39、调压弹簧、喷油嘴组件等。控制阀组件安装在喷油器体15上部的凹腔内,控制阀组件包括控制阀座1、衔铁2和衔铁杆4。所述控制阀座1中心设有阀座孔,衔铁杆4下端置于阀座孔内并可轴向移动。电磁铁组件安装在控制阀组件上方,电磁铁组件包括电磁铁外壳28、铁芯阀座26、铁芯23 ...
【技术保护点】
一种低压油道燃料喷射阀,包括控制阀组件、电磁铁组件、电磁铁紧帽(6)、电磁铁弹簧(7)、节流孔板(13)、喷油器体(15)、控制活塞(17)和顶杆(39),喷油器体(15)的上部凹腔内设有控制阀组件,控制阀组件包括控制阀座(1)、衔铁(2)、阻尼弹簧(3)和衔铁杆(4),控制阀座(1)中心设有阀座孔,衔铁杆(4)下端伸入阀座孔中并能沿着阀座孔轴向移动,衔铁杆(4)上设有衔铁(2),衔铁(2)和控制阀座(1)之间设有阻尼弹簧(3),阻尼弹簧(3)上端接触衔铁(2),下端接触控制阀座(1);控制阀组件上端设有电磁铁组件,电磁铁组件通过电磁铁紧帽(6)与喷油器体(15)上端连接,电磁铁组件包括线圈(9)、铁芯(23)、接线柱(25)、铁芯阀座(26)和电磁铁外壳(28),电磁铁外壳(28)内从上到下依次设有接线柱(25)、铁芯阀座(26)和铁芯(23),铁芯(23)中心设有电磁铁弹簧腔(27);衔铁杆(4)上端伸入铁芯(23)的电磁铁弹簧腔(27)中,并且在衔铁杆(4)上套设电磁铁弹簧(7),电磁铁弹簧腔(27)顶端设有电磁铁垫片(8),电磁铁外壳(28)的外圆周表面设有多个均匀分布的平面, ...
【技术特征摘要】
1.一种低压油道燃料喷射阀,包括控制阀组件、电磁铁组件、电磁铁紧帽(6)、电磁铁弹簧(7)、节流孔板(13)、喷油器体(15)、控制活塞(17)和顶杆(39),喷油器体(15)的上部凹腔内设有控制阀组件,控制阀组件包括控制阀座(1)、衔铁(2)、阻尼弹簧(3)和衔铁杆(4),控制阀座(1)中心设有阀座孔,衔铁杆(4)下端伸入阀座孔中并能沿着阀座孔轴向移动,衔铁杆(4)上设有衔铁(2),衔铁(2)和控制阀座(1)之间设有阻尼弹簧(3),阻尼弹簧(3)上端接触衔铁(2),下端接触控制阀座(1);控制阀组件上端设有电磁铁组件,电磁铁组件通过电磁铁紧帽(6)与喷油器体(15)上端连接,电磁铁组件包括线圈(9)、铁芯(23)、接线柱(25)、铁芯阀座(26)和电磁铁外壳(28),电磁铁外壳(28)内从上到下依次设有接线柱(25)、铁芯阀座(26)和铁芯(23),铁芯(23)中心设有电磁铁弹簧腔(27);衔铁杆(4)上端伸入铁芯(23)的电磁铁弹簧腔(27)中,并且在衔铁杆(4)上套设电磁铁弹簧(7),电磁铁弹簧腔(27)顶端设有电磁铁垫片(8),电磁铁外壳(28)的外圆周表面设有多个均匀分布的平面,使得电磁铁紧帽(6)与喷油器体(15)之间在拧紧时留有回油间隙(21),铁芯(23)的下端面与喷油器体(15)的上端面之间设有调整环(10),其特征是:控制阀座(1)将喷油器体(15)的上部凹腔分成容纳衔铁(2)的衔铁室(30)和容纳节流孔板(13)的节流孔板室(43),喷油器体(15)的节流孔板室(43)内设有节流孔板(13),节流孔板(13)位于控制阀座(1)底部;节流孔板(13)下端面设有进油节流孔(14),节流孔板(13)中心设有出油节流孔(12),喷油器体(15)内设有高压进油道(16),高压进油道(16)与进油节流孔(14)连通;出油节流孔(12)处设有控制阀密封件,控制阀密封件能够活动密封出油节流孔;喷油器体(15)中心设有控制活塞腔(33),控制活塞腔(33)内设有能够上下运动的控制活塞(17),控制活塞(17)下端连接顶杆(39),喷油器体(15)的喷油端连接过渡块(40);控制阀座(1)下端面设有多个控制阀座竖直通孔(31),控制阀座竖直通孔(31)将衔铁室(30)与喷油器体(15)的节流孔板室(43)连通;喷油器体(15)内设有相互错开的喷油器体回油通道和主回油孔(18),主回油孔(18)上端连接节流孔板室(43);电磁铁外壳(28)上设有电磁铁外壳斜孔(22),铁芯阀座(26)的内侧壁设有铁芯阀座斜孔(24),电磁铁外壳斜孔(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾小磊,金昱森,俞建达,郑冰,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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