控制阀装置制造方法及图纸

一种燃料喷射器(10)的控制阀装置(12)包括孔(18)，活塞(16)被可滑动地布置在所述孔中，所述活塞控制喷射事件，所述孔以直接且不受限的流体连通的方式通往第一控制腔(24)。该装置包括从高压燃料供应管线(20)到第二控制腔(68)的额外流体连通路径，该额外流体连通路径例如包括间隙、通道或旁通孔。

Control valve unit

A fuel injector (10) of the control valve device (12) comprises a hole (18), a piston (16) is slidably disposed in the bore of the piston to control the injection event, the hole in the fluid directly and not limited to the connected way leading to the first control chamber (24). The apparatus includes an additional fluid communication path from the high-pressure fuel supply line (20) to the second control chamber (68), the additional fluid communicating path, for example, including a gap, a passageway, or a bypass hole.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制阀装置
本专利技术涉及燃料喷射器，比如柴油喷射器，更具体地涉及用于燃料喷射器的控制阀装置。技术背景高压燃料喷射器设有由控制阀装置液压控制的阀针或轴。已知的是，为了使不期望的废气排放最小化，阀针的提升必须在受控的速度下进行，同时关闭必须非常迅速。在一个已知的实施方式中，燃料喷射器控制阀装置包括独立的填充阀，它通过由双通控制阀驱动的液压伺服机构被操作。这提供了三通阀功能，优点在于：填充阀可以具有大流通面积，并且从而驱动喷嘴阀针迅速关闭。但是，这种实施方式不适合较大阀间容积(例如为了简化制造，可能需要较大阀间容积)，这是因为较大的体积花费较长的时间重新增压，因此对于小喷射来说导致陡峭增益曲线。
技术实现思路
本专利技术的一个目标是提供一种改进的用于燃料喷射器的控制阀装置，该控制阀装置至少部分地消除了上述问题。因此，本专利技术包括一种燃料喷射器的控制阀装置，所述控制阀装置包括阀壳，在阀壳中布置有填充通道，所述填充通道从高压燃料供应管线延伸到填充腔，所述填充腔与第一控制腔处于第一流体连通；其中，所述第一流体连通受到填充阀的控制，所述填充阀被第一弹簧偏压常开，离开被设置在所述阀壳中的第一阀座，并且连通通道从所述第一控制腔延伸到与低压出口管线处于第二流体连通的第二控制腔；其中，所述填充阀包括杆，所述杆的导向段位于所述阀壳的导向部内；其中，所述第二流体连通受到控制阀的控制，所述控制阀被第二弹簧偏压到常闭位置，互补地抵靠在被布置在阀壳中的第二阀座上，所述控制阀与致动器配合以从所述常闭位置移动到打开位置，并且所述控制阀装置包括孔，活塞被可滑动地布置在所述孔中，所述活塞控制将燃料喷射进入压缩腔；其中，所述孔与所述第一控制腔处于第三流体连通，并且其中，所述孔通往所述第一控制腔，使得所述第三流体连通不受限制；其中，在所述高压燃料供应管线和所述第二控制腔之间提供第四流体连通。所述第四流体连通可以包括被设置在所述填充阀的所述杆和所述阀壳的所述导向部之间的通道。替代地，所述填充阀还可以包括细长的槽，其中在所述槽两侧的区域处，在所述杆的所述导向段和所述阀壳的所述导向部之间维持紧密间隙，并且其中，所述第四流体连通包括在所述槽与所述阀壳的所述导向部之间的间隙以及在所述槽两侧的所述区域与所述阀壳的所述导向部之间的泄流路径。替代地，所述填充阀可以设有至少一个平坦部，其中所述第四流体连通至少部分地包括在所述平坦部与所述阀壳的所述导向部之间的间隙。所述至少一个平坦部可以沿着所述填充阀的所述杆的轴向长度延伸。在所述平坦部上可以设置有突脊。