浮空器吊舱、浮空器制造技术

本发明专利技术涉及航空设备技术领域，提供了一种浮空器吊舱、浮空器。并且，本发明专利技术提供的浮空器吊舱包括：下箱体；上箱体，上箱体盖设在下箱体上且上箱体的侧面与下箱体的侧面在竖直方向上有重叠，上箱体连接下箱体且相对于下箱体可上下移动，下箱体和上箱体形成用于安装仪器设备的安装空间；其中，下箱体的外表面上涂覆有第一热控涂层，下箱体的内表面上涂覆有第二热控涂层，第一热控涂层为低太阳吸收率高发射率热控涂层，第二热控涂层为高发射率热控涂层，低太阳吸收率为太阳光吸收率小于0.15，高发射率为红外辐射的辐射率大于0.8。应用本发明专利技术的技术方案能够解决现有技术中飞行器舱体内的温度控制难度大的问题。

【技术实现步骤摘要】
浮空器吊舱、浮空器
本专利技术涉及航空设备
，具体地，涉及一种浮空器吊舱、浮空器。
技术介绍
临近空间是目前人类开发比较小，但非常重要的空间区域，在此空间区域航行的空间飞行器是临近空间飞行器。临近空间飞行器的诸多电子设备集中安装在飞行器舱体的安装空间中，导致舱体内的发热功率非常大。舱体中的电子设备能够正常工作的基本条件是舱体内需要提供一个温度相对稳定的舱内环境。但是，舱内环境的温度变化受到临近空间的环境温度变化、大气气压变化、大气密度表话以及太阳辐射变化等因素的影响。因此，舱体内部可能会出现白天温度过高，夜间温度过低的问题。由于临近空间飞行器的能源管理非常严格和紧张，吊舱不适宜采用主动温控策略(使用加热保温装置进行保温操作，使用散热降温装置进行散热降温)，因而导致吊舱内的温度控制难度较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞行器舱体及具有其的空间飞行器，旨在解决现有技术中飞行器舱体内的温度控制难度大的问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：提供一种浮空器吊舱，包括：下箱体；上箱体，上箱体盖设在下箱体上且上箱体的侧面与下箱体的侧面在竖直方向上有重叠，上箱体连接下箱体且相对于下箱体可上下移动，下箱体和上箱体形成用于安装仪器设备的安装空间；其中，下箱体的外表面上涂覆有第一热控涂层，下箱体的内表面上涂覆有第二热控涂层，第一热控涂层为低太阳吸收率高发射率热控涂层，第二热控涂层为高发射率热控涂层，低太阳吸收率为太阳光吸收率小于0.15，高发射率为红外辐射的辐射率大于0.8。进一步地，上箱体的外表面上涂覆有第三热控涂层，上箱体的内表面上涂覆有第四热控涂层，第三热控涂层为低太阳吸收率高发射率热控涂层，第四热控涂层为高发射率热控涂层。进一步地，下箱体和上箱体之间设置有传动机构，传动机构的两端分别与下箱体和上箱体连接，通过传动机构驱动上箱体相对于下箱体上下移动。进一步地，传动机构包括驱动电机、传动螺纹杆及旋合螺母，驱动电机与传动螺纹杆或旋合螺母之间驱动连接，旋合螺母与传动螺纹杆相互啮合，并在驱动电机的作用下相对旋转，传动螺纹杆或旋合螺母的其中之一与下箱体连接，另一个与上箱体固定连接，传动螺纹杆沿竖直方向延伸。进一步地，传动螺纹杆和旋合螺母的数量分别为多个。进一步地，下箱体与上箱体均为长方体形状，且下箱体的外侧面与上箱体的内侧面相接触，上箱体相对于下箱体的向上运动以使上箱体与下箱体的接触面积减小。进一步地，传动螺纹杆的数量为四个，四个传动螺纹杆分别设置在邻近于上箱体的四角处。进一步地，安装空间内设置有温度传感器和控制器，温度传感器与控制器电连接，控制器与传动机构电连接，控制器根据温度传感器检测到的安装空间内的温度数据控制传动机构的动作。进一步地，第一热控涂层和第三热控涂层为铝膜或低太阳吸收率高发射率有机硅热控涂层。进一步地，第二热控涂层和第四热控涂层为石墨薄膜或C/C复合材料。根据本专利技术的另一方面，提供了一种浮空器，该浮空器包括前述的浮空器吊舱。进一步地，该浮空器还包括囊体，浮空器吊舱设置于囊体的下方。本专利技术中，首先通过第二热控涂层将安装空间内的热量吸收并传递到下箱体，然后第一热控涂层吸收下箱体上的热量，在飞行器舱体飞行的过程，飞行器舱体外的气流与第一热控涂层接触，从而将热量带走，达到散热降温的目的。附图说明图1是本专利技术的飞行器舱体的实施例的外部结构示意图；图2是图1中A-A的剖视结构示意图。在附图中：10、下箱体；11、第一热控涂层；12、第二热控涂层；20、上箱体；21、第三热控涂层；22、第四热控涂层；30、传动机构；31、驱动电机；32、传动螺纹杆；100、仪器设备。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。如图1和图2所示，本实施例的飞行器舱体包括下箱体10和上箱体20，上箱体20盖设在下箱体10上且上箱体20的侧面与下箱体10的侧面在竖直方向上有重叠，上箱体20连接下箱体10且相对于下箱体10可上下移动，下箱体10和上箱体20形成用于安装仪器设备100的安装空间，下箱体10的外表面上涂覆有第一热控涂层11，下箱体10的内表面上涂覆有第二热控涂层12，第一热控涂层11为低太阳吸收率高发射率热控涂层，第二热控涂层12为高发射率热控涂层，通过第一热控涂层11和第二热控涂层12对安装空间内的热量进行散热。本实施例的第一热控涂层11是低太阳吸收率高发射率的热控涂层，第二热控涂层12是高发射率的热控涂层，第一热控涂层11和第二热控涂层12均具有吸收热量的功能。在本专利技术中，低太阳吸收率的热控涂层是指吸收太阳能热量降低的材料涂层，其中，该种材料涂层的太阳吸收率小于0.15；高发射率热控涂层是指具有高红外辐射能力的材料涂层，发射率是指红外辐射的辐射率其中，高发射率是指红外辐射的辐射率大于0.8。第一热控涂层11同时兼具低太阳吸收率和高发射率两种特性。热控涂层是航天器领域的常用涂料，可以最大限度地减少航天器和周围宇宙空间不可调节的热交换，以控制和调节外部恶劣的热环境及其变化对航天器的影响，这样可以减少航天器内部的温度波动，以满足大部分仪器设备的温度范围要求。本实施例即应用航天器领域的热控涂层来实现本专利技术实施例的相应效果，如本实施例的低太阳吸收高发射率的热控涂层可以为铝膜或低太阳吸收率高发射率有机硅热控涂层，高发射率的热控涂层可以为石墨薄膜或C/C复合材料(即炭/炭复合材料，C/C复合材料是指以炭纤维或其织物为增强相，以化学气相渗透的热解炭或液相浸渍－炭化的树脂炭、沥青炭为基体组成的一种纯炭多相结构；C/C复合材料是一种新型高性能结构、功能复合材料，具有高强度、高模量、高断裂韧性、高导热、隔热优异和低密度等优异特性)。在飞行器舱体内的仪器设备100运行过程中产生热量，热量在安装空间内积累，导致安装空间内的温度升高。应用本实施例的飞行器舱体，首先通过第二热控涂层12将安装空间内的热量吸收并传递到下箱体10，然后第一热控涂层11吸收下箱体10上的热量，在飞行器舱体飞行的过程，飞行器舱体外的气流与第一热控涂层11接触，从而将热量带走，达到散热降温的目的。此外飞行器舱体在飞行过程中，由于舱体内部和舱体外部之间的气压差，因而舱体内外之间形成了流动的气流，也能带走一部分热量，以进一步对飞行器舱体进行散热降温。为了进一步提高对飞行器舱体进行散热降温的冷却效果，如图2所示，本实施例的飞行器舱体的下箱体10上箱体20的外表面上涂覆有第三热控涂层21，上箱体20的内表面上涂覆有第四热控涂层22，第三热控涂层21与第一热控涂层11的功能相同，为低太阳吸收率高发射率的热控涂层，第四热控涂层22与第二热控涂层12的功能相同，为高发射率的热控涂层。本实施例，通过第三热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮空器吊舱，其特征在于，包括：下箱体(10)；上箱体(20)，所述上箱体(20)盖设在所述下箱体(10)上且所述上箱体(20)的侧面与下箱体(10)的侧面在竖直方向上有重叠，所述上箱体(20)连接所述下箱体(10)且相对于所述下箱体(10)可上下移动，所述下箱体(10)和所述上箱体(20)形成用于安装仪器设备(100)的安装空间；其中，所述下箱体(10)的外表面上涂覆有第一热控涂层(11)，所述下箱体(10)的内表面上涂覆有第二热控涂层(12)，所述第一热控涂层(11)为低太阳吸收率高发射率热控涂层，所述第二热控涂层(12)为高发射率热控涂层，所述低太阳吸收率为太阳光吸收率小于0.15，所述高发射率为红外辐射的辐射率大于0.8。

