The invention relates to a self system, the ground part, the ground part and underground part. The gate includes a portion of the ground support, a movable slot, a spring and a delay relay; the ground part includes the first second flat, slope, slope and sliding device; the underground part of the driving rod, a pulley group, steel wire, spring and vertical fixing rod. The gate is located in the flat hill above, flat plate connected with the ground through the vertical rod, and is arranged below the spring; the drive rod connection plate and steel wire, steel wire through the pulley block by a movable slot connection gateway, and the support and the card slot are placed in the road the gate of the bottom, the whole device is in linkage state; the first and second connection in the flat slope slope slope slope slope, between the first and second are connected by a sliding device, And the two slopes are in a relatively sliding state. The invention has the advantages of simplicity, practicability, low cost, strong practical value and popularization significance.
【技术实现步骤摘要】
自力型道闸系统
本专利技术涉及一种机械传动装置,尤其是一种自力型道闸系统。
技术介绍
随着我国经济的迅速发展,城市汽车拥有量不断增加。据国家统计局统计,我国汽车拥有量2015年达到了2.7亿辆,其中小汽车拥有量达到约1.25亿辆,百户汽车拥有量达到31辆;我国已进入汽车社会时代。面对迅速增长的汽车数量,车辆管理逐渐成为社会共同关注的问题。在居民小区、企事业单位,汽车数量增加使车辆的出入频繁,出入口成为车辆进出的瓶颈,在高峰期会出现车辆排队等待出入甚至出入口阻塞。道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。在现实生活中,经常会出现由于车速过快或驾驶者的疏忽大意从而使得汽车撞上道闸的情况出现,如何避免汽车撞上道闸是一个很大的问题。同时提高出入口的车辆进出效率,方便车辆出入,也是道闸设计需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术针对现实生活中汽车撞上道闸的现象,同时为了提高出入口的车辆进出效率,而提供一种自力型道闸系统。为实现上述目的,本专利技术的技术方案是:一种自力型道闸系统,由地上部分,地面部分和地下部分组成,所述地上部分包括道闸、支座、活动卡槽、弹簧B和延时继电器;地面部分包括平板,第一斜坡,第二斜坡和滑动装置;地下部分由传动杆,滑轮组,钢丝,弹簧A和垂直固定杆组成,所述道闸位于平板上坡上面,平板通过垂直固 ...
【技术保护点】
一种自力型道闸系统,由地上部分,地面部分和地下部分组成,其特征在于:所述地上部分包括道闸(6)、支座(5)、活动卡槽(12)、弹簧B(13)和延时继电器(14);地面部分包括平板(1),第一斜坡(7),第二斜坡(8)和滑动装置(10);地下部分由传动杆(2),滑轮组(3),钢丝(4),弹簧A(9)和垂直固定杆(11)组成,所述道闸(6)位于平板(1)上坡上面,平板(1)通过垂直固定杆(11)与地面连接,且下方布置有弹簧(9);所述传动杆(2)连接平板(1)和钢丝(4),钢丝(4)通过滑轮组(3)经活动卡槽(12)连接道闸(6),而支座(5)和活动卡槽(12)则置于道闸(6)的下方,使得整个装置处于联动的状态;所述第一斜坡(7)和第二斜坡(8)连接在平板(1)下坡处,第一斜坡(7)与第二斜坡(8)之间通过滑动装置10相连接,且两个斜坡处在可以相对滑动的状态。
【技术特征摘要】
1.一种自力型道闸系统,由地上部分,地面部分和地下部分组成,其特征在于:所述地上部分包括道闸(6)、支座(5)、活动卡槽(12)、弹簧B(13)和延时继电器(14);地面部分包括平板(1),第一斜坡(7),第二斜坡(8)和滑动装置(10);地下部分由传动杆(2),滑轮组(3),钢丝(4),弹簧A(9)和垂直固定杆(11)组成,所述道闸(6)位于平板(1)上坡上面,平板(1)通过垂直固定杆(11)与地面连接,且下方布置有弹簧(9);所述传动杆(2)连接平板(1)和钢丝(4),钢丝(4)通过滑轮组(3)经活动卡槽(12)连接道闸(6),而支座(5)和活动卡槽(12)则置于道闸(6)的下方,使得整个装置处于联动的状态;所述第一斜坡(7)和第二斜坡(8)连接在平板(1)下坡处,第一斜坡(7)与第二斜坡(8)之间通过滑动装置10相连接,且两个斜坡处在可以相对滑动的状态。2.根据权利要求1所述的自力型道闸系统,其特征在于:所述滑动装置(10)由一组滑轮和卡槽组成,卡槽开在第二斜坡(8)上,而滑轮则固定在第一斜坡(7)上,当两个斜坡在组装后,卡槽的半圆形部分被封闭,防止滑轮在两...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡卓焕,高阳,丁义萍,张丽娜,王昊,周宇仁,
申请(专利权)人:上海理工大学,
类型:发明
国别省市:上海,31
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