一种动力电池包及电动汽车制造技术

为克服现有技术中采用电池模组多层堆叠排布的动力电池包的冷却体系结构复杂，成本高的问题，本发明专利技术提供了一种动力电池包及电动汽车。动力电池包包括托盘以及若干安装在托盘内的电池模组，其中，电池模组包括安装在托盘上的第一模组和堆叠在至少部分第一模组上的至少一层第二模组，第二模组外设置有模组冷却板，模组冷却板包括底板和侧板，第二模组的侧面设置有侧面传热板，侧面传热板与所述侧板导热连接；底板和侧板上设置有相互导通的热管；侧面传热板上设置有热管，侧面传热板上的热管与托盘导热连接。本例提供的该动力电池包，能将电池模组产生的热量均匀、快速有效地传递到托盘上，达到散热效果。其结构简单，成本相对较低。

Power battery pack and electric automobile

The invention provides a power battery pack and an electric automobile in order to overcome the problems of complicated structure and high cost of the cooling system of the power battery pack which adopts the battery module and the multilayer stacked configuration. The battery pack includes a tray mounted on the tray and a plurality of battery module, the battery module includes a first module installed on the tray and stacked in at least part of the first module of the at least one layer of second modules, a cooling plate is arranged outside the module second module, module cooling plate comprises a bottom plate and a side plate, second side module equipped with side heat transfer plate side heat transfer plate is connected with the side plate heat conduction; plate is arranged on the mutual conduction heat pipe; side heat transfer plate is provided with a heat pipe, side heat transfer plate heat pipe connected with the heat conducting tray. The power battery package provided by the utility model can evenly transfer the heat generated by the battery module to the tray uniformly and rapidly so as to achieve the heat radiation effect. The utility model has the advantages of simple structure and relatively low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包及电动汽车
本专利技术涉及电池领域，尤其指用于电动汽车上的动力电池领域。
技术介绍
当前电动汽车留给安装动力电池包的空间越来越少，为了在有限的空间实现动力电池包的合理排布，现有常规的将动力电池包中的电池模组水平排布的方式，已经无法满足现有的需求。很多情况下，电池模组将会以两层甚至多层堆叠的状态进行排布。而当电池模组进行多层堆叠排布时，该排布方式容易引起电池模组尤其是上层电池模组散热困难，温度不均的情况，目前，为了解决该散热困难，温度不均的情况，一般的方法是在动力电池包内部设计复杂的冷却体系(液冷或风冷体系，风冷体系的冷却效果不足，尤其是在环境温度较高时，效果有限，散热困难，温度不均的缺陷依然不能避免。液冷体系的冷却效果好，但结构复杂，造价高。)，以实现动力电池包内部的冷却和均热，导致动力电池包的成本高。
技术实现思路
为克服现有技术中采用电池模组多层堆叠排布的动力电池包的冷却体系结构复杂，成本高的问题，本专利技术提供了一种动力电池包及电动汽车。本专利技术一方面提供了一种动力电池包，包括托盘以及若干安装在所述托盘内的电池模组，其中，所述电池模组包括安装在托盘上的第一模组和堆叠在至少部分第一模组上的至少一层第二模组，所述第二模组外设置有模组冷却板，所述模组冷却板包括底板和侧板，所述底板设置在所述第二模组的底部，所述侧板导热连接在所述第二模组的侧面；所述第二模组的侧面设置有侧面传热板，所述侧面传热板与所述侧板导热连接；所述底板和侧板上设置有相互导通的热管，以将底板上的热量传至侧板；所述侧面传热板上设置有热管，所述侧面传热板上的热管与托盘导热连接。本专利技术提供的该动力电池包，可根据电动汽车预留空间的需要，在有限的空间内，实现电池模组的水平排列及多层堆叠排列，其模组冷却板和侧面传热板所需空间小；模组冷却板和侧面传热板上的热管传递热量快，能将电池模组产生的热量均匀、快速有效地传递到托盘上，达到散热效果。其结构简单，成本相对较低。优选地，所述第一模组外也设置有与托盘导热连接的模组冷却板。优选地，所述第一模组外的模组冷却板包括底板和侧板，所述第一模组外的底板安装在第一模组底部，所述第一模组外的侧板导热连接在第一模组的侧面；所述第一模组外的底板和侧板上设置有相互导通的热管，以将第一模组外的底板上的热量传至侧板；所述第一模组外的侧板外设置有侧面传热板。优选地，所述第一模组和第二模组外的模组冷却板为U形或L形。优选地，所述第一模组和第二模组的底部设有底槽；所述模组冷却板的底板安装在所述底槽内。优选地，所述第一模组和第一模组外的模组冷却板之间、所述第二模组和第二模组外的模组冷却板之间、以及所述侧面传热板和所述模组冷却板的侧板之间还设有导热垫。该导热垫可使电池模组与模组冷却板、侧面传热板与托盘之间进行有效的贴合，可有效提高其热传导率，同时还有一定的缓冲作用。优选地，所述第二模组上的模组冷却板称为上模冷却板，所述第一模组上的冷却板称为下模冷却板；所述下模冷却板的底板通过导热垫直接与托盘相贴，所述侧面传热板的下端与所述托盘相连。优选地，所述热管内部设有导热液。优选地，所述热管焊接或者粘接在所述模组冷却板和侧面传热板上。优选地，所述热管一体成型在所述模组冷却板和侧面传热板内。本专利技术第二方面提供了一种电动汽车，包括上述的动力电池包。本专利技术提供的电动汽车，其上包括的动力电池包，可根据电动汽车预留空间的需要，在有限的空间内，实现电池模组的水平排列及多层堆叠排列，其模组冷却板和侧面传热板所需空间小；模组冷却板和侧面传热板上的热管传递热量快，能将电池模组产生的热量均匀、快速有效地传递到托盘上，达到散热效果。其结构简单，成本相对较低。附图说明图1是本专利技术具体实施方式中提供的动力电池包立体示意图；图2是本专利技术具体实施方式中提供的电池模组上下层叠示意图；图3是本专利技术具体实施方式中提供的动力电池包剖视示意图；图4是本专利技术具体实施方式中提供的电池模组示意图；图5是本专利技术具体实施方式中提供的上模导热垫示意图；图6是本专利技术具体实施方式中提供的上模冷却板示意图；图7是本专利技术具体实施方式中提供的下模冷却板示意图；图8是本专利技术具体实施方式中提供的侧面传热板示意图；图9是图3中A处放大示意图；图10是图3中B处放大示意图；图11是本专利技术具体实施方式中提供的第二模组固定示意图；图12是本专利技术具体实施方式中提供的第一模组固定示意图；图13是本专利技术具体实施方式中提供的第一模组和第二模组堆叠安装示意图。其中，1、电池模组；2、托盘；1a、第二模组；1b、第一模组；11、模组冷却板；11a、上模冷却板；11b、下模冷却板；12、导热垫；13、侧面传热板；14、底槽；15、顶槽；16、固定板；17、连接条；18、拉杆；21、固定安装架；12a、上模导热垫；12b、下模导热垫；12c、侧面导热垫；12d、托盘导热垫；111、底板；112、侧板；113、第一连接部；114、第二连接部；161、上端连接部；162、下端连接部；163、连接台；164、托盘连接部；165、外凸连接部；c、热管。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1本例将对本专利技术提供的动力电池包进行具体解释说明，如图1、图2所示，其包括托盘2及若干安装于所述托盘2内的电池模组1，其中，至少部分所述电池模组1分层堆叠；电池模组1为公众所知，其包括若干单体电池与定位、固定结构结合而成。不再赘述。托盘2也为公众所知，其用来安装上述电池模组1，并将本例提供的动力电池包通过螺栓等固定安装在电动汽车上。该托盘2优选采用热导率及机械强度较好的金属材料，比如不锈钢、铝及铝合金、铜及铜合金、镁铝合金等。所谓的“至少部分所述电池模组1分层堆叠”指部分的电池模组1水平铺设在该托盘2上，这些水平铺设在托盘2上的电池模组1为第一层的电池模组1，在该第一层电池模组1的上方，还可以继续堆叠电池模组1，比如可以堆叠第二层电池模组1，第二层电池模组1上继续堆叠第三层电池模组1等等。其堆叠的层数可以根据动力电池包所安装的空间具体确定，本例中并不限定。本例中仅以两层堆叠的电池模组1进行具体解释说明。如图1-图3所示，为方便后续描述，设分层堆叠的电池模组1中，下层的电池模组1称为第一模组1b，上层的电池模组1称为第二模组1a。换句话说，也即所述电池模组1包括安装在托盘2上的第一模组1b和堆叠在至少部分第一模组1b上的至少一层第二模组1a。其中，如图6、图9所示，所述第二模组1a外设置有模组冷却板11，所述模组冷却板11包括底板111和侧板112，所述底板111设置在所述第二模组1a的底部，所述侧板112导热连接在所述第二模组1a的侧面；如图3、图8所示，所述第二模组1a的侧面设置有侧面传热板13，所述侧面传热板13与该第二模组1a上的所述侧板1a导热连接；其中，所述底板111和侧板112上设置有相互导通的热管c，以将底板111上的热量传至侧板112；所述侧面传热板13上设置有热管c，所述侧面传热板13上的热管c与托盘2导热连接。由于第一模组1b设置在下层，直接安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池包，包括托盘以及若干安装在所述托盘内的电池模组，其特征在于，所述电池模组包括安装在托盘上的第一模组和堆叠在至少部分第一模组上的至少一层第二模组，所述第二模组外设置有模组冷却板，所述模组冷却板包括底板和侧板，所述底板设置在所述第二模组的底部，所述侧板导热连接在所述第二模组的侧面；所述第二模组的侧面设置有侧面传热板，所述侧面传热板与所述侧板导热连接；所述底板和侧板上设置有相互导通的热管，以将底板上的热量传至侧板；所述侧面传热板上设置有热管，所述侧面传热板上的热管与托盘导热连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包，包括托盘以及若干安装在所述托盘内的电池模组，其特征在于，所述电池模组包括安装在托盘上的第一模组和堆叠在至少部分第一模组上的至少一层第二模组，所述第二模组外设置有模组冷却板，所述模组冷却板包括底板和侧板，所述底板设置在所述第二模组的底部，所述侧板导热连接在所述第二模组的侧面；所述第二模组的侧面设置有侧面传热板，所述侧面传热板与所述侧板导热连接；所述底板和侧板上设置有相互导通的热管，以将底板上的热量传至侧板；所述侧面传热板上设置有热管，所述侧面传热板上的热管与托盘导热连接。2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述第一模组外也设置有与托盘导热连接的模组冷却板。3.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，所述第一模组外的模组冷却板包括底板和侧板，所述第一模组外的底板安装在第一模组底部，所述第一模组外的侧板导热连接在第一模组的侧面；所述第一模组外的底板和侧板上设置有相互导通的热管，以将第一模组外的底板上的热量传至第一模组外的侧板；所述第一模组外的侧板外设置有侧面传热板。4.根据权利要求3所述的动力电池包，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德省，彭青波，郑卫鑫，朱建华，朱燕，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44