替代地，所述第四流体连通可以包括被设置在所述填充阀中的旁通孔，其中所述旁通孔通往连通通道。所述旁通孔在溢流孔与所述第二控制阀之间的位置处通往所述连通通道。所述旁通孔可以从所述平坦部延伸，或者从在所述杆上靠近所述平坦部设置的的槽延伸。替代地，所述旁通孔可以在所述杆的不包括所述导向部的位置处从所述杆伸出，且可以从所述填充腔延伸。所述旁通孔可以在所述填充腔和所述连通通道之间延伸，且可以相对于所述控制阀装置的径向轴线倾斜。所述旁通孔可以钻入所述填充阀的槽段，所述槽段邻近所述杆且远离所述第二控制腔。在另一个方面，本专利技术包括一种燃料喷射器，其中，可移动的阀针配合喷嘴从而允许或禁止燃料喷射，所述阀针由根据前面段落之一的控制阀装置液压地控制。本专利技术还涉及一种燃料喷射器，其中，可移动的阀针配合喷嘴从而允许或禁止燃料喷射，所述阀针由前面段落中所述的控制阀装置液压地控制。附图说明现在参考附图以举例的方式描述本专利技术，其中：图1a是包括根据本专利技术的控制阀装置的燃料喷射器的剖视图的一部分；图1b是图1a的燃料喷射器的详细的剖视图的一部分；图1c是图1a的控制阀装置的填充阀的轴测图；图2a至9c是根据本专利技术的替代控制阀装置的与图1a至图1c对应的图。具体实施方式本专利技术提供一种燃料喷射器，比如压电喷射器，其中，提供从高压源到阀间容积(即控制阀与填充阀之间的容积)的额外流体流动路径。下面描述本专利技术的替代实施方式。为了清楚起见，将参照附图的竖直方位；表示部件的相对位置的词语不意味着限制保护范围。只有图1a被完全标记；在相应的附图中采用相同数字，除非另有说明。本专利技术的第一实施方式，如图1a至图1c所示，包括具有控制阀装置12的燃料喷射器10。燃料喷射器还包括阀针导向壳14，其中，阀针16能在孔18中滑动且能接合阀针座(未示出)，从而控制燃料从高压供应管线20穿过阀针导向壳14的流动。在阀针导向壳14上方设置的是阀壳22，该阀壳包括沿竖直阀轴线A2延伸的通孔，阀轴线轻微地偏离主竖直轴线A1。通孔包括在下文中从下到上被描述的多个共轴段。第一通孔段包括第一控制腔24以及第一截锥阀座26，在该第一截锥阀座上方设置的是由壁30限定的填充腔28。在填充腔28上方设置的是圆柱导向部32，圆柱导向部32在顶部收缩从而形成第二截锥阀座34。第二阀座34的中央孔通往大的低压腔36，低压腔36连接到低压管线38。如图所示，轴线A2与轴线A1偏离，即孔18与通孔的偏离，使得孔18与第一控制腔24之间的不受限流体连通被实现。第一提升阀(包括填充阀40)被布置为与第一阀座26配合。填充阀40包括碟形塞部分42、从碟形塞部分42轴向向上延伸的杆44以及在碟形塞部分42和杆44之间的槽43。杆44的一部分被包含在阀壳22的导向部32内；杆44的该部分作为导向器，因此在导向部32与填充阀40之间存在导向间隙的情况下引导填充阀40。螺旋弹簧46被设置在填充腔28中，螺旋弹簧46被压缩在壁30的顶部和碟形塞部分42的上表面之间。螺旋弹簧46将填充阀40保持在离开第一阀座26的打开位置。填充阀40还设有从碟形塞部分42的下表面贯穿填充阀40延伸到杆44的顶表面50的内部轴向连通通道48。连通通道48包括上段48a和下段48b，上段48a和下段48b由溢流孔52所提供的收缩部隔开。连通通道48向下通往第一控制腔24和孔18。提升止挡54被设置在碟形塞部分42的下表面上；当填充阀40打开时，提升止挡54抵靠在阀针导向壳14的顶面上，从而限制填充阀40的移置范围。第二提升阀——包括控制阀56——被布置在填充阀40的上方，从而与第二阀座34配合。类似于填充阀40，控制阀56包括碟形塞部分58和向上延伸进入低压腔36内的杆60。弹簧62围绕杆60被设置在低压腔36中；弹簧62维持控制阀56处于碟形塞部分58抵靠第二阀座34的关闭位置。致动器(未示出，总体以66表示)——比如先导致动器——与控制阀56配合，以给控制阀56提供向下作用力，并从而通过将控制阀56推离第二阀座34使控制阀56打开。第二控制腔68被限定在导向部32内，在填充阀的杆44和控制阀56之间。因此，第二控制腔68限定了阀间容积。填充通道70从高压供应管线20延伸。另一个节流孔72被设置在填充通道70和填充腔28之间，使得节流孔72开设在填充腔28的壁30中。在燃料喷射器10的操作的第一阶段中，燃料喷射被阻止，因为阀针16处于靠下位置且邻靠在阀针座上。