An automobile fuel saving controller, the main data through the communication module reads the car diagnostic system and driving computer inside the car, as the detection engine speed, the supercharger DC power brushless motor is composed of a motor drive circuit and a single chip control circuit electrically connected, on the basis of the measured the engine rotation speed. The single chip control circuit through the motor drive circuit to control brushless DC motor rotation speed of the fan inlet speed, without an increase in engine speed and increasing the amount of fuel, increasing the air volume of the engine, let the fuel to burn completely, not only can avoid the engine carbon deposition, can also improve the engine the work efficiency, make the car mileage in the same amount of oil can travel longer, to achieve the purpose of fuel, its characteristics.
【技术实现步骤摘要】
汽车省油节能控制器
本专利技术关于一种汽车省油节能控制器,主要应用于在不提高引擎转速与不增加喷油量之下,适当增加引擎的进气量,让燃油可以完全燃烧,除了可以避免引擎积碳之外,还可以提升引擎的工作效率,使得汽车在相同的油量下可以行驶更长的里程数,达到省油目的的动力增压技术上。
技术介绍
按,传统习用的汽车引擎增压器有两种;一种是机械增压器,另一种是涡轮增压器。其中:机械增压器则是将引擎的动力通过皮带与皮带轮连接一进气风扇,其利用引擎运作时带动皮带与皮带轮运转进气风扇,借以增加空气由进气管进入引擎的流量,达到提升引擎工作效率的目的。其缺点是风量无法由电脑精确控制,风量往往过大,汽车在怠速时不会耗油,但是在高速行驶时,由于风量过大,导致喷油量过大,燃烧不完全,造成积碳与耗油的情形,另外在停红灯或怠速时,由于引擎并未熄火,所以增压器仍然会继续作动,进而造成扰人的噪音问题,为其既存尚待克服解决的问题与缺失。涡轮增压器是利用引擎运作时所排出的废气驱动涡轮转动,借以增加空气由进气管进入引擎的流量,达到提升引擎工作效率的目的。其缺点则是当引擎转速较低,其所排放出的废气较少,就无法顺利驱动涡轮转动,而产生延迟进气的现象,由于需要达到一定转速才能作动,所以汽车在市区慢速行驶时,并无涡轮增压提升马力的功用,而且由于该涡轮增压器并没有和进气流量检知器电性连接,所以无法依据进气量的大小精确控制喷油量的多寡,无法达到省油的效果,为其既存尚待克服解决的问题与缺失。
技术实现思路
本专利技术人目前从事相关产品的制造、设计,累积多年的实务经验与心得,针对传统习用汽车引擎涡轮与机械增压器所既存的问 ...
【技术保护点】
一种汽车省油节能控制器,主要在于:引擎在进气口的前方位置处设有一空气滤清器,该空气滤清器后方由一束紧器固定于动力增压器前方,该动力增压器的内部设有一直流无刷马达,该动力增压器后方设有一进气管,该进气管是与引擎相连接,该进气管上还设有一进气流量检知器与一节气门,该进气流量检知器是与一燃油喷射供应装置电性连接,利用该进气流量检知器测得由该空气滤清器与该动力增压器两者流进引擎的进气流量大小,传递信号并通知燃油喷射供应装置应该喷出多少的燃油量,该节气门是与一油门踏板电性连接,做为控制流进引擎的进气流量大小之用,该燃油喷射供应装置是由多个喷油管与引擎的进油口相连接,该燃油喷射供应装置是分别与该进气流量检知器及该油门踏板电性连接,该油门踏板是利用驾驶者踩踏的深浅,控制该节气门进气开口的大小以及控制该燃油喷射供应装置喷出燃油的多寡,该动力增压器的直流无刷马达是与一动力增压控制盒电性连接,该动力增压控制盒是与该一汽车电瓶电性连接,由该汽车电瓶提供直流无刷马达转动时所需的电力,其特征在于:该动力增压控制盒设有一单晶片控制电路,该单晶片控制电路是与一液晶显示模块、一按键电路电性连接,由该液晶显示模块与按键 ...
【技术特征摘要】
2015.11.20 TW 1041384901.一种汽车省油节能控制器,主要在于:引擎在进气口的前方位置处设有一空气滤清器,该空气滤清器后方由一束紧器固定于动力增压器前方,该动力增压器的内部设有一直流无刷马达,该动力增压器后方设有一进气管,该进气管是与引擎相连接,该进气管上还设有一进气流量检知器与一节气门,该进气流量检知器是与一燃油喷射供应装置电性连接,利用该进气流量检知器测得由该空气滤清器与该动力增压器两者流进引擎的进气流量大小,传递信号并通知燃油喷射供应装置应该喷出多少的燃油量,该节气门是与一油门踏板电性连接,做为控制流进引擎的进气流量大小之用,该燃油喷射供应装置是由多个喷油管与引擎的进油口相连接,该燃油喷射供应装置是分别与该进气流量检知器及该油门踏板电性连接,该油门踏板是利用驾驶者踩踏的深浅,控制该节气门进气开口的大小以及控制该燃油喷射供应装置喷出燃油的多寡,该动力增压器的直流无刷马达是与一动力增压控制盒电性连接,该动力增压控制盒是与该一汽车电瓶电性连接,由该汽车电瓶提供直流无刷马达转动时所需的电力,其特征在于:该动力增压控制盒设有一单晶片控制电路,该单晶片控制电路是与一液晶显示模块、一按键电...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑明弘,
申请(专利权)人:往来国际事业有限公司,
类型:发明
国别省市:中国台湾,71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。