用于缝制三维成型部件的装置和方法制造方法及图纸

提供用于将针脚施加到具有三维结构的装饰性部件的装置和方法。该装置具有机头，该机头带有可操作地接合到该机头的针杆组件；弯纱轮，其构造成与针杆组件相配合以在装饰性部件上显示多个针脚，该弯纱轮在平行于装饰性部件的平面中旋转；以及柱组件，其构造成以往复方式驱动在平面中的弯纱轮，其中该柱组件可操作地接合到电机，该电机被构造成以往复方式驱动该针杆组件。

Device and method for sewing three-dimensional forming parts

An apparatus and method for applying a stitch to an ornamental member having a three-dimensional structure are provided. The device has a head, the head with operatively coupled to the needle rod assembly of the head; the yarn bending wheel, the structure is matched with the needle rod assembly to display a plurality of pins in the decorative parts, the yarn bending wheel in a plane parallel to the decorative parts in the rotating column and its components; configured to drive the reciprocating yarn bending in the plane of the wheel, wherein the column assembly is operably coupled to the motor, the motor is configured to drive the needle rod assembly in reciprocating way.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于缝制三维成型部件的装置和方法相关申请的交叉引用本申请要求在2014年10月6日提交的美国临时申请序列号62/060,487的权益，该申请的全部内容被援引纳入本文。
技术介绍
本专利技术涉及用于车辆内部的内装结构。具体地说，本专利技术涉及用于缝制车辆内装部件的装置。更进一步，本专利技术的多个实施例涉及将装饰性针脚置于具有三维结构的内饰件上，不论是否将其用于车辆。目前，在机动车内部所见的大部分缝线针脚属于功能性的，其中，两片或更多片材料(皮革、乙烯树脂、热塑性聚烯烃、布料等)从模版裁剪下并缝合在一起(裁缝)，之后将其包裹在诸如座垫、头枕、扶手、控制台盖、仪表盘底材等部件的周围。这种功能性针脚是高度劳力密集型的并且通常只在需要的情况下被用在中低档车辆上。出于成本原因，在诸如仪表盘固定结构和门板的装饰性部件上的功能性针脚通常仅限于较高档次的车辆。近些年，机动车原始设备制造商(OEM)有兴趣将“缝合”的外观用于价格档次范围更广的更多车辆。在一些应用场合已经使用模拟的非功能性针脚，但想要提供具有对比色的模拟针脚的能力在目前在生产上并不可行。另外，更多的原始设备制造商被要求在装饰性部件上使用真正的或者“逼真的”缝线针脚以提供真实的裁缝部件的外观和感觉。目前将装饰性针脚置于三维预成型的汽车内饰零件的装置包括用针自零件的上侧穿透零件(表层、表层/泡沫、或者表层/泡沫/基底)以及接合位于零件的背侧的钩或者弯纱轮。这些方法需要穿过零件的前侧和背侧，这经常限制针脚在零件上的定位布置。如在真实的裁缝包裹的机动车内饰中经常看到的，将针脚布置到额部，锐化边角及高度弯曲的表面上通常是非常困难的。例如，由于现有机器的针板深度的要求妨碍板满足小的半径，沿垂直于半刚性零件的边缘的方向并越过半刚性零件的边缘施加针脚仍然是困难的。此外，由于需要供针板运动的预定空隙，绕小的平面内半径缝制也是困难的。因此，希望提供一种用于在装饰性的机动车内饰部件上提供逼真的、非功能性的缝线针脚的方法和装置。同时还希望提供带有这样缝线针脚的部件。
技术实现思路