致动器66没有被启动，所以控制阀56处于关闭位置，填充阀40处于打开位置。通过填充通道70、节流孔72、填充腔28、第一控制腔24、连通通道48，在高压供应管线20和第二控制腔68之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射器(10)的控制阀装置(12)，所述控制阀装置包括阀壳(22)，在所述阀壳中布置有填充通道(70)，所述填充通道从高压燃料供应管线(20)延伸到填充腔(28)，所述填充腔与第一控制腔(24)处于第一流体连通；其中，所述第一流体连通受到填充阀(40)的控制，所述填充阀被第一弹簧(46)偏压常开，离开被设置在所述阀壳(22)中的第一阀座(26)，并且连通通道(48)从所述第一控制腔(24)延伸到与低压出口管线(38)处于第二流体连通的第二控制腔(68)；其中，所述填充阀(40)包括杆(44)，所述杆的导向段位于所述阀壳(22)的导向部(32)内；其中，所述第二流体连通受到控制阀(56)的控制，所述控制阀被第二弹簧(62)偏压到常闭位置，互补地抵靠在被布置在所述阀壳(22)中的第二阀座(34)上，所述控制阀(56)与致动器(66)配合以从所述常闭位置移动到打开位置，并且所述控制阀装置包括孔(18)，活塞(16)被可滑动地布置所述孔中，所述活塞(16)控制将燃料喷射进入压缩腔；其中，所述孔(18)与所述第一控制腔(24)处于第三流体连通，并且其中，所述孔(18)通往所述第一控制腔(24)，使得所述第三流体连通不受限制；其中，在所述高压燃料供应管线(20)和所述第二控制腔(68)之间提供第四流体连通。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.19 GB 1414669.01.一种燃料喷射器(10)的控制阀装置(12)，所述控制阀装置包括阀壳(22)，在所述阀壳中布置有填充通道(70)，所述填充通道从高压燃料供应管线(20)延伸到填充腔(28)，所述填充腔与第一控制腔(24)处于第一流体连通；其中，所述第一流体连通受到填充阀(40)的控制，所述填充阀被第一弹簧(46)偏压常开，离开被设置在所述阀壳(22)中的第一阀座(26)，并且连通通道(48)从所述第一控制腔(24)延伸到与低压出口管线(38)处于第二流体连通的第二控制腔(68)；其中，所述填充阀(40)包括杆(44)，所述杆的导向段位于所述阀壳(22)的导向部(32)内；其中，所述第二流体连通受到控制阀(56)的控制，所述控制阀被第二弹簧(62)偏压到常闭位置，互补地抵靠在被布置在所述阀壳(22)中的第二阀座(34)上，所述控制阀(56)与致动器(66)配合以从所述常闭位置移动到打开位置，并且所述控制阀装置包括孔(18)，活塞(16)被可滑动地布置所述孔中，所述活塞(16)控制将燃料喷射进入压缩腔；其中，所述孔(18)与所述第一控制腔(24)处于第三流体连通，并且其中，所述孔(18)通往所述第一控制腔(24)，使得所述第三流体连通不受限制；其中，在所述高压燃料供应管线(20)和所述第二控制腔(68)之间提供第四流体连通。2.根据权利要求1所述的控制阀装置，其中，所述第四流体连通包括被设置在所述填充阀(40)的所述杆(44)和所述阀壳(22)的所述导向部(32)之间的通道。3.根据权利要求1所述的控制阀装置，其中，所述填充阀(40)的所述杆(44)还包括细长的槽(205)，并且其中，在所述槽(205)两侧的区域(230)处，在所述杆(44)的所述导向段和所述阀壳(22)的所述导向部(32)之间维持紧密间隙，并且其中，所述第四流体连通包括在所述槽(205)与所述阀壳(22)的所述导向部(32)之间的间隙以及在所述槽(205)两侧的所述区域(230)与所述阀壳(22)的所述导向部(32)之间的泄流路径。4.根据权利要求1所述的控制阀装置，其中，所述填充阀(40)设有至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·史密斯，C·索特里奥，M·库克，M·哈迪，A·哈格里夫，A·托利戴，
申请(专利权)人：德尔福国际业务卢森堡公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡,LU