一种电池模块、电池组及电动车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种电池模块、电池组及电动车辆，所述电池模块包括多个单体电池和外壳，所述外壳包括平行的第一端面和第二端面，所述第一端面设有多个第一开孔，所述第二端面设有多个第二开孔，所述多个第一开孔与所述多个第二开孔一一对应，所述第一端面上每个所述第一开孔处分别设有对应的第一安装座，所述第二端面上每个所述第二开孔处分别设有对应的第二安装座，所述单体电池分别通过对应的所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之间，且所述单体电池的第一电极和第二电极分别透过所述第一开孔和所述第二开孔暴露出来。通过第一安装座与第二安装座的配合将单体电池稳固安装于外壳内，减少了装配繁琐。

A battery module, battery pack, and electric vehicle

The present invention provides a battery module, battery and electric vehicle, the battery module includes a plurality of battery cells and a shell, wherein the shell comprises a parallel to a first end and a second end, the first end face is provided with a plurality of first opening, the second end face is provided with a plurality of second openings, the a plurality of first opening and the second plurality of holes corresponding to the first end of each of the first openings are respectively arranged corresponding to the first installation seat, the second end face of each of the second holes are respectively arranged corresponding to the second installation seat, the monomer battery respectively with the correspondence between the first installation seat and the second installation seat is fixed between the first end and the second end face, and a first electrode and a second electrode of the battery through the first opening and The second opening is exposed. Through the fit of the first mounting seat and the second mounting seat, the monomer battery is firmly installed in the casing, thereby reducing the assembly complexity.

【技术实现步骤摘要】
一种电池模块、电池组及电动车辆
本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种电池模块、电池组及电动车辆。
技术介绍
二次电池又称为充电电池或蓄电池，是指在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用的电池。随着能源危机背景下电动汽车的飞速发展，二次电池广泛地被用作汽车中的动力电池。用作汽车动力电池需要具备巨大的能量储存量和大功率下的大电流充放电能力，而由于材料、工艺的限制，二次电池的单体不能设计的太大，因而电动汽车动力电池所需要单体电池数量众多。目前电池模块的结构中，一种是采用螺栓等固定件对单体电池进行固定，但在安装和拆卸时通常需要花费较多人力和时间才能将单体电池分别安装在固定位置上或者从固定位置上拆下来，操作十分繁琐；一种是采用插销等较易安装和拆卸的方式固定单体电池，但这种方式固定性能不够，较易松动。可见，现有的电池模块在安装和拆卸单体电池时便捷性以及固定单体电池的稳固性较差。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种电池模块、电池组及电动车辆，以解决电池模块在安装和拆卸单体电池时便捷性以及固定单体电池的稳固性较差的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种电池模块，包括多个单体电池和外壳，所述外壳包括平行的第一端面和第二端面，所述第一端面设有多个第一开孔，所述第二端面设有多个第二开孔，所述多个第一开孔与所述多个第二开孔一一对应，所述第一端面上每个所述第一开孔处分别设有对应的第一安装座，所述第二端面上每个所述第二开孔处分别设有对应的第二安装座，所述单体电池分别通过对应的所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之间，且所述单体电池的第一电极和第二电极分别透过所述第一开孔和所述第二开孔暴露出来。第二方面，本专利技术实施例还提供一种电池组，包括多个上述电池模块，所述多个电池模块呈横向和/或纵向堆叠，相邻的所述电池模块之间可拆卸连接。第三方面，本专利技术实施例还提供一种电动车辆，所述电动车辆包括上述的电池组。这样，本专利技术实施例中提供的一种电池模块、电池组及电动车辆，所述电池模块包括多个单体电池和外壳，所述外壳包括平行的第一端面和第二端面，所述第一端面设有多个第一开孔，所述第二端面设有多个第二开孔，所述多个第一开孔与所述多个第二开孔一一对应，所述第一端面上每个所述第一开孔处分别设有对应的第一安装座，所述第二端面上每个所述第二开孔处分别设有对应的第二安装座，所述单体电池分别通过对应的所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之间，且所述单体电池的第一电极和第二电极分别透过所述第一开孔和所述第二开孔暴露出来。这种设计通过第一安装座与第二安装座的配合作用即可实现将单体电池安装于外壳内部，在提高保证稳固性的同时，减少了安装和拆卸过程的繁琐操作，提高了便捷性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种电池模块中的主视图；图2为本专利技术实施例提供的一种电池模块的俯视图/仰视图；图3为本专利技术实施例提供的一种电池模块的剖视示意图；图4为本专利技术实施例提供的另一种电池模块的俯视图；图5为本专利技术实施例提供的另一种电池模块的仰视图；图6为本专利技术实施例提供的一种电池组的结构图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。参见图1至图3，本专利技术实施例提供的电池模块10，包括多个单体电池11和外壳12，多个单体电池11安装于外壳12内。可以理解的，单体电池11可以为圆柱形的，也可以是方形的，或者其他形状。所述外壳12可以为由金属片弯折而成或冲压成型的金属外壳，也可以由塑胶或橡胶制成，此处对外壳12的材质不做限定。所述外壳12包括平行的第一端面121和第二端面122，第一端面121和第二端面122由侧壁123围绕以形成一个封闭的立体几何形状。具体的，外壳12的形成可以为模具冲压一体成型，也可是以固定的方式将外壳的不同面进行连接成一个整体。第一端面121和第二端面122可以为任何平面形状。为了充分利用空间以及便于生产，在本实施例中，第一端面121和第二端面122优选为长方形或正方形，侧壁123由四个侧面组成，与第一端面121、第二端面122共同构成长方体或正方体的外壳12。所述第一端面121设有多个第一开孔13，所述第二端面122设有多个第二开孔14，所述多个第一开孔13与所述多个第二开孔14一一对应。第一开孔13和第二开孔14可以为任何形状，在本专利技术实施例中第一开孔13和第二开孔14采用与单体电池截面形状一致的圆形孔，以方便圆柱形单体电池的第一电极111和第二电极112分别透过对应的所述第一开孔13和所述第二开孔14暴露出来进行电连接。所述第一端面121上每个所述第一开孔13处分别设有对应的第一安装座，所述第二端面122上每个所述第二开孔14处分别设有对应的第二安装座，所述单体电池11分别通过对应的所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合固定于所述第一端面121和所述第二端面122之间。当单体电池11在所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合下安装固定时，所述单体电池的第一电极111和第二电极112正好分别透过对应的所述第一开孔13和所述第二开孔14暴露出来。可以理解的，单体电池的第一电极透过第一开孔暴露且单体电池的第二电极透过第二开孔暴露，或单体电池的第一电极透过第二开孔暴露且单体电池的第二电极透过第一开孔暴露，这两种位置关系都属于本专利技术的保护范围。此时无需采用螺栓或插销等固定件，通过对应的第一安装座与第二安装座的配合作用即可实现将单体电池安装于外壳内部，减少了安装和拆卸过程的繁琐操作，提高了便捷性。可选的，所述第一安装座包括所述第一端面121的内壁上与所述第一开孔13连通的第一凹槽15，所述第二安装座包括所述第二端面122的内壁上与所述第二开孔14连通的第二凹槽16，所述单体电池的第一电极111和第二电极112分别套接于对应的所述第一凹槽15和第二凹槽16，并分别从对应的所述第一开孔13和所述第二开孔14暴露出来。可以理解的，单体电池的第一电极套接于第一凹槽且单体电池的第二电极套结于第二凹槽，或单体电池的第一电极套接于第二凹槽且单体电池的第二电极套接于第一凹槽，这两种连接关系都属于本专利技术的保护范围。为便于将所述单体电池的第一电极111和第二电极112分别套接于对应的第一凹槽15和第二凹槽16，优选的，所述第一凹槽15和第二凹槽16的形状可分别与所述单体电池的截面形状保持一致，第一凹槽15和第二凹槽16的大小应该略大于单体电池的截面面积。在本专利技术实施例中，单体电池11为圆柱形，设横截面直径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块，包括多个单体电池和外壳，其特征在于，所述外壳包括平行的第一端面和第二端面，所述第一端面设有多个第一开孔，所述第二端面设有多个第二开孔，所述多个第一开孔与所述多个第二开孔一一对应，所述第一端面上每个所述第一开孔处分别设有对应的第一安装座，所述第二端面上每个所述第二开孔处分别设有对应的第二安装座，所述单体电池分别通过对应的所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之间，且所述单体电池的第一电极和第二电极分别透过对应的所述第一开孔和所述第二开孔暴露出来。

