The invention discloses a piston engine cooling mechanism, including engine cylinder and piston cooling nozzle is provided with at least two cylinder, piston cooling nozzle is arranged on the engine cylinder wall adjacent cylinders below the piston cooling nozzle corresponding to both sides of the cylinder are respectively provided with a spray hole injection to the bottom of the piston through a piston cooling; the two nozzle piston cylinder for cooling, cooling at the bottom of the piston can be efficient in engine running process, save the number of piston cooling nozzle, save cost; at the same time the piston cooling nozzle is directly mounted on the engine crankshaft box of the installation position, and then the engine cylinder 2 is connected with the crankshaft box in order to achieve, piston cooling nozzle located below the wall adjacent cylinders, easy installation, no need to separate The installation of the utility model is convenient and fast, and the installation process is saved, and the cost is greatly reduced.
【技术实现步骤摘要】
发动机活塞冷却机构
本专利技术涉及发动机领域,特别涉及一种发动机活塞冷却机构。
技术介绍
汽车在运行过程中,为了保证汽车发动机活塞头部不至于过热,需要对活塞头部进行冷却,冷却的原理是在活塞的头部内设置冷却油道,然后由在缸头上安装的活塞冷却喷嘴,向冷却油道内喷射冷却机油,以达到降低活塞头部温度的目的。在传统的发动机设计中,一个活塞通常设置一个冷却喷嘴,喷油方向固定不变,在多缸发动机中需要设置多个冷却喷嘴支架,且活塞冷却喷嘴多安装在缸体上,由于需要对燃烧室和活塞安装结构进行避让,通常需要设置专门的工装将活塞冷却喷嘴安装在发动机缸体2上,安装工序复杂,且使用成本较高。因此,需要对现有的发动机活塞冷却机构进行改进,能再发动机运行过程中高效率冷却活塞,并且可节省零部件的使用数量,节约成本。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供一种发动机活塞冷却机构,能再发动机运行过程中高效率冷却活塞,并且可节省零部件的使用数量,节约成本。本专利技术的发动机活塞冷却机构,包括活塞冷却喷嘴和至少设有两个汽缸的发动机缸体,活塞冷却喷嘴对应设置于发动机缸体相邻汽缸间的缸壁下方,活塞冷却喷嘴对应两侧汽缸分别设置有一个向活塞底部喷油的喷油孔。进一步,活塞冷却喷嘴的底部形成连通于发动机的曲轴箱体润滑油道的进油孔,喷油孔与所述进油孔连通并向上朝向对应侧汽缸内的活塞底部倾斜设置。进一步,每一喷油孔的中心延长线与其对应侧汽缸的竖直中心线的夹角为32°-36°。进一步,活塞冷却喷嘴的本体向上延伸形成有用于与相邻汽缸间的缸壁底部限位配合的限位柱。进一步,限位柱的端面与相邻汽缸间的缸壁底部间的间隙大小为1-2 ...
【技术保护点】
一种发动机活塞冷却机构,其特征在于:包括活塞冷却喷嘴和至少设有两个汽缸的发动机缸体,所述活塞冷却喷嘴对应设置于发动机缸体相邻汽缸间的缸壁下方,所述活塞冷却喷嘴对应两侧汽缸分别设置有一个向活塞底部喷油的喷油孔。
【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞冷却机构,其特征在于:包括活塞冷却喷嘴和至少设有两个汽缸的发动机缸体,所述活塞冷却喷嘴对应设置于发动机缸体相邻汽缸间的缸壁下方,所述活塞冷却喷嘴对应两侧汽缸分别设置有一个向活塞底部喷油的喷油孔。2.根据权利要求1所述的发动机活塞冷却机构,其特征在于:所述活塞冷却喷嘴的底部形成连通于发动机的曲轴箱体润滑油道的进油孔,所述喷油孔与所述进油孔连通并向上朝向对应侧汽缸内的活塞底部倾斜设置。3.根据权利要求2所述的发动机活塞冷却机构,其特征在于:每一所述喷油孔的中心延长线与其对应侧汽缸的竖直中心线的夹角为32°-36°。4.根据权利要求3所述的发动机活塞冷却机构,其特征在于:所述活塞冷却喷嘴的本体向上延伸形...
【专利技术属性】
技术研发人员:李飞扬,郑炳方,张春洲,黄世明,何家军,
申请(专利权)人:重庆小康工业集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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