本发明专利技术是关于一种电聚结过滤柴油深度脱水装置，其包括：过滤器、电聚结器以及过滤脱水器，其中，过滤器的出口连接电聚结器的进口，电聚结器的出口连接过滤脱水器的进口，电聚结器还与变压器连接。本发明专利技术采用静电聚结、过滤分离对柴油进行了脱水处理，降低了柴油中水含量，能够得到水含量降至200mg/kg以下的合格柴油，也可根据需要将柴油含水量脱至50mg/kg以下，并且分离效率高、能耗低、抗污堵、占地面积小、适应性强。
【技术实现步骤摘要】
电聚结过滤柴油深度脱水装置
本专利技术是有关于石油加工
,尤其是关于一种电聚结过滤柴油深度脱水装置。
技术介绍
柴油来源的主要途径是通过原油加工得到，根据加工方式的不同，分为：常压直馏柴油、催化裂化柴油和加氢柴油，柴油是石油加工的主要产品之一，因为原料油中含有水份而且加工过程中会使用水蒸气，因此出装置时柴油中也会携带有少量的水份。然而柴油的主要用途是作为燃料油，燃料柴油中水份的含量要求非常严格，世界燃料规范柴油的水份含量I类柴油不大于500mg/kg，其它不大于200mg/kg，因此需要对柴油进行脱水处理。柴油脱水属于液-液非均相分离技术，液-液非均相分离可采用的设备有沉降分离器、旋流分离器、聚结分离器、膜分离器等，几类设备适用的对象和使用的场合往往不同。膜分离的分离效率虽然很高，但是造价也非常高，因为通量小，设备也很庞大。采用聚结器脱水是国内外常见的另一种脱水方法，该方法对于轻质油具有明显的脱游离水效果，但容易受到表面活性剂的污染而减低效果。但对于水含量超高或者密度、粘度大或者含有较多机械杂质的柴油或润滑油，效果不明显或者基本没有效果。有鉴于上述现有的柴油脱水装置存在的问题，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电聚结过滤柴油深度脱水装置，能够解决现有的柴油脱水装置存在的问题，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服了现有技术存在的缺陷，而提供一种分离效率高、能耗低的电聚结过滤柴油深度脱水装置。本专利技术的目的是采用以下技术方案来实现的。本专利技术提供一种电聚结过滤柴油深度脱水装置，包括过滤器、电聚结器以及过滤脱水器，其中过滤器的出口连接电聚结器的进口，电聚结器的出口连接过滤脱水器的进口，电聚结器还与变压器连接；该电聚结器包括电连接器、电极，其中该电连接器下方连接高压电极棒，高压电极棒下方连接中心电极，电极为圆筒形并设置于中心电极的外围且二者之间通过绝缘吊挂连接；所述过滤脱水器包括分布管以及过滤分离滤芯，分布管与过滤脱水器的进油口连接，过滤分离滤芯设置于过滤脱水器的出油口。本专利技术的目的还可采用以下技术措施进一步实现。较佳的，前述的电聚结过滤柴油深度脱水装置，其中所述的过滤器的过滤精度为50-200μm。较佳的，前述的电聚结过滤柴油深度脱水装置，其中所述的电聚结器的电场强度为200-5000V/cm。较佳的，前述的电聚结过滤柴油深度脱水装置，其中所述分布管上设有若干分布支管。较佳的，前述的电聚结过滤柴油深度脱水装置，其中所述的过滤分离滤芯外层设有有机涂层。较佳的，前述的电聚结过滤柴油深度脱水装置，其中所述的有机涂层为聚四氟乙烯或聚偏氟乙烯。较佳的，前述的电聚结过滤柴油深度脱水装置，其中所述的过滤器为一个或多个，所述的过滤脱水器为一个或多个。借由上述技术方案，本专利技术电聚结过滤柴油深度脱水装置与现有柴油脱水装置相比至少具有下列优点及有益效果：本专利技术采用静电聚结、过滤分离对柴油进行了脱水处理，降低了柴油中水含量，能够得到水含量降至200mg/kg以下的合格柴油，尤其适于加氢柴油的脱水，具有成本低、流程短、分离效率高、适应性强、抗表面活性剂污染性能好、能耗低、占地面积小、并且易操作维护等优势。此外相对于现有的柴油脱水装置，其去掉易堵塞的聚结滤芯层，不仅大大降低了成本并减小了过滤脱水器的体积，还能保持原有的脱水效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。附图说明图1是本专利技术的电聚结过滤柴油深度脱水装置的连接示意图。图2是本专利技术的电聚结器的结构示意图。图3是本专利技术的电聚结器的左视图。图4是本专利技术的过滤脱水器的结构示意图。【主要元件符号说明】1：进油口2：分布支管3：分布管4：外壳5：封头6：过滤分离滤芯7：出油口8：界位计口9：排水口10：加氢柴油11：过滤器12：变压器13：电聚结器14：过滤脱水器15：脱水柴油16：污水1-1：绝缘吊挂1-2：高压电极棒1-3：电连接器1-4：法兰1-5：中心电极1-6：电极具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的一种电聚结过滤柴油深度脱水装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1，是本专利技术的电聚结过滤柴油深度脱水装置的连接示意图。