【技术特征摘要】
1.一种浮空器吊舱，其特征在于，包括：下箱体(10)；上箱体(20)，所述上箱体(20)盖设在所述下箱体(10)上且所述上箱体(20)的侧面与下箱体(10)的侧面在竖直方向上有重叠，所述上箱体(20)连接所述下箱体(10)且相对于所述下箱体(10)可上下移动，所述下箱体(10)和所述上箱体(20)形成用于安装仪器设备(100)的安装空间；其中，所述下箱体(10)的外表面上涂覆有第一热控涂层(11)，所述下箱体(10)的内表面上涂覆有第二热控涂层(12)，所述第一热控涂层(11)为低太阳吸收率高发射率热控涂层，所述第二热控涂层(12)为高发射率热控涂层，所述低太阳吸收率为太阳光吸收率小于0.15，所述高发射率为红外辐射的辐射率大于0.8。2.如权利要求1所述的浮空器吊舱，其特征在于，所述上箱体(20)的外表面上涂覆有第三热控涂层(21)，所述上箱体(20)的内表面上涂覆有第四热控涂层(22)，所述第三热控涂层(21)为低太阳吸收率高发射率热控涂层，所述第四热控涂层(22)为高发射率热控涂层。3.如权利要求1或2所述的浮空器吊舱，其特征在于，所述下箱体(10)和所述上箱体(20)之间设置有传动机构(30)，所述传动机构(30)的两端分别与所述下箱体(10)和所述上箱体(20)连接，通过所述传动机构(30)驱动所述上箱体(20)相对于所述下箱体(10)上下移动。4.如权利要求3所述的浮空器吊舱，其特征在于，所述传动机构(30)包括驱动电机(31)、传动螺纹杆(32)及旋合螺母，所述驱动电机(31)与所述传动螺纹杆(32)或旋合螺母之间驱动连接，所述旋合螺母与所述传动螺纹杆(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：东莞前沿技术研究院，
类型：发明
国别省市：广东,44