当前位置: 首页 > 专利查询>王东毅专利>正文

摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架制造技术

技术编号:15491502 阅读:213 留言:0更新日期:2017-06-03 09:49
本发明专利技术公开一种摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,由车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)组成,所述车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)一体成型,所述车手把安装段(1)与支架杆中间段(2)弧形过渡,所述车手把安装段(1)轴心线的垂直线与所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线之间的夹角为60‑80度,所述支架杆中间段(2)与雨伞中棒安装段(3)弧形过渡,所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线与所述雨伞中棒安装段(3)轴心线的垂直线之间的夹角为10‑30度,所述车手把安装段(1)设有车手把安装装置(4),所述雨伞中棒安装段(3)设有雨伞中棒安装装置(5)。

【技术实现步骤摘要】
摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架
本专利技术主要涉及一种在把式电动车摩托车上用来固定、支撑或安装晴雨伞(棚)的撑伞(棚)支架。
技术介绍
目前市场上有一种电动自行车晴雨伞,(例如:专利号201010591001X,公开号102018340A),包括支承杆和折叠伞两部分,支承杆包括水平段和竖直段,两段圆弧连接,竖直段的下端,固定在电动自行车的钢管把手上,折叠伞的伞杆固定在支承杆水平段的端部,支承杆的水平段和竖直段的夹角为75-85度,水平段与仪表盘上部两后视镜连线平行,竖直段下端为一弧形瓦,弧形瓦一侧有与之配合的弧形片,弧形瓦和弧形片组合的圆筒的中心线和支承杆的水平段的夹角为20-30度。该现有技术解决了其自身提及的
技术介绍
中的第一个缺陷“安装不方便”,但没有解决第二个缺陷“支承杆在正前方,妨碍驾驶人员观看仪表”;并且由于没有前倾,有大量的伞中棒由于下滑,将仪表盘戳坏,极易毁害仪表盘。现有技术中还有一种电动自行车伞架,(例如:专利号2007200622607,公开号201002664),包括固定支架、支撑杆、变径接头、夹伞器,固定支架未下段竖直、上段水平的折弯状,下端有一弧面,与弧面相对的有一抱爪,抱爪和固定支架的弧面用上、下两个螺栓连接,固定支架水平端有一竖直的螺孔,竖直的支承杆下端有连接螺杆,和固定支架水平端的螺孔相配合,支承杆的上端固定有变径接头,变径接头的小头上固定有夹伞器。该现有技术缺陷是:安装不方便;支承杆同样在正前方,存在与上述现有技术同样的缺陷。现有技术中另外有一种把式电动车摩托车撑伞(棚)支架(例如:专利申请号2015101721613,公开号104787164A),它由横杆和竖杆组成,所述横杆的中心线与所述竖杆的中心线呈70~100度夹角,所述横杆与竖杆一体设计,所述竖杆的端部设有手把安装装置,所述横杆的端部设有伞(棚)中棒安装装置,所述手把安装装置具有横中心孔,所述横中心孔的中心线与所述横杆的中心线的投影呈10~20度夹角,所述伞(棚)中棒安装装置具有竖中心孔,所述竖中心孔的中心线与所述竖杆的中心线的投影呈8~20度夹角,所述竖中心孔的中心线与所述横杆的中心线投影呈70~100度夹角。从上述现有技术可以看出同类产品中的三个问题:一是车把手与伞中棒在支架上的夹紧不够,易松动;二是不能在支架上左右调整伞中棒,端正位置;同类产品的夹紧片为小半圆,抱紧面积只有三分之一,而支架杆的锻压小半圆凹,不规则,抱紧面积只有四分之一,所以夹紧面积过小,车把手与伞中棒难以紧固,易松动,已造成了大量在行驶中,因伞的移动而发生人身伤害事故;三是同类产品都是一折弯的三角形。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,为了克服上述安全隐患,本专利技术提供了一种把式电动车摩托车撑伞(棚)支架。本专利技术所采用的技术方案是:一种摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:它由车手把安装段1、支架杆中间段2、雨伞中棒安装段3组成,所述车手把安装段1、支架杆中间段2、雨伞中棒安装段3一体成型,所述车手把安装段1与支架杆中间段2弧形过渡,所述车手把安装段1轴心线的垂直线与所述支架杆中间段2轴心线的垂直线之间的夹角为60-80度,所述支架杆中间段2与雨伞中棒安装段3弧形过渡,所述支架杆中间段2轴心线的垂直线与所述雨伞中棒安装段3轴心线的垂直线之间的夹角为10-30度,所述车手把安装段1设有车手把安装装置4,所述雨伞中棒安装段3设有雨伞中棒安装装置5。上述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特进一步征在于:所述车手把安装装置4由第一紧箍螺栓一41、第一紧箍螺栓二42、第一顶固螺钉43、第一楔形垫板44、第一顶固压板45、第一抱箍座46组成,所述第一顶固螺钉43位于所述第一紧箍螺栓一41和第一紧箍螺栓二42之间,所述第一顶固压板45和第一抱箍座46共同构成第一抱箍器用于固定车手把,所述第一顶固螺钉43通过顶压所述第一顶固压板45来达到所述第一抱箍器的紧固目的,所述第一紧箍螺栓一41和第一紧箍螺栓二42通过所述第一楔形垫板44使得所述第一抱箍座46固定于所述车手把安装段1。上述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特进一步征在于:所述雨伞中棒安装装置5由第二紧箍螺栓一51、第二紧箍螺栓二52、第二顶固螺钉53、第二楔形垫板54、第二顶固压板55、第二抱箍座56组成,所述第二顶固螺钉53位于所述第二紧箍螺栓一51和第二紧箍螺栓二52之间,所述第二顶固压板55和第二抱箍座56共同构成第二抱箍器用于固定雨伞中棒,所述第二顶固螺钉53通过顶压所述第二顶固压板55来达到所述第二抱箍器的紧固目的,所述第二紧箍螺栓一51和第二紧箍螺栓二52通过所述第二楔形垫板54使得所述第二抱箍座56固定于所述雨伞中棒安装段3。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:(1)现有技术中同类产品的支架杆,都是采用热锻压,二个夹紧凹面。本专利产品一次冲压成型,节省二次热锻工序,降低生产成本,且有工艺先进性。(2)现有技术中同类产品都是一折弯的三角形。本专利产品取二折弯的非三角形,经过二次折弯后,支架杆大部分长度没通过三角形的两条边,只通过三角形一条边,因三角形两边之和大于第三边,所以本支架可缩短材料50毫米,相比同类支架杆,可节约材料12%,再次降低生产成本。(3)本专利产品的抱箍器采用精密冲压成型,与车把手、伞中棒的夹紧面积可达90%以上,抱紧非常大,伞在行驶中很稳定。且抱箍器为三个螺钉,比同类二个螺钉多一个顶固螺钉,进一步增大了抱紧力度。(4)本专利产品的抱箍器上,设计了弧形槽,可任意调整伞中棒左右倾斜位置,使伞中棒调整到最佳理想的端正位置。(5)本专利产品的支架的楔形垫板,能解决伞中棒前后倾斜角度,解决伞首尾高位合理的最佳位置。楔形垫板的角度不同,可供用户任意选配。附图说明图1为本专利技术实施例1的强力抱可调支架的结构示意图。图2为本专利技术实施例1的车手把安装段K2向示意图。图3为本专利技术实施例1的雨伞中棒安装段K1向示意图。图4为本专利技术实施例2的车手把安装段K2向示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。【实施例1】本实施例的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,如图1的结构所示,它由车手把安装段1、支架杆中间段2、雨伞中棒安装段3组成,所述车手把安装段1、支架杆中间段2、雨伞中棒安装段3一体成型,所述车手把安装段1与支架杆中间段2弧形过渡,所述车手把安装段1轴心线的垂直线与所述支架杆中间段2轴心线的垂直线之间的夹角为60-80度,所述支架杆中间段2与雨伞中棒安装段3弧形过渡,所述支架杆中间段2轴心线的垂直线与所述雨伞中棒安装段3轴心线的垂直线之间的夹角为10-30度,所述车手把安装段1设有车手把安装装置4,所述雨伞中棒安装段3设有雨伞中棒安装装置5。支架杆二折弯的造型设计,是节约原材料,降低成本的最优形状。图2为本专利技术实施例的车手把安装段K2向车手把安装装置结构示意图。图3为本专利技术实施例的雨伞中棒安装段K1向雨伞中棒安装装置结构示意图。车手把安装装置与雨伞中棒安装装置可以是完全相同的机构特征(除安装位置不同外)。本实施例的车手把安装装置4由第一紧箍螺栓一41、第一紧箍螺栓二42、第一顶固螺钉43、第一楔形垫板44、第一顶固压板45、第一抱箍座本文档来自技高网
...
摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架

【技术保护点】
一种摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:它由车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)组成,所述车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)一体成型,所述车手把安装段(1)与支架杆中间段(2)弧形过渡,所述车手把安装段(1)轴心线的垂直线与所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线之间的夹角为60‑80度,所述支架杆中间段(2)与雨伞中棒安装段(3)弧形过渡,所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线与所述雨伞中棒安装段(3)轴心线的垂直线之间的夹角为10‑30度,所述车手把安装段(1)设有车手把安装装置(4),所述雨伞中棒安装段(3)设有雨伞中棒安装装置(5)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:它由车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)组成,所述车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)一体成型,所述车手把安装段(1)与支架杆中间段(2)弧形过渡,所述车手把安装段(1)轴心线的垂直线与所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线之间的夹角为60-80度,所述支架杆中间段(2)与雨伞中棒安装段(3)弧形过渡,所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线与所述雨伞中棒安装段(3)轴心线的垂直线之间的夹角为10-30度,所述车手把安装段(1)设有车手把安装装置(4),所述雨伞中棒安装段(3)设有雨伞中棒安装装置(5)。2.根据权利要求1所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述车手把安装装置(4)由第一紧箍螺栓一(41)、第一紧箍螺栓二(42)、第一顶固螺钉(43)、第一楔形垫板(44)、第一顶固压板(45)、第一抱箍座(46)组成,所述第一顶固螺钉(43)位于所述第一紧箍螺栓一(41)和第一紧箍螺栓二(42)之间,所述第一顶固压板(45)和第一抱箍座(46)共同构成第一抱箍器用于固定车手把,所述第一顶固螺钉(43)通过顶压所述第一顶固压板(45)来达到所述第一抱箍器的紧固目的,所述第一紧箍螺栓一(41)和第一紧箍螺栓二(42)通过所述第一楔形垫板(44)使得所述第一抱箍座(46)固定于所述车手把安装段(1)。3.根据权利要求2所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述第一抱箍座(46)上设有弧形槽,可通过所述第一紧箍螺栓一(41)、第一紧箍螺栓二(42)调节左右倾斜度。4.根据权利要求2所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述第一顶固螺钉(43)是紧固型顶固螺钉。5.根据权利要求1所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述雨伞中棒安装装置(5)由第二紧箍螺栓一(51)、第二紧箍螺栓二(52)、第二顶固螺钉(53)、第二楔形垫板(54)、第二顶固压板(55)、第二抱箍座(56)组成,所述第二顶固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员:王东毅
申请(专利权)人:王东毅
类型:发明
国别省市:湖南,43

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1