电气装置及电气装置的制造方法制造方法及图纸

一种电气装置，包括：壳体(13、14)；电气零件(40)，该电气零件(40)设于壳体内，并具有主体部(41)和从主体部(41)延伸的引线端子(42)，所述主体部(41)支承于壳体；电路基板(30)，该电路基板(30)设于壳体内，并具有插设有引线端子(42)的连接孔(31)；以及导向部件(50)，该导向部件(50)具有相对于连接孔(31)被定位的导向孔(52)，并且在导向孔(52)中贯通配置有引线端子(42)。

Electrical device and method of manufacturing an electrical device

An electrical device includes a housing (13, 14); (40) the electrical parts, electrical parts (40) is arranged in the shell body, and has a main part (41) and from the main body portion (41) extending the lead terminal (42), the body portion (41) supported on the casing; circuit the substrate (30), the circuit board (30) is arranged in the shell body, and is inserted with a lead terminal (42) of the connecting hole (31); and a guide member (50), the guide member (50) with respect to the connecting hole (31) positioned in the guide hole (52), and in the guide hole (52) through a lead terminal configuration (42).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电气装置及电气装置的制造方法相关申请的相互参照本申请基于在2014年10月16日提出申请的日本专利申请编号2014-211947号，因此，在此引用其记载内容。
本专利技术涉及支承于壳体的电气零件的引线端子插设于电路基板的连接孔的电气装置及其制造方法。
技术介绍
作为现有技术，存在一种例如下述专利文献1中公开的对电动压缩机进行驱动的电气装置。在该电气装置中，比较大型的电气零件的主体部固定于壳体侧。此外，从电气零件的主体部延伸的引线端子与配置于壳体内的电路基板连接。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-222078号公报
技术实现思路
然而，专利技术人详细研究的结果是发现了以下技术问题：在上述现有技术的电气装置中，在进行了装置的小型化等情况下，难以在现有的零件尺寸公差、组装尺寸公差的状态下连接电气零件和电路基板。具体而言，专利技术人发现了以下技术问题：从支承于壳体侧的电气零件的主体部延伸的引线端子难以插设于电路基板的连接孔。本专利技术的目的在于提供一种能容易地将主体部支承于壳体的电气零件的引线端子插设于电路基板的连接孔的电气装置及电气装置的制造方法。在本专利技术的第一技术方案中，电气装置包括：壳体；电气零件，该电气零件设于壳体内，并具有主体部和从主体部延伸的引线端子，主体部支承于壳体；电路基板，该电路基板设于壳体内，并具有插设有引线端子的连接孔；以及导向部件，该导向部件具有相对于连接孔被定位的导向孔，并且在导向孔中贯通配置有引线端子。由此，当将主体部支承于壳体的电气零件的引线端子插入至电路基板的连接孔时，能利用导向部件的相对于电路基板的连接孔被定位的导向孔对引线端子进行引导。因此，能容易地将主体部支承于壳体的电气零件的引线端子插设于电路基板的连接孔。在本专利技术的第二技术方案中，提供一种电气装置的制造方法，该电气装置包括：壳体；电气零件，该电气零件设于壳体内，并具有主体部和从主体部延伸的引线端子，主体部支承于壳体；以及电路基板，该电路基板设于壳体内，并具有插设有引线端子的连接孔，该制造方法包括：定位工序，在该定位工序中，准备具有导向孔的导向部件，并将导向孔相对于连接孔定位；端子插设工序，在定位工序之后，在该端子插设工序中，利用导向孔对引线端子进行引导并将引线端子插设于连接孔；支承工序，在该支承工序中，将主体部安装于壳体并利用壳体对主体部进行支承；以及基板配设工序，在定位工序之后，在该基板配设工序中，将电路基板配设于壳体的内部。由此，当在端子插设工序中将通过支承工序使主体部支承于壳体的电气零件的引线端子插入至电路基板的连接孔时，能利用在定位工序中导向部件的相对于电路基板的连接孔被定位的导向孔对引线端子进行引导。因此，能容易地在端子插设工序中将主体部支承于壳体的电气零件的引线端子插设于电路基板的连接孔。附图说明一边参照附图，一边根据下述的详细记载使本专利技术的上述目的及其它目的、特征和优点更加明确。