【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的前减震叉结构
本专利技术涉及摩托车
,具体是一种摩托车的前减震叉结构。
技术介绍
随着时代的进步,摩托车已走进千家万户,摩托车上的前减震叉是摩托车中非常重要部件,起到转向、减震的作用,通常前减震叉结构是二个前减震器固定安装在上联板、下联板的两侧,不能调整前减震器的位置而调整车头的离地高度,对于路况较差的地区,适应性较差,也不能满足各种身高的驾驶者的需求。因此,现有的前减震叉结构有待改进。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术提供一种摩托车的前减震叉结构,便于调整高度,通用性强。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车的前减震叉结构,包括有方向柱以及连接于其上下端的上联板、下联板,所述上联板和下联板之间连接有二个安装管,所述二个安装管对称布置于上联板和下联板的两侧,所述安装管连接有前减震器,所述上联板的两侧设置有安装筒,所述安装筒侧壁上设置有缺口并且采用螺栓锁紧,所述前减震器的上端穿过安装管并且被安装筒锁紧,所述前减震器的上部可在安装管内移动。作为上述技术方案的改进,所述安装筒的外壁上设置有二个柱形凸台,所述二个柱形凸台分置缺口的两侧,其中一个柱形凸台设置有螺纹孔,另一个设置有与螺纹孔相适配的通孔。作为上述技术方案的进一步改进,所述安装管外壁上设置有用于安装前大灯的前大灯支架,所述前大灯支架还连接有导流罩支架、转向灯支架。进一步改进,所述下联板连接有导流罩下支架,所述导流罩下支架连接有小支架,所述小支架通过螺丝安装在导流罩上,所述导流罩下支架设置有支板,所述支板的两侧各设置有一支耳,所述小支架设置有弧形支耳,所述弧形支 ...
【技术保护点】
一种摩托车的前减震叉结构,包括有方向柱(1)以及连接于其上下端的上联板(2)、下联板(3),所述上联板(2)和下联板(3)之间连接有二个安装管(4),所述二个安装管(4)对称布置于上联板(2)和下联板(3)的两侧,所述安装管(4)连接有前减震器(5),其特征在于:所述上联板(2)的两侧设置有安装筒(201),所述安装筒(201)侧壁上设置有缺口并且采用螺栓锁紧,所述前减震器(5)的上端穿过安装管(4)并且被安装筒(201)锁紧,所述前减震器(5)的上部可在安装管(4)内移动。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车的前减震叉结构,包括有方向柱(1)以及连接于其上下端的上联板(2)、下联板(3),所述上联板(2)和下联板(3)之间连接有二个安装管(4),所述二个安装管(4)对称布置于上联板(2)和下联板(3)的两侧,所述安装管(4)连接有前减震器(5),其特征在于:所述上联板(2)的两侧设置有安装筒(201),所述安装筒(201)侧壁上设置有缺口并且采用螺栓锁紧,所述前减震器(5)的上端穿过安装管(4)并且被安装筒(201)锁紧,所述前减震器(5)的上部可在安装管(4)内移动。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的前减震叉结构,其特征在于:所述安装筒(201)的外壁上设置有二个柱形凸台(202),所述二个柱形凸台(202)分置缺口的两侧,其中一个柱形凸台(202)设置有螺纹孔,另一个设置有与螺纹孔相适配的通孔。3.根据权利要求1或...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑荣钜,
申请(专利权)人:江门气派摩托车有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。