The invention discloses an automobile fuel tank inerting air separation device and working method thereof, wherein the device will be introduced into the air by limiting, cooling, removing impurity and pre processing, then the separation of oxygen and nitrogen through the hollow membrane, the formation of nitrogen rich gas for fuel tank inerting, finally the nitrogen rich gas is pumped into the tank the specified space within the fuel tank inerting, reach the flammability limit of the following. The system through the oxygen concentration sensor and controller to realize automatic on-demand inerting, has simple process, small volume, light weight, high reliability, the car itself had no effect on fuel system and automatic operation etc..
【技术实现步骤摘要】
一种空气分离惰化汽车油箱装置及其工作方法
:本专利技术涉及一种汽车油箱惰化装置,特别涉及一种空气分离惰化汽车油箱装置及其工作方法,其属于防火防爆
技术介绍
:汽车油箱存在点火源的情况下极易发生燃烧爆炸,对民用汽车有撞击、雷电、静电、明火、枪击等因素,而对于军用特种车辆容易受炮火攻击,条件更加恶劣,因此研发针对车辆的油箱在受到意外事故情况下不发生燃烧、爆炸或者燃烧不可持续的防火抑爆装置对提高驾驶安全,减少事故发生具有极大意义。目前对于车辆油箱防火防爆措施主要分为被动式和主动式。被动式为填充式阻隔防爆技术,即通过在油箱内填充金属或非金属阻隔防爆材料来达到预防装置发生火灾或爆炸事故的技术(如中国专利CN200510067976和CN200510070624)。目前国外有多家公司依然在生产金属阻隔防爆产品,包括奥地利的eXess,加拿大的explosafe,美国的Deto-Stop,奥利地的EXCO,美国的Firexx等,这些产品在欧美国家的军工领域应用较为广泛,主要包括战斗机、坦克和装甲车的油箱,我国对金属防爆材料的研究比国外起步要晚,经过多年研究,上海华篷防爆科技有限公司和汕头华安防爆科技有限公司经过多年努力,共同研发了金属阻隔防爆材料,目前正在国内外危险化学品储运领域进行推广应用。但是,填充阻隔防爆产品会侵占油箱容积,特别是一旦有碎屑进入发动机输油系统,会造成发动机熄火等故障,可靠性较低,且网状金属材料的填充会给油品储运装置增加额外的重量(约32kg/m3),而网状非金属材料的填充会占有约2.5%的油品体积,同时增加了油品的滞留体积。主动式即为油箱 ...
【技术保护点】
一种空气分离惰化汽车油箱装置,其特征在于:包括空气滤清器(1)、换热器(4)、除水器(6)、中空分离膜(7)、冷凝器(12)、排气阀(13)、直流无刷电机(14)、压差传感器(17)、控制器(18)、氧浓度传感器(19)以及汽车发动机(20),换热器(4)上连接有热侧通道和冷侧通道,除水器(6)上设有气体入口和气体出口,中空分离膜(7)上设有空气进口、富氧气体出口以及富氮气体出口,冷凝器(12)上连接有热通道和冷通道,冷凝器(12)上设有冷凝油出口,所述空气滤清器(1)与排气阀(13)之间通过管道依次连接有气体压缩机(2)、第一止回阀(3)、换热器(4)的热侧通道、温度传感器(5)、除水器(6)、中空分离膜(7)的空气进口和富氮气体出口、气体流量计(8)、可调阀(9)、油箱(10)、冷凝器(12)的热通道,所述第一止回阀(3)与换热器(4)之间通过三通管道连接有泄压阀(15),换热器(4)的冷侧通道安装有风机(16),所述压差传感器(17)高压侧与除水器(6)气体入口连接,低压侧与除水器(6)气体出口连接,所述氧浓度传感器(19)固定安装于油箱顶部,冷凝器(12)冷通道为空气,冷凝器( ...
【技术特征摘要】
1.一种空气分离惰化汽车油箱装置,其特征在于:包括空气滤清器(1)、换热器(4)、除水器(6)、中空分离膜(7)、冷凝器(12)、排气阀(13)、直流无刷电机(14)、压差传感器(17)、控制器(18)、氧浓度传感器(19)以及汽车发动机(20),换热器(4)上连接有热侧通道和冷侧通道,除水器(6)上设有气体入口和气体出口,中空分离膜(7)上设有空气进口、富氧气体出口以及富氮气体出口,冷凝器(12)上连接有热通道和冷通道,冷凝器(12)上设有冷凝油出口,所述空气滤清器(1)与排气阀(13)之间通过管道依次连接有气体压缩机(2)、第一止回阀(3)、换热器(4)的热侧通道、温度传感器(5)、除水器(6)、中空分离膜(7)的空气进口和富氮气体出口、气体流量计(8)、可调阀(9)、油箱(10)、冷凝器(12)的热通道,所述第一止回阀(3)与换热器(4)之间通过三通管道连接有泄压阀(15),换热器(4)的冷侧通道安装有风机(16),所述压差传感器(17)高压侧与除水器(6)气体入口连接,低压侧与除水器(6)气体出口连接,所述氧浓度传感器(19)固定安装于油箱顶部,冷凝器(12)冷通道为空气,冷凝器(12)冷凝油出口与油箱(10)之间连接有第二止回阀(11),所述中空分离膜(7)富氮气体出口离开的气体进入油箱(10)上部惰气入口,中空分离膜(7)富氧气体出口与汽车发动机(20)通过管道连接,排气阀(13)出口与大气相通,泄压阀(15)出口与大气相通,所述气体压缩机(2)由直流无刷电机(14)驱动,温度传感器(5)、压差传感器(17)、气体流量计(8)及氧浓度传感器(19)的输出信号端均通过信号电缆与控制器(18)连接,控制器(18)通过控制电缆与直流无刷电机(14)、泄压阀(15)、风机(16)、可调阀(9)及排气阀(13)连接。2.如权利要求1所述的空气分离惰化汽车油箱装置,其特征在于:还包括有洗涤喷射器(21),所述油箱(10)底部燃油出口至洗涤喷射器(21)燃油入口之间通过管道连接有油泵(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯诗愚,李超越,潘俊,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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