在一个实施例中，提供了将针脚施加到具有三维结构的装饰性部件的装置和方法。在一个实施例中，装置具有机头，该机头带有可操作地接合到该机头的针杆组件；弯纱轮，其构造成与针杆组件相配合以在装饰性部件上显示多个针脚，该弯纱轮在平行于装饰性部件的平面中旋转；以及柱组件，其构造成以往复方式驱动在该平面中的弯纱轮，其中该柱组件可操作地结合到电机，该电机构造成以往复方式驱动该针杆组件。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，通过可操作地接合到电机的上驱动轴可往复地驱动针杆组件且通过该上驱动轴经由中间驱动轴还往复地驱动该柱组件。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，柱组件经由气缸臂组件和下方轴组件可操作地接合到机头。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，该气缸臂组件和/或下方轴组件中的至少一个可移除地紧固到该机头以使另一个气缸臂组件和/或另一个下方轴组件能够被紧固到该机头从而相对于机头的针杆组件重新定位该柱组件。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，气缸臂组件和下方轴组件可与另一个气缸臂组件和另一个下方轴组件互换从而相对于针杆组件重新定位该柱组件。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，可以提供另一个针和构造成与该另一个针配合的另一个弯纱轮，从而在装饰性部件中同时提供具有多个针脚的两个离散的图案，该另一个弯纱轮在平行于装饰性部件的平面中旋转。除上述一个或多个特征外或作为任何前述实施例的替代，该柱组件可被构造成以往复方式驱动在平面中的弯纱轮和另一个弯纱轮，其中该柱组件可操作地接合电机，电机被构造成以往复方式驱动包含两个针的针杆组件。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，弯纱轮可定位在柱组件的柱壳体内，该柱壳体仅略微大于弯纱轮的尺寸以使柱壳体的针板可定位在装饰性部件的背侧附近。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，弯纱轮可定位在柱组件的柱壳体内，该柱壳体仅略微大于弯纱轮的尺寸以使柱壳体的针板可定位在装饰性部件的背侧附近且该尺寸与多个针脚的缝制方向对齐或者共线。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，该尺寸可以是在10-12毫米的范围内。在又一个实施例中，提供用于将针脚施加到具有三维结构和角的装饰性部件的机头。该机头具有：可操作地接合到机头的针杆组件；弯纱轮，其构造成与该针杆组件相配合以在装饰性部件上显示多个针脚，该弯纱轮在平行于装饰性部件的平面中旋转；以及柱组件，其构造成在该平面中以往复方式驱动弯纱轮，其中该柱组件可操作地接合到电机，该电机构造成以往复方式驱动该针杆组件，其中该弯纱轮定位在柱组件的柱壳体内，该柱壳体仅略微大于弯纱轮的尺寸以使柱壳体的针板可定位在装饰性部件的角的背侧附近。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，该尺寸可与多个针脚的缝制方向对齐或者共线。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，该尺寸可以是在10-12毫米的范围内。提供一种带有通过由任何前述实施例的机头施加的多个针脚的装饰性部件，且该装饰性部件是车辆的内饰件。一种带有通过由任何前述实施例的机头施加的多个针脚的装饰性部件，其中该内饰件是仪表盘。一种带有通过由任何前述实施例的机头施加的多个针脚的装饰性部件，其中可将多个针脚中的至少一些施加在装饰性部件的角。在另一个实施例中，提供一种将针脚施加到车辆内装部件的方法，该内装部件包括至少一层。该方法包括以下步骤：a)用针在该至少一层的第一表面的进入点处穿透该至少一层，其中穿透步骤使针到达其行程范围的下止点且还使顶部缝线在退出点处穿过该至少一层，该退出点在与该第一表面相对的第二表面上；b)用位于该退出点附近的旋转弯纱轮钩住该缝线，其中该旋转弯纱轮在平行于该至少第一层的平面中沿第一方向旋转；c)通过该退出点和进入点使该针退回到其行程范围的上止点位置；d)沿第一方向推进该部件；e)在平行于该至少一个层的平面中沿第二方向旋转该旋转弯纱轮，该第二方向与第一方向相反；f)用针在该至少一层的第一表面的另一个进入点处穿透该至少一层，其中穿透步骤使顶部缝线在另一个退出点处穿过该至少一层，该另一个退出点在与第一表面相对的第二表面上，且其中该针与位于旋转弯纱轮上的底部缝线接触；g)当旋转弯纱轮沿第二方向旋转时释放该顶部缝线；h)当旋转弯纱轮沿第二方向旋转到最终位置且针到达其向下行程的底点时完成顶部缝线和底部缝线间的针脚；以及i)重复步骤b-h，直至有期望数量的针脚被形成到该内装部件上。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，该外表层可从由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组形成。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，通过上述方法形成内装部件且该内装部件可以是车辆的内饰件。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，其中该内饰件可是车辆仪表盘的一部分。