The invention discloses a water outlet pipe of the engine components, including large and small circulation pipe can be used as a heating return pipe of circular pipe; the circular tube inlet end and small circulation pipe inlet is connected to a public and the public through the flange flange connected to the engine cylinder, the water outlet pipe component cycle engine cooling system in the pipe, small circulation pipe and a return pipe heater into one of the water outlet pipe of the engine components, to reduce the number of engine special parts, while the cooling circuit is simpler, lower cost, reduce the probability of Water Leakage cooling system.
【技术实现步骤摘要】
发动机出水管组件
本专利技术涉及发动机零部件领域,具体是一种发动机出水管组件。
技术介绍
出水管是发动机冷却系统的重要组成部件,现有的发动机中的出水管通常包括大循环管、小循环管和暖风回水管,发动机缸体流出的冷却水在节温器的控制下流向大循环管或者小循环管,暖风回水管用于将暖风热交换器流出的冷却水输送至缸体水道中,传统的发动机冷却循环回路中大循环管、小循环管与暖风回水管为相互独立的冷却管道,且冷却管道需要用胶管进行连接,冷却回路复杂且漏水几率大。因此,需要一种将发动机冷却循环系统中的大循环管、小循环管和暖风回水管集成为一体的发动机出水管组件,以减少了发动机专用件的数量,同时使冷却回路更为简单,成本更低,降低冷却系统漏水几率。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种将发动机冷却循环系统中的大循环管、小循环管和暖风回水管集成为一体的发动机出水管组件,以减少了发动机专用件的数量,同时使冷却回路更为简单,成本更低,降低冷却系统漏水几率。本专利技术的发动机出水管组件,包括大循环管和可作为暖风回水管的小循环管;所述大循环管进口端和小循环管进口端连接于一公共法兰并通过该公共法兰与发动机缸体连接;进一步,所述公共法兰的端面与缸体出水室相适形;进一步,所述大循环管进口端通过一管接头连接于所述公共法兰;所述管接头形成用于包容节温器的腔体;进一步,所述大循环管的管壁上设有排气口,所述排气口通过一排气螺钉封闭,所述排气螺钉内设有排气通道且所述排气螺钉旋出设定长度后可通过排气通道使大循环管与外界连通;进一步,所述排气通道包括沿轴向设置于排气螺钉螺杆上的盲孔 ...
【技术保护点】
一种发动机出水管组件,其特征在于:包括大循环管和可作为暖风回水管的小循环管;所述大循环管进口端和小循环管进口端连接于一公共法兰并通过该公共法兰与发动机缸体连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机出水管组件,其特征在于:包括大循环管和可作为暖风回水管的小循环管;所述大循环管进口端和小循环管进口端连接于一公共法兰并通过该公共法兰与发动机缸体连接。2.根据权利要求1所述的发动机出水管组件,其特征在于:所述公共法兰的端面与缸体出水室相适形。3.根据权利要求2所述的发动机出水管组件,其特征在于:所述大循环管进口端通过一管接头连接于所述公共法兰;所述管接头形成用于包容节温器的腔体。4.根据权利要求3所述的发动机出水管组件,其特征在于:所述大循环管的管壁上设有可封闭的排气口。5....
【专利技术属性】
技术研发人员:彭渝岚,
申请(专利权)人:重庆小康工业集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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