附图的说明如下。图1是表示包括应用了本专利技术的第一实施方式的电气装置在内的电动压缩机的概略结构的剖视图。图2是表示电动压缩机的概略制造工序的工序流程图。图3是表示第一实施方式的驱动电路部的概略制造工序的工序流程图。图4是第一实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图5是第一实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图6是第一实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图7是第一实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图8是第一实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图9是第一实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图10是第一实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图11是表示第一实施方式的导向部件的概略结构的剖视图。图12是从开口侧观察到第一实施方式的对电气零件主体部进行收容的收容凹部的图。图13是比较例的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图14是表示第二实施方式的驱动电路部的概略制造工序的工序流程图。图15是第二实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图16是第二实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图17是第二实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图18是第二实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图19是第二实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图20是从开口侧观察到第二实施方式的对电气零件主体部进行收容的收容凹部的图。图21是其它实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图22是其它实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图23是其它实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图24是其它实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图25是其它实施方式的驱动电路部的按每个工序的剖视图的一部分。图26是从开口侧观察到其它实施方式的对电气零件主体部进行收容的收容凹部的图。图27是从开口侧观察到其它实施方式的对电气零件主体部进行收容的收容凹部的图。图28是其它实施方式的电气零件的结构图。图29是表示其它实施方式的导向部件的概略结构的一例的剖视图。图30是表示其它实施方式的导向部件的概略结构的一例的剖视图。具体实施方式以下，一边参照附图，一边对用于实施本专利技术的多个实施方式进行说明。对于各实施方式中与先前的实施方式中说明的事项相对应的部分，有时会标注相同的参照符号并省略重复的说明。在各实施方式中仅说明一部分结构的情况下，其它部分的结构与先前说明的实施方式相同。不仅仅是各实施方式中具体说明的部分的组合，若不会特别对组合产生障碍，则也能将实施方式彼此进行局部组合。(第一实施方式)参照图1～图13，对应用本专利技术的第一实施方式进行说明。如图1所示，应用了本专利技术的电气装置设于电动压缩机1。本实施方式的电动压缩机1包括电动压缩机部2及对电动压缩机部2进行驱动的驱动电路部3。驱动电路部3相当于本实施方式的电气装置。电动压缩机1例如搭载于车辆，并对在车用空调装置的制冷循环中循环的制冷剂进行压缩排出。电动压缩机1包括作为外壳体的外壳11。外壳11包括第一壳体即电动机外壳12、第二壳体即逆变器外壳13及第三壳体即盖14。电动机外壳12是例如金属制的，并呈有底圆筒形状。在电动机外壳12内设有电动机即电动机20及压缩机构23。电动机20包括定子21及转子22。在电动机外壳12内沿着圆筒部的内周面设有定子即定子21。定子21具有在例如由软磁性材料构成的芯部卷绕有具有绝缘被覆的导体线的线圈21a。在定子21的内方侧设有转子22，该转子22是利用通过朝定子21的线圈21a通电而生成的旋转磁场进行转动的转子。转子22构成为具有例如永磁体。在电动机外壳12内的中央部配设有沿轴线方向延伸的轴24。在轴24的周围配设有压缩机构23。压缩机构23与电动机20的转子22一体设置。转子22及压缩机构23形成一起转动的旋转体。轴24构成对旋转体进行支承的固定支承部件。在轴24的内部形成有沿轴线方向延伸的制冷剂通路24a。制冷剂通路24a的下游端能够与压缩机构23的压缩工作室连通。