一种油散热器结构制造技术

本发明专利技术涉及一种散热器结构，具体的说是一种油散热器结构，属于散热器设备技术领域。其包括散热壳体，散热壳体内上部中心设有第一散热芯体，散热壳体上部设有散热油进口和散热油出口，散热油进口和散热油出口位于第一散热芯体两端；散热油进口与第一散热芯体的散热通道的进口连通，散热油出口与第三散热芯体的散热通道的出口连通,第一散热芯体的散热通道的出口与第二散热芯体的散热通道的进口连通；第一散热芯体、第二散热芯体和第三散热芯体的散热通道内设有引流翅片。本发明专利技术充分利用了散热器壳体的空间，提高了散热效率，保证了发动机的正常运行；在散热芯体内设置凹凸结构的引流翅片，降低了流体阻力，提高了散热效率。

Oil radiator structure

The invention relates to a radiator structure, in particular to an oil radiator structure, belonging to the technical field of radiator equipment. It comprises a radiating shell, the shell is arranged in the center of the first upper heat radiation core body, the upper part of the shell is provided with a heat dissipating heat and cooling oil outlet oil imports, import and export of oil oil cooling heat radiating core located at both ends of the first body; imports of heat radiating oil passage inlet and the first radiating core connectivity, cooling channel cooling oil outlet third the radiator core outlet, outlet and second imports of heat radiating core cooling channel of the first radiating core body is connected; the first radiator core, second core and third heat radiating core body cooling channel with drainage fin. The invention makes full use of the radiator shell space, improves the cooling efficiency, to ensure the normal operation of the engine; the fin set drainage concave convex structure in the heat core body, reduce fluid resistance, improves the cooling efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种油散热器结构
本专利技术涉及一种散热器结构，具体的说是一种油散热器结构，属于散热器设备

技术介绍
散热器是一种热交换装置，用于在通过水泵使高温冷却水循环并穿过散热器的同时使冷却水在发动机中循环以吸收发动机中因燃烧产生的热，并且将高温冷却水中含有的热散至外部，从而防止发动机过热并保持最佳的驱动状态。在自动变速车辆中设有油冷却器，用于对变矩器或动力传动系统中的发动机机油进行冷却。由于与油冷却器连通的自动变速器中的油温高于散热器的温度，因此通过利用散热器中的发动机冷却水使油进行热交换，因而对油进行冷却。现有技术中，油散热器一般在散热壳体左右两端设置进出油口，高温油从进油口进入后通过第一散热芯体到达底部，然后从底部一侧经过散热通道到达另一侧第二散热芯体底部，再从该侧上升经过第二散热芯体流到出油口流出。传统的油散热器散热效率较低，难以满足较高的散热需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种油散热器结构，充分利用了散热器壳体的空间，提高了散热效率，保证了发动机的正常运行。按照本专利技术提供的技术方案，一种油散热器结构包括散热壳体，散热壳体内左右两侧分别设有第二散热芯体和第三散热芯体，散热壳体底部设有散热通道，散热通道两端连通第二散热芯体和第三散热芯体的散热通道，其特征是：散热壳体内上部中心设有第一散热芯体，散热壳体上部设有散热油进口和散热油出口，散热油进口和散热油出口位于第一散热芯体两端；散热油进口与第一散热芯体的散热通道的进口连通，散热油出口与第三散热芯体的散热通道的出口连通,第一散热芯体的散热通道的出口与第二散热芯体的散热通道的进口连通；所述第一散热芯体、第二散热芯体和第三散热芯体的散热通道内设有引流翅片。进一步的，散热壳体为长方体结构。进一步的，引流翅片为凹凸结构。本专利技术与已有技术相比具有以下优点：本专利技术结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，充分利用了散热器壳体的空间，提高了散热效率，保证了发动机的正常运行；在散热芯体内设置凹凸结构的引流翅片，降低了流体阻力，提高了散热效率。附图说明图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术的引流翅片俯视图。附图标记说明：1-散热壳体、2-第一散热芯体、3-第二散热芯体、4-第三散热芯体、5-引流翅片、6-散热油进口、7-散热油出口、8-散热通道。具体实施方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~2所示，本专利技术主要包括长方体结构的散热壳体1，散热壳体1内上部中心设有第一散热芯体2，散热壳体1内左右两侧分别设有第二散热芯体3和第三散热芯体4。散热壳体1底部设有散热通道8，散热通道8两端连通第二散热芯体3和第三散热芯体4的散热通道。散热壳体1上部设有散热油进口6和散热油出口7，散热油进口6和散热油出口7位于第一散热芯体2两端。散热油进口6与第一散热芯体2的散热通道的进口连通，散热油出口7与第三散热芯体4的散热通道的出口连通。第一散热芯体2的散热通道的出口与第二散热芯体3的散热通道的进口连通。所述第一散热芯体2、第二散热芯体3和第三散热芯体4的散热通道内设有凹凸结构的引流翅片5，通过引流翅片5来降低流体阻力，提高散热效率。本专利技术的散热油由散热油进口进入，依次通过第一散热芯体、第二散热芯体、散热通道和第三散热芯体，最后从散热油出口流出。本专利技术在进出油口之间设置第一散热芯体，充分利用散热壳体空间，配合第二散热芯体和第三散热芯体提高了散热效率；在散热芯体内设置凹凸结构的引流翅片，降低了流体阻力，提高了散热效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油散热器结构，包括散热壳体（1），散热壳体（1）内左右两侧分别设有第二散热芯体（3）和第三散热芯体（4），散热壳体（1）底部设有散热通道（8），散热通道（8）两端连通第二散热芯体（3）和第三散热芯体（4）的散热通道，其特征是：散热壳体（1）内上部中心设有第一散热芯体（2），散热壳体（1）上部设有散热油进口（6）和散热油出口（7），散热油进口（6）和散热油出口（7）位于第一散热芯体（2）两端；散热油进口（6）与第一散热芯体（2）的散热通道的进口连通，散热油出口（7）与第三散热芯体（4）的散热通道的出口连通,第一散热芯体（2）的散热通道的出口与第二散热芯体（3）的散热通道的进口连通；所述第一散热芯体（2）、第二散热芯体（3）和第三散热芯体（4）的散热通道内设有引流翅片（5）。

【技术特征摘要】
1.一种油散热器结构，包括散热壳体（1），散热壳体（1）内左右两侧分别设有第二散热芯体（3）和第三散热芯体（4），散热壳体（1）底部设有散热通道（8），散热通道（8）两端连通第二散热芯体（3）和第三散热芯体（4）的散热通道，其特征是：散热壳体（1）内上部中心设有第一散热芯体（2），散热壳体（1）上部设有散热油进口（6）和散热油出口（7），散热油进口（6）和散热油出口（7）位于第一散热芯体（2）两端；散热油进口（6）与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晓泓，许旭峰，
申请(专利权)人：无锡市普尔换热器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32