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，可通过上述方法形成内装部件且该内装部件可以是车辆的内饰件。除了上述的一个或多个特征外或者作为任何前述实施例的替代，其中该内饰件可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将针脚施加到车辆内装部件的方法，该内装部件具有至少一层，该方法包括：a)用针在该至少一层的第一表面的进入点穿透该至少一层，其中穿透步骤使针到达其行程范围的下止点且还使顶部缝线在退出点处穿过该至少一层，该退出点在与该第一表面相对的第二表面上；b)用位于该退出点附近的旋转弯纱轮钩住该缝线，其中该旋转弯纱轮在平行于该至少第一层的平面中沿第一方向旋转；c)通过该退出点和该进入点使该针退回到其行程范围的上止点位置；d)沿第一方向推进该部件；e、)在平行于该至少一层的平面中沿第二方向旋转该旋转弯纱轮，该第二方向与该第一方向相反；f)用针在该至少一层的第一表面的另一个进入点处穿透该至少一层，其中穿透步骤使顶部缝线在另一个退出点处穿出该至少一个层，该另一个退出点在与该第一表面相对的该第二表面上，且其中该针与位于该旋转弯纱轮上的底部缝线接触；g)当该旋转弯纱轮沿该第二方向旋转时释放该顶部缝线；h)当该旋转弯纱轮沿该第二方向旋转到最终位置时完成该顶部缝线和该底部缝线间的针脚，且该针到达其向下行程的底点；以及i、)重复步骤b‑h，直至有期望数量的针脚被形成到该内装部件上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.06 US 62/0604871.一种将针脚施加到车辆内装部件的方法，该内装部件具有至少一层，该方法包括：a)用针在该至少一层的第一表面的进入点穿透该至少一层，其中穿透步骤使针到达其行程范围的下止点且还使顶部缝线在退出点处穿过该至少一层，该退出点在与该第一表面相对的第二表面上；b)用位于该退出点附近的旋转弯纱轮钩住该缝线，其中该旋转弯纱轮在平行于该至少第一层的平面中沿第一方向旋转；c)通过该退出点和该进入点使该针退回到其行程范围的上止点位置；d)沿第一方向推进该部件；e、)在平行于该至少一层的平面中沿第二方向旋转该旋转弯纱轮，该第二方向与该第一方向相反；f)用针在该至少一层的第一表面的另一个进入点处穿透该至少一层，其中穿透步骤使顶部缝线在另一个退出点处穿出该至少一个层，该另一个退出点在与该第一表面相对的该第二表面上，且其中该针与位于该旋转弯纱轮上的底部缝线接触；g)当该旋转弯纱轮沿该第二方向旋转时释放该顶部缝线；h)当该旋转弯纱轮沿该第二方向旋转到最终位置时完成该顶部缝线和该底部缝线间的针脚，且该针到达其向下行程的底点；以及i、)重复步骤b-h，直至有期望数量的针脚被形成到该内装部件上。2.根据权利要求1的方法，其中，该外表层从由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组形成。3.一种由权利要求2的方法形成的内装部件，其中，该内装部件是车辆的内饰件。4.根据权利要求3的内装部件，其中，该内饰件是车辆的仪表盘的一部分。5.一种由权利要求1的方法形成的内装部件，其中，该内装部件是车辆的内饰件。6.根据权利要求5的内装部件，其中，该内饰件是车辆仪表盘的一部分。7.根据权利要求1的方法，其中，该外表层从由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组形成，并且中间层被施加到该外表层的第二表面，该第二表面与该第一表面相对。8.根据权利要求7的方法，其中，该中间层是泡沫材料层。9.根据权利要求8的内装部件，其中，该内装部件是车辆的内饰件。10.一种由权利要求1的方法形成的内装部件。11.根据权利要求10的内装部件，其中，该内装部件是车辆的内饰件。12.根据权利要求11的内装部件，其中，该内饰件是车辆仪表盘的一部分。13.根据权利要求12的内装部件，其中，该外表层从由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组形成，并且中间层被施加到该外表层的第二表面，该第二表面与该第一表面相对。14.一种用于将针脚施加到具有三维结构的装饰性部件的机头，该机头包括：可操作地接合到该机头的针杆组件；弯纱轮，其构造成与该针杆组件相配合以在该装饰性部件上显示多个针脚，该弯纱轮在平行于该装饰性部件的平面中旋转；以及柱组件，其构造成在该平面中以往复方式驱动该弯纱轮，其中该柱组件可操作地接合到电机，该电机被构造成以往复方式驱动该针杆组...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·J·温策尔，R·M·哈巴布，
申请(专利权)人：恩坦华产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US