车载装置、列车以及信号安全系统制造方法及图纸

技术编号:15526946 阅读:121 留言:0更新日期:2017-06-04 14:51
在以往的信号安全系统中,关于缩短从先行列车通过某个区块起直至后续列车能够在该区块行驶为止的时间,仍有改善的余地。一种车载装置,为了解决上述课题,例如,接收电文并发送到其它装置,该电文在存在于由设定了列车的占有权的一个以上的区块构成的路线内的列车之间循环,并包含能够对一个列车设定区块的占有权的区块占有权信息,所述车载装置的特征在于,当通过电文对搭载了车载装置的列车设定区块的占有权时,搭载在设定了占有权的列车的车载装置基于设定了占有权的列车的行进方向,通过与电文的循环不同的方法对存在于设定了占有权的区块的转辙机进行控制。

Vehicle mounted device, train and signal safety system

In the past signal safety system, there is still room for improvement in shortening the time from the first train passing through a block until the subsequent train can travel in that block. A vehicle mounted device, in order to solve the above problem, for example, to receive the message and send the message to other devices, in the loop between the train set by the possession of more than one block of a route in the train, and can be set to a block containing the train right of possession of information block the device, characterized in that, when the message of carrying vehicle device of train set block share right, equipped with the set vehicle device possession based train set the direction of the possession of the train, controlled by different methods and the message of the cycle of switch machine set the possession of the block.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载装置、列车以及信号安全系统

涉及车载装置、列车以及信号安全系统。
技术介绍
在专利文献1中,关于信号安全系统,公开了如下内容,即,以“轨道电路装置是对铁轨进行电绝缘、在一端连接电源并在相反侧的一端连接继电器、检测由列车造成的铁轨间的短路的装置,装置的维护保养费用高”(参照专利文献1的[0006])等为课题,作为其解决方法,“在基于电文确保在预先决定的区间内行驶的列车的安全的信号安全系统中,电文构成为,在预先决定的区间内存在的列车、沿线设备之间循环,并具有区块占有权信息,该区块占有权信息能够对将区间内分割为多个区块的每一个区块设定列车的占有权”(参照专利文献1的[0010])等。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-232106
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是,在专利文献1的信号安全系统中,关于缩短从先行列车通过某个区块起直至后续列车能够在该区块行驶为止的时间,仍有改善的余地。用于解决课题的技术方案为了解决上述课题,例如采用权利要求书记载的结构。本申请包括多种解决上述课题的方案,若列举其中一例,则是一种车载装置,其特征在于,接收电文并发送到其它装置,该电文在存在于由设定了列车的占有权的一个以上的区块构成的路线内的列车之间进行循环,并包含能够对一个列车设定区块的占有权的区块占有权信息,若通过电文对搭载了车载装置的列车设定区块的占有权,则搭载在设定了占有权的列车的车载装置基于设定了占有权的列车的行进方向,通过与电文的循环不同的方法对存在于设定了占有权的区块的转辙机进行控制。专利技术效果根据上述方案,能够缩短从先行列车通过某个区块起直至后续列车能够在该区块行驶为止的时间。通过以下的实施例的说明,上述以外的课题、结构以及效果将变得清楚。附图说明图1是信号安全系统的一个例子。图2是信号安全系统的一个例子。图3是信号安全系统的一个例子。图4是列车的在线状况的一个例子。图5是电文的格式的一个例子。图6是成员列表的格式的一个例子。图7是车载装置的处理的一个例子。图8是车载装置的处理的一个例子。图9是车载装置的硬件结构的一个例子。图10是信号安全系统的一个例子。图11是信号安全系统的一个例子。具体实施方式利用了电文的循环的信号安全系统是如下的构造,即,如图1所示,使电文在列车、转辙机之间循环,并由搭载在列车的车载装置对循环过来的电文的信息进行更新,从而确保试图行驶的行进路线上的占有权,对转辙机指示转换方向。电文进行循环的给定的区间被分割为多个区块,在电文记入有针对多个区块分别设定了占有权的列车的识别信息。对于各区块,设定了占有权的列车仅为一列,只有设定了区块的占有权的列车被许可在该区块行驶。也可以构成为在电文中包含指示转辙机的方向的信息,转辙机基于所接收到的电文的信息来控制方向。想要在某个区块行驶的列车若接收到电文,则对电文进行更新,使得对本列车设定该区块的占有权,并对下一个列车或转辙机发送更新后的电文。但是,在所接收到的电文中该区块的占有权已经被设定给其它列车的情况下,不能对电文进行更新以使得对本列车设定占有权,直到对其它列车设定的该区块的占有权被解除为止,不能在该区块行驶。设定了区块的占有权的列车若在通过了该区块之后接收到电文,则对电文进行更新以解除对本列车设定的该区块的占有权,并对下一个列车或转辙机发送更新后的电文。在像图1那样设为使电文在列车、转辙机之间循环的结构的情况下,随着列车、转辙机的数目增加,电文循环所需的时间会变长。其结果是,转辙机的控制、区块的占有权的更新变慢,例如,从先行的列车通过设置有转辙机的区块起到为了后续的列车而转换转辙机的方向为止的时间变长,通过该区块的列车的间隔变长。因此,在以下的实施例中,通过由得到设置有该转辙机的区块的占有权的列车直接进行转辙机的控制,从而消除了使电文循环到转辙机的必要性,成为使包含控制信息的电文只在列车之间进行循环的结构。由此,能够减少使包含控制信息的电文循环的装置数量,能够加快电文包含的控制信息的更新。通过以上所述,即使在转辙机多的情况下,也能够通过在列车之间循环电文,从而进行转辙机的控制,能够缩短电文的循环所需的时间,因此能够缩短列车间隔等,能够提高系统整体的性能。进而,为了防止成为电文的循环对象的列车产生遗漏,制作用于对成为电文的循环对象的列车进行管理的成员列表。成员列表用于对构成电文进行循环的循环通路的装置的列表进行更新。该成员列表通过与电文的循环不同的方法进行管理。例如,采用如下结构即可,即,使其在与电文的循环通路不同的循环通路中循环而进行管理,或者通过列车之间的通信进行管理。通过该结构,能够进一步提高信号安全系统的运行效率。以下,基于附图对本实施例进行更详细的说明。实施例1在图2示出实施例1中的信号安全系统的电文的循环的结构和转辙机控制的概念。在图2中,假定两个列车即列车101a和列车101b想要通过设置有转辙机104的区块。进而,假定所述列车101a比所述列车101b先得到设置有所述转辙机104的区块的占有权。设置有转辙机104的区块的占有权通过在所述列车101a具备的车载装置102a和所述列车101b具备的车载装置102b之间循环的电文来设定。在此,使用图9对车载装置102、转辙机控制装置103的硬件结构进行说明。车载装置102、转辙机控制装置103包括CPU(CentralProcessingUnit的简写。中央运算处理装置。)902、即使切断车载装置102、转辙机控制装置103的电源也能够保持数据的记录装置903、经由天线以无线方式收发信息的收发装置904、以电方式记录数据的存储器905。此外,在记录装置903中记录有由CPU902展开到存储器905加以执行的程序907。记录装置903例如是光盘、闪速存储器、硬盘等。存储器905例如是DIMM(DualIn-lineMemoryModule:双列直插式内存模块)等。在车载装置102、转辙机控制装置103中,通过收发装置904接收从其它车载装置、转辙机控制装置发送的电文。然后,由CPU902将记录在记录装置903中的程序907展开到存储器905,使用所接收到的电文来进行后面说明的更新电文的处理。然后,通过收发装置904向外部发送CPU902的处理结果。接下来,对传阅的电文进行说明。图5示出在本实施例中对列车设定占有权的电文所包含的信息的一个例子。在图5的“区块占有权栏”记入具有区块1~6的各区块的占有权的列车的识别信息。各区块的占有权仅设定给一列列车。在列车进入各区块时,需要设定有该区块的占有权。在图5的“列车成员列表”记入传阅电文的列车的识别信息。接收到电文的列车基于该“列车成员列表”向下一个列车发送电文。另外,在本实施例中,设为将“列车成员列表”包含于电文的结构,但也可以不必一定包含于电文。例如,也可以构成为,通过地面装置对传阅电文的列车的一览进行管理并与各列车进行联络等其它方法,使各列车掌握传阅电文的列车。例如,想要在区块1~3中行驶的列车A若接收到电文,则对电文进行更新以使得对本列车设定该区块的占有权,并基于列车成员列表对下一个传阅电文的列车发送更新后的电文。但是,在所接收到的电文中该区块的占有权已经被设定给其它列车的情况下,不能对电文进行更新以使得对本列车设本文档来自技高网...
车载装置、列车以及信号安全系统