【技术特征摘要】
1.一种电池模块，包括多个单体电池和外壳，其特征在于，所述外壳包括平行的第一端面和第二端面，所述第一端面设有多个第一开孔，所述第二端面设有多个第二开孔，所述多个第一开孔与所述多个第二开孔一一对应，所述第一端面上每个所述第一开孔处分别设有对应的第一安装座，所述第二端面上每个所述第二开孔处分别设有对应的第二安装座，所述单体电池分别通过对应的所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之间，且所述单体电池的第一电极和第二电极分别透过对应的所述第一开孔和所述第二开孔暴露出来。2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第一安装座包括所述第一端面的内壁上与所述第一开孔连通的第一凹槽，所述第二安装座包括所述第二端面的内壁上与所述第二开孔连通的第二凹槽，所述单体电池的第一电极和第二电极分别套接于对应的所述第一凹槽和第二凹槽。3.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于，所述第一安装座与所述单体电池连接处设有第一垫片，所述第二安装座与所述单体电池连接处设有第二垫片。4.根据权利要求3所述的电池模块，其特征在于，所述第一安装座上与所述单体电池连接处的表面被所述第一垫片完全覆盖，所述第二安装座上与所述单体电池连接处的表面被所述第二垫片完全覆盖。5.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于，所述多个单体电池呈多行平行排列，相邻行之间的单体电池相互交错。6.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于，所述电池模块还包括第一母排和第二母排，所述第一母排固定于所述第一端面，所述第二母排固定于第二端面，每个所述单体电池的第一电极和第二电极分别与所述第一母排和第二母排电连接。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，姜云启，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11