The invention provides a power supply system of electric vehicle charging heating control method, charging of the battery before the start of the first test of the battery module temperature, the lowest temperature when the battery module is lower than the set value, the charger output current flowing through the heating device for heating a battery module, current real-time calculation of heating device in the heating process, the this current is sent to the current request again to the battery charger, the battery module when heating, the lowest temperature is higher than the set value, stop heating, enter the charging mode. A heating device is added in the battery module to solve the problem that the capacity attenuation of the battery is serious and the capacity of charging and discharging is low in a low temperature environment. The invention realizes the reasonable charging and the safe charging of the battery under the low temperature environment.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电源系统充电加热控制方法
本专利技术属于电动汽车
,特别涉及一种电动汽车电源系统充电加热控制方法。
技术介绍
电动汽车有着节能、环保等诸多优点,并且是诸多高新技术结合的产物,锁着能源的日趋减少和政府的大力倡导,在不久的将来必然拥有广阔的市场。目前我国已经将电动汽车产业化列为新能源汽车产业规划。影响电动棒给汽车产业化的关键瓶颈是动力电池。市场上的电动汽车大多采用锂电池作为动力电池,电动汽车的行驶里程与环境温度密切相关,在低温下的导电性能比较差,锂离子扩散的速度比较慢,这就要求在低温的状态下不能够对电池直接进行充电,必须等电池的温度上升之后,才能对电池进行充电,否则对电池的寿命影响很大,例如锂电池温度为0度时,其电量容量只有电池额定容量的90%左右;在温度为-20度时,其电量容量只有电池额定容量的70%左右。因此,如果电动汽车的动力电池模块长时间工作在低温环境下,电池容量衰减严重和充放电能力下降,直接影响电动汽车的续航里程和行车安全。现有技术中,通常采用加热装置对低温环境下的电池先加热到一定温度,再对电池充电,但是未充分考虑电池的充放电电流和加热装置的电流的大小,只考虑电池的温度和加热装置的温度的大小,来设置加热充电方式,这将造成对电池的充电不合理,影响充电安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车电源系统充电加热控制方法,用于解决低温环境下电池充电不合理和充电不安全的问题。为实现上述目的,本专利技术的技术方案是:一种电动汽车电源系统充电加热控制方法,方法方案一,包括如下步骤:1)检测电池模块的温度,当电池模块的最低温度低于第一设 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电源系统充电加热控制方法,其特征在于,包括如下步骤:1)检测电池模块的温度,当电池模块的最低温度低于第一设定值时,对电池模块预加热;2)采集电池模块的充放电流Ih、充电机的输出电流Ic,若电池处于充电状态,则流入加热模块的电流Iq=Ic‑Ih;若电池处于放电状态,则流入加热模块的电流Iq=Ic+Ih,以流入加热模块的电流Iq作为请求电流,由电池管理系统发送给充电机,调整充电机的输出电流,对电池模块加热;3)当电池模块的最低温度高于第二设定值时,停止加热,进行充电。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电源系统充电加热控制方法,其特征在于,包括如下步骤:1)检测电池模块的温度,当电池模块的最低温度低于第一设定值时,对电池模块预加热;2)采集电池模块的充放电流Ih、充电机的输出电流Ic,若电池处于充电状态,则流入加热模块的电流Iq=Ic-Ih;若电池处于放电状态,则流入加热模块的电流Iq=Ic+Ih,以流入加热模块的电流Iq作为请求电流,由电池管理系统发送给充电机,调整充电机的输出电流,对电池模块加热;3)当电池模块的最低温度高于第二设定值时,停止加热,进行充电。2.根据权利要求1所述的电动汽车电源系统充电加热控制方...
【专利技术属性】
技术研发人员:田云芳,吕少锋,孙君起,王文武,李若帆,
申请(专利权)人:洛阳宝盈智控科技有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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