【技术保护点】
一种车载装置,接收电文并发送到其它装置,所述电文在存在于由设定了列车的占有权的一个以上的区块构成的路线内的列车之间进行循环,并包含能够对一个列车设定所述区块的占有权的区块占有权信息,所述车载装置的特征在于,若通过所述电文对搭载了所述车载装置的列车设定区块的占有权,则搭载在设定了该占有权的列车的车载装置基于设定了该占有权的列车的行进方向,通过与电文的循环不同的方法对存在于设定了该占有权的区块的转辙机进行控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.12 JP 2014-1858451.一种车载装置,接收电文并发送到其它装置,所述电文在存在于由设定了列车的占有权的一个以上的区块构成的路线内的列车之间进行循环,并包含能够对一个列车设定所述区块的占有权的区块占有权信息,所述车载装置的特征在于,若通过所述电文对搭载了所述车载装置的列车设定区块的占有权,则搭载在设定了该占有权的列车的车载装置基于设定了该占有权的列车的行进方向,通过与电文的循环不同的方法对存在于设定了该占有权的区块的转辙机进行控制。2.根据权利要求1的车载装置,其特征在于,使用与所述电文的循环不同的方法对所述电文循环的列车进行管理。3.根据权利要求2的车载装置,其特征在于,通过与所述电文不同的第二电文的循环对所述电文循环的列车进行管理,所述第二电文在存在于所述路线内的列车和地面装置之间循环。4.根据权利要求3的车载装置,其特征在于,具有能够记录所述第二电文的内容的记录装置,所述第二电文包括存在于所述路线内的列车和地面装置的列表,若接收到所述第二电文,则将该第二电文包含的所述列表记录到所述记录装置,若接收到所述电文,则将该电文包含的循环该电文的列车的列表和记录在所述记录装置的列表进行比较,并基于该比较结果对该电文包含的循环该电文的列车的列表进行更新。5.根据权利要求2的车载装置,其特征在于,在搭载所述车载装置的列车进入到所述路线内之前,向存在于该路线内的列车发送对循环所述电文的列车的列表的注册请求,若从存在于所述路线...

【专利技术属性】
技术研发人员:前川景示胜田敬一西野尊善今本健二中西佑介谷浩行
申请(专利权)人:株式会社日立制作所
类型:发明
国别省市:日本,JP

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