包括：过滤器11、电聚结器13以及过滤脱水器14，其中，过滤器11的出口连接电聚结器13的进口，电聚结器13的出口连接过滤脱水器14的进口，电聚结器13还与变压器12连接。过滤器11，是过滤精度为50-200μm的各种过滤器，以过滤柴油中的各种固体颗粒物。请参阅图2及图3，是本专利技术的电聚结器13的结构示意图，电连接器1-3的下方连接高压电极棒1-2，高压电极棒1-2下方连接中心电极1-5，电极1-6为圆筒形并且设置于中心电极1-5的外围，电极1-6与中心电极1-5之间还通过绝缘吊挂1-1连接起来。电聚结器13的电场强度在200-5000V/cm之间，其主要是利用电场将柴油中的细小的水珠变大，以便在过滤脱水器14中脱除。由于柴油含水很低，电导率很低，因此电耗很低。请参阅图4，过滤脱水器14主要由分布管3和过滤分离滤芯6组成，其外壳4的内部设有：分布支管2、分布管3、过滤分离滤芯6，其中，分布管3与过滤脱水器14的进油口1连接；分布支管2均匀设置于分布管3上，可将柴油均匀分布在过滤脱水器14内部，但本专利技术不限于此，也可在分布管3上均匀设置孔实现柴油的均布；过滤分离滤芯6设置于过滤脱水器14的出油口7。外壳4的上方设有封头5、下方设有排水口9、侧面设有界位计口8。过滤分离滤芯6外层为有机涂层，如聚四氟乙烯、偏氟乙烯等疏水材料，使油能通过而水不过。较佳的，聚结过滤脱水器14的压力损失为0.05-0.15MPa，柴油的操作温度为20-80℃，柴油中的水含量为200-10000mg/kg。油中分散的水滴在电场作用下受到极化作用而带电，其原因在于通常在采用电场聚结时，在直流电场中以偶极聚结为主，当原油经过直流电场时，油中水滴在电场力的作用下产生偶极性，按电场方向排列成行的相临水滴之间，由于相临端的电荷相反而存在相互吸引的静电引力，因而相临水滴相互吸引聚结；在交流电场中则以偶极聚结和振荡聚结为主，当油通过交流电场时，其中微小水滴在电场的作用下产生偶极性，水滴两端感应产生相反的电荷，在电场引力作用下水滴变长，由于是交变电场，水滴随之振荡，相临水滴相反极性端因互相吸引、碰撞使水滴复合增大，从而发生聚结。本专利技术的工作过程如下：加氢柴油10先经过过滤器11，滤掉焦粉等颗粒物，进入电聚结器13，使部分水滴聚结长大，然后进入过滤脱水器14，脱水后的脱水柴油15出装置，脱出的污水16进入污水处理系统。具体的，举例说明本专利技术的实施效果：含水1450mg/kg的加氢柴油，在39℃温度、0.5MPa压力下，过滤压降0.1MPa，经过本技术处理本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电聚结过滤柴油深度脱水装置，包括过滤器(11)、电聚结器(13)以及过滤脱水器(14)，其中过滤器(11)的出口连接电聚结器(13)的进口，电聚结器(13)的出口连接过滤脱水器(14)的进口，电聚结器(13)还与变压器(12)连接；该电聚结器(13)包括电连接器(1‑3)、电极(1‑6)，其中该电连接器(1‑3)下方连接高压电极棒(1‑2)，高压电极棒(1‑2)下方连接中心电极(1‑5)，电极(1‑6)为圆筒形并设置于中心电极(1‑5)的外围且二者之间通过绝缘吊挂(1‑1)连接，其特征在于，所述过滤脱水器(14)包括分布管(3)以及过滤分离滤芯(6)，分布管(3)与过滤脱水器(14)的进油口(1)连接，过滤分离滤芯(6)设置于过滤脱水器(14)的出油口(7)。
【技术特征摘要】
1.一种电聚结过滤柴油深度脱水装置，包括过滤器(11)、电聚结器(13)以及过滤脱水器(14)，其中过滤器(11)的出口连接电聚结器(13)的进口，电聚结器(13)的出口连接过滤脱水器(14)的进口，电聚结器(13)还与变压器(12)连接；该电聚结器(13)包括电连接器(1-3)、电极(1-6)，其中该电连接器(1-3)下方连接高压电极棒(1-2)，高压电极棒(1-2)下方连接中心电极(1-5)，电极(1-6)为圆筒形并设置于中心电极(1-5)的外围且二者之间通过绝缘吊挂(1-1)连接，其特征在于，所述过滤脱水器(14)包括分布管(3)以及过滤分离滤芯(6)，分布管(3)与过滤脱水器(14)的进油口(1)连接，过滤分离滤芯(6)设置于过滤脱水器(14)的出油口(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张青玥，娄世松，王笑真，
申请(专利权)人：洛阳绿景环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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