在轴24的驱动电路部3侧设有扩大通路形成部25。扩大通路形成部25与轴24一体形成。在扩大通路形成部25与逆变器外壳13之间形成沿外壳11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气装置，其特征在于，包括：壳体(13、14)；电气零件(40)，该电气零件(40)设于所述壳体内，并具有主体部(41)和从所述主体部延伸的引线端子(42)，所述主体部支承于所述壳体；电路基板(30)，该电路基板(30)设于所述壳体内，并具有插设有所述引线端子的连接孔(31)；以及导向部件(50)，该导向部件(50)具有相对于所述连接孔被定位的导向孔(52)，并且在所述导向孔中贯通配置有所述引线端子。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.16 JP 2014-2119471.一种电气装置，其特征在于，包括：壳体(13、14)；电气零件(40)，该电气零件(40)设于所述壳体内，并具有主体部(41)和从所述主体部延伸的引线端子(42)，所述主体部支承于所述壳体；电路基板(30)，该电路基板(30)设于所述壳体内，并具有插设有所述引线端子的连接孔(31)；以及导向部件(50)，该导向部件(50)具有相对于所述连接孔被定位的导向孔(52)，并且在所述导向孔中贯通配置有所述引线端子。2.如权利要求1所述的电气装置，其特征在于，所述壳体具有收容凹部(131)，该收容凹部(131)以将所述主体部收容于内部的方式凹陷，并且供所述引线端子从所述主体部延伸的一侧为开口，所述电路基板以覆盖所述开口的方式配设于所述壳体内。3.如权利要求2所述的电气装置，其特征在于，所述壳体具有内方为所述收容凹部的有底筒状体(13e)，用于对所述主体部进行冷却的冷却介质沿着所述有底筒状体的外表面流通。4.如权利要求3所述的电气装置，其特征在于，所述电路基板包括发热零件(30a)，该发热零件(30a)安装于所述电路基板的与供所述主体部配设的一侧相同的一侧，并且该发热零件(30a)的安装高度比所述电气零件的安装高度低，所述发热零件和所述主体部被共同的冷却介质冷却。5.如权利要求2至4中任一项所述的电气装置，其特征在于，在所述收容凹部的凹部内表面与所述主体部之间夹装有容许所述主体部在所述收容凹部内变位的变位容许部件(70、80、90)，所述主体部经由所述变位容许部件支承于所述壳体。6.如权利要求5所述的电气装置，其特征在于，所述变位容许部件是能挠曲的可挠性部件(80、90)。7.如权利要求5或6所述的电气装置，其特征在于，所述变位容许部件是使呈流动性的树脂硬化而成的硬化性树脂部件(80)，当所述硬化性树脂部件呈流动性时，容许所述主体部在所述收容凹部内的变位。8.如权利要求5所述的电气装置，其特征在于，所述变位容许部件是呈触变性的触变性部件(70)。9.如权利要求1至8中任一项所述的电气装置，其特征在于，所述导向部件包括固定部(53)，该固定部(53)在与所述连接孔不同的位置与所述电路基板卡定而固定于所述电路基板。10.如权利要求1至9中任一项所述的电气装置，其特征在于，所述导向孔具有直径随着靠近所述连接孔而缩小的锥部(52a)。11.如权利要求1至10中任一项所述的电气装置，其特征在于，所述引线端子在配设于所述连接孔内的连接部(42a)与所述主体部侧的基端部(42c)之间具有弯曲形状的应力缓和部(42b)。12.如权利要求11所述的电气装置，其特征在于，所述应力缓和部(42b)是曲柄状的弯曲形状。13.如权利要求1至12中任一项所述的电气装置，其特征在于，所述电气装置与压缩机构(23)及对所述压缩机构(23)进行驱动的电动机(20)一体化，从而构成所述电动机的驱动电路，所述压缩机构(23)对制冷循环的循环制冷剂进行压缩。14.如权利要求1至13中任一项所述的电气装置，其特征在于，所述电气装置搭载于车辆。15.一种电气装置的制造方法，该电气装置包括：壳体(13、14)；电气零件(40)，该电气零件(40)设于所述壳体内，并具有主体部(41)和从所述主体部延伸的引线端子(42)，所述主体部支承于所述壳体；以及电路基板(30)，该电路基板(30)设于所述壳体内，并具有插设有所述引线端子的连接孔(31)，所述制造方法的特征在于，包括：定位工序(210)，在该定位工序(210)中，准备具有导向孔(52)的导向部件(50)，并将所述导向孔相对于所述连接孔定位；端子插设工序(260、330)，在所述定位工序之后，在该端子插设工序(260、330)中，利用所述导向孔对所述引线端子进行引导并将所述引线端子插设于所述连接孔；支承工序(240、250、280、360、370)，在该支承工序(240、250、280、360、370)中，将所述主体部安装于所述壳体并利用所述壳体对所述主体部进行支承；以及基板配设工序(260、360)，在所述定位工序之后，在该基板配设工序(260、360)中，将所述电路基板配设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：酒井刚志，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP