高铁上的通信用户检测方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种高铁上的通信用户检测方法及其系统，根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点，根据切换点初步选定候选的高铁用户，通过对比候选的高铁用户的小区切换顺序和高铁行驶时的小区切换序列，确定通信用户的移动方向。根据所述切换点，获取切换点之间的距离，根据距离和用户经过两个切换点之间的时间，计算用户在高铁行驶方向上的移动速度，根据所述移动速度就可以准确地判断选定的通信用户是否在高铁上。能够准确识别高铁上的通信用户，方便获取准确的高铁上的用户通信参数。

Method and system for detecting communication users on High Speed Rail

The invention relates to a communication user high-speed rail detection method and system based on high speed railway network area of soft MR information, switching point between each user to access communications high-speed railway network in the District, according to the switching point selected candidate high-speed users through cell switching cell switching sequence sequence comparison of candidate high iron users and high-speed rail travel, mobile communication users determine the direction. According to the switching point, obtain the switching point between the distance according to the distance and the user through the switch between the two time points, calculate the user on the high-speed moving speed on the direction of communication, the user according to the moving speed can accurately judge whether or not selected in high-speed rail. It can accurately identify the communication users on the high speed rail, so as to obtain accurate communication parameters of the users on the high speed rail.

【技术实现步骤摘要】
高铁上的通信用户检测方法和系统
本专利技术涉及通信用户信息检测的
，特别是涉及一种高铁上的通信用户检测方法，以及一种高铁上的通信用户检测系统。
技术介绍
随着高铁技术的发展，高速铁路已成为铁路客运的重要部分。高速铁路目前已基本实现移动无线网络覆盖，但仍有不足，同时由于高铁速度快，多普勒效应显著，网络质量存在较严峻的问题。而对于高速铁路移动无线网络的传统优化手段，一是通过后台话务统计数据对覆盖高铁的小区指标进行分析，然后针对异常小区进行分析及优化；二是通过大量的实地路测数据进行分析，确定异常问题点然后进行优化。但是上述手段均无法准确反映高铁上的用户的实际网络参数指标，通过话统数据分析容易被非高铁用户的指标所淹没，而实地测试数据往往又存在耗时长、验证周期长、数据少、测试终端型号与商务终端的性能存在差异等缺点，而且测试成本较大。
技术实现思路
基于此，有必要针对高铁上的用户网络参数无法准确检测的技术问题，提供一种高铁上的通信用户检测方法，以及一种高铁上的通信用户检测系统，能够准确识别高铁上的通信用户，方便获取准确的高铁上的用户通信参数。一种高铁上的通信用户检测方法，包括以下步骤：根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点；根据所述高铁专网小区之间的切换点，选定连续经过三个以上高铁专网小区的通信用户；根据选定的通信用户经过所述高铁专网小区的顺序以及高铁行驶时的小区切换序列，确定所述选定的通信用户的移动方向；根据所述选定的通信用户经过两个所述切换点的时间以及所述两个切换点之间距离，计算所述选定的通信用户的移动速度；将所述移动速度和预设的速度阈值比较，根据比较结果判断所述选定的通信用户是否在高铁上。一种高铁上的通信用户检测系统，包括：小区序列获取模块，用于根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；切换点获取模块，用于根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点；选择模块，用于根据所述高铁专网小区之间的切换点，选定连续经过三个以上高铁专网小区的通信用户；移动方向获取模块，用于根据选定的通信用户经过所述高铁专网小区的顺序以及高铁行驶时的小区切换序列，确定所述选定的通信用户的移动方向；速度获取模块，用于根据所述选定的通信用户经过两个所述切换点的时间以及所述两个切换点之间距离，计算所述选定的通信用户的移动速度；第一判断模块，用于将所述移动速度和预设的速度阈值比较，根据比较结果判断所述选定的通信用户是否在高铁上。上述高铁上的通信用户检测方法及其系统，根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点，根据切换点初步选定候选的高铁用户，通过对比候选的高铁用户的小区切换顺序和高铁行驶时的小区切换序列，确定通信用户的移动方向。根据所述切换点，获取切换点之间的距离，根据距离和用户经过两个切换点之间的时间，计算用户在高铁行驶方向上的移动速度，根据所述移动速度就可以准确地判断选定的通信用户是否在高铁上。因此，能够准确识别高铁上的通信用户，方便获取准确的高铁上的用户通信参数。利用高铁上用户的海量通信数据，实现对高铁用户的剥离，可分析用户实际感知质量、快速查找网络问题、制定优化方案并验证优化效果，完成对高铁网络的信令数据采集与建模、专项分析、输出优化方案及闭环处理等支撑工作，相对于传统优化方法，具备反映高铁用户实际感知、耗时短、取数周期短、巨量数据等优势。附图说明图1为一个实施例的高铁上的通信用户检测方法的流程图；图2为另一个实施例的高铁上的通信用户检测方法的流程图；图3为一个实施例的高铁上的通信用户检测系统的结构示意图；图4为另一个实施例的高铁上的通信用户检测系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的关键用电行业识别方法和系统的具体实施方式作详细描述。参阅图1，图1为一个实施例的高铁上的通信用户检测方法的流程图，包括如下步骤：S102，根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；S104，根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点；S106，根据所述高铁专网小区之间的切换点，选定连续经过三个以上高铁专网小区的通信用户；S108，根据选定的通信用户经过所述高铁专网小区的顺序以及高铁行驶时的小区切换序列，确定所述选定的通信用户的移动方向；S110，根据所述选定的通信用户经过两个所述切换点的时间以及所述两个切换点之间距离，计算所述选定的通信用户的移动速度；S112，将所述移动速度和预设的速度阈值比较，根据比较结果判断所述选定的通信用户是否在高铁上。根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点，根据切换点初步选定候选的高铁用户，通过对比候选的高铁用户的小区切换顺序和高铁行驶时的小区切换序列，确定通信用户的移动方向。根据所述切换点，获取切换点之间的距离，根据距离和用户经过两个切换点之间的时间，计算用户在高铁行驶方向上的移动速度，根据所述移动速度就可以准确地判断选定的通信用户是否在高铁上。因此，能够准确识别高铁上的通信用户，方便获取准确的高铁上的用户通信参数。其中，对于步骤S102，所述高铁专网可以是各种移动通信网络，优选为LTE网络。LTE(LongTermEvolution，长期演进)是由3GPP(The3rdGenerationPartnershipProject，第三代合作伙伴计划)组织制定的UMTS(UniversalMobileTelecommunicationsSystem，通用移动通信系统)技术标准的长期演进，它改进并增强了3G的空中接入技术，采用OFDM(OrthogonalFrequencyDivisionMultiplexing，正交频分复用技术)和MIMO(Multiple-InputMultiple-Output，多输入多输出系统)作为其无线网络演进的唯一标准。在20MHz频谱带宽下能够提供下行100Mbit/s与上行50Mbit/s的峰值速率。能够改善了小区边缘用户的性能，提高小区容量和降低系统延迟。小区是移动通信管理里面的区域单位，通信网络信号的覆盖，通过天线的覆盖范围，划分成很多很多小的区域，每个区域下有若干名用户接入其中，并进行通信。比方说，有一座基站(通信铁塔)，它的有效覆盖距离(手机能收到信号，同时也能将信号发还给基站)是10KM，那么以这个基站为圆心，10km为半径，画一个圆，这个圆就是这个基站的覆盖所形成的小区。而所述高铁专网小区为专为高铁沿线设置的小区和/或主要覆盖区域有高铁线路经过的小区。所述高铁专网小区的工参数据，可以从通信网络运营商的服务器中获取。所述工参数据可以包括以下中的一个或多个：小区标识(CellID)、基站位置、覆盖范围和网络类型。根据所述高铁专网小区的基站位置和覆盖范围，可以计算高铁行驶时依次经过的高铁专网小区，获得所述小区切换序列。在一个实施例中，获取高铁行驶时的小区切换序列的步骤包括：根据高铁专网小区工参数据，获取高铁沿第一方向行驶时的第一小区切换序列以及沿第二方向行驶时的第二小区切换序列。一般地，一条铁路都会有两个方向的列车行驶，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁上的通信用户检测方法，其特征在于，包括以下步骤：根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点；根据所述高铁专网小区之间的切换点，选定连续经过三个以上高铁专网小区的通信用户；根据选定的通信用户经过所述高铁专网小区的顺序以及高铁行驶时的小区切换序列，确定所述选定的通信用户的移动方向；根据所述选定的通信用户经过两个所述切换点的时间以及所述两个切换点之间距离，计算所述选定的通信用户的移动速度；将所述移动速度和预设的速度阈值比较，根据比较结果判断所述选定的通信用户是否在高铁上。

【技术特征摘要】
1.一种高铁上的通信用户检测方法，其特征在于，包括以下步骤：根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点；根据所述高铁专网小区之间的切换点，选定连续经过三个以上高铁专网小区的通信用户；根据选定的通信用户经过所述高铁专网小区的顺序以及高铁行驶时的小区切换序列，确定所述选定的通信用户的移动方向；根据所述选定的通信用户经过两个所述切换点的时间以及所述两个切换点之间距离，计算所述选定的通信用户的移动速度；将所述移动速度和预设的速度阈值比较，根据比较结果判断所述选定的通信用户是否在高铁上。2.根据权利要求1所述的高铁上的通信用户检测方法，其特征在于，根据高铁专网小区的软采MR信息，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点的步骤包括：获取高铁专网小区采集的同一通信用户的MR信息，当所述软采MR信息的两个连续MR采样点中的小区标识不相同，并且所述两个连续MR采样点之间的采样时间间隔小于预设的时间阈值时，判断所述两个连续MR采样点中较早的一个为高铁专网小区之间的切换点。3.根据权利要求1所述的高铁上的通信用户检测方法，其特征在于，将所述移动速度和预设的速度阈值比较的步骤包括：如果所述选定的通信用户的移动方向为第一方向，则选择与所述第一方向对应的第一速度阈值与所述选定的通信用户的移动速度比较；如果所述选定的通信用户的移动方向为第二方向，则选择与所述第二方向对应的第二速度阈值与选定的通信用户的移动速度比较。4.根据权利要求1所述的高铁上的通信用户检测方法，其特征在于，将所述移动速度和预设的速度阈值比较，根据比较结果判断所述选定的通信用户是否在高铁上的步骤包括：将所述选定的通信用户的移动速度和预设的速度阈值比较，如果所述选定的通信用户的移动速度高于所述速度阈值，则判断所述选定的通信用户是在高铁上；如果所述选定的通信用户的移动速度低于所述速度阈值，则判断所述选定的通信用户不是在高铁上。5.根据权利要求1至4任意一项所述的高铁上的通信用户检测方法，其特征在于，进一步包括以下步骤：根据高铁专网小区工参数据，获取预设的特殊小...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫景画，何海珊，程国财，谭景文，
申请(专利权)人：广东海格怡创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44