交通工具的动力控制方法及装置制造方法及图纸

技术编号:15490983 阅读:141 留言:0更新日期:2017-06-03 09:11
本发明专利技术提供一种交通工具的动力控制方法及装置。本发明专利技术实施例通过获取指定交通工具的环境数据,进而根据所述环境数据,获得驱动模式,使得能够控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶,由于不再依赖交通工具的驾驶员操作来执行驱动模式的切换,而是结合交通工具的环境数据来执行驱动模式的切换,使得切换会较为及时,因此,能够避免现有技术中由于驱动模式的切换不及时而导致的对交通工具的行驶造成危险的技术问题,从而提高了交通工具行驶的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
交通工具的动力控制方法及装置
本专利技术涉及交通工具的驾驶技术,尤其涉及一种交通工具的动力控制方法及装置。
技术介绍
目前,随着人民生活水平的提高,小轿车等交通工具成为人们主要的代步工具,而交通工具的智能化,也越来越使出行更加的简单。人们在享受交通工具带来便捷的同时,还需要更多地考虑交通工具的安全性。在交通工具的行驶过程中,驾驶员可以手动将交通工具由双轮驱动模式切换到全轮驱动模式,以增强交通工具的稳定性。然而,由于完全依赖交通工具的驾驶员操作来执行驱动模式的切换,可能会使得切换不够及时,进而对交通工具的行驶造成危险,从而导致了交通工具的行驶的可靠性和安全性的降低。
技术实现思路
本专利技术的多个方面提供一种交通工具的动力控制方法及装置,用以提高交通工具行驶的可靠性和安全性。本专利技术的一方面,提供一种交通工具的动力控制方法,包括:获取指定交通工具的环境数据;根据所述环境数据,获得驱动模式;控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述指定交通工具的环境数据,包括下列数据中的至少一项:天气情况数据;以及所述指定交通工具所在路段的道路情况数据。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述获取指定交通工具的环境数据,包括:利用设置在所述指定交通工具上的传感器装置,采集所述指定交通工具的环境数据;或者通过路网数据,获取指定交通工具的环境数据。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述驱动模式包括双轮驱动模式或全轮驱动模式。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述根据所述环境数据,获得驱动模式,包括:根据所述环境数据,获得所述指定交通工具所在位置的环境情况;根据所述环境情况,获得所述驱动模式。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶,包括:根据所述驱动模式,控制所述指定交通工具,以预先设置的轮胎动力对所对应的轮胎进行驱动;或者根据所述驱动模式和所述环境数据,获得所述指定交通工具的轮胎动力;控制所述指定交通工具,以所述轮胎动力对所对应的轮胎进行驱动。本专利技术的另一方面,提供一种交通工具的动力控制装置,包括:获取单元,用于获取指定交通工具的环境数据;驱动单元,用于根据所述环境数据,获得驱动模式;控制单元,用于控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述指定交通工具的环境数据,包括下列数据中的至少一项:天气情况数据;以及所述指定交通工具所在路段的道路情况数据。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述获取单元,具体用于利用设置在所述指定交通工具上的传感器装置,采集所述指定交通工具的环境数据;或者通过路网数据,获取指定交通工具的环境数据。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述驱动模式包括双轮驱动模式或全轮驱动模式。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述驱动单元,具体用于根据所述环境数据,获得所述指定交通工具所在位置的环境情况;以及根据所述环境情况,获得所述驱动模式。如上所述的方面和任一可能的实现方式,进一步提供一种实现方式,所述控制单元,具体用于根据所述驱动模式,控制所述指定交通工具,以预先设置的轮胎动力对所对应的轮胎进行驱动;或者根据所述驱动模式和所述环境数据,获得所述指定交通工具的轮胎动力;控制所述指定交通工具,以所述轮胎动力对所对应的轮胎进行驱动。由上述技术方案可知,本专利技术实施例通过获取指定交通工具的环境数据,进而根据所述环境数据,获得驱动模式,使得能够控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶,由于不再依赖交通工具的驾驶员操作来执行驱动模式的切换,而是结合交通工具的环境数据来执行驱动模式的切换,使得切换会较为及时,因此,能够避免现有技术中由于驱动模式的切换不及时而导致的对交通工具的行驶造成危险的技术问题,从而提高了交通工具行驶的可靠性和安全性。另外,采用本专利技术所提供的技术方案,能够有效地提升用户的体验。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例提供的交通工具的动力控制方法的流程示意图;图2为本专利技术另一实施例提供的交通工具的动力控制装置的结构示意图。【具体实施方式】为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是,本专利技术实施例中所涉及的终端可以包括但不限于手机、个人数字助理(PersonalDigitalAssistant,PDA)、无线手持设备、平板电脑(TabletComputer)、个人电脑(PersonalComputer,PC)、MP3播放器、MP4播放器、可穿戴设备(例如,智能眼镜、智能手表、智能手环等)等。另外,本文中术语“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。图1为本专利技术一实施例提供的交通工具的动力控制方法的流程示意图,如图1所示。101、获取指定交通工具的环境数据。所谓的指定交通工具上用户,可以是指定交通工具上的驾驶员,或还可以为指定交通工具上的其他乘客,尤其是无人驾驶车辆上的乘客,本实施例对此不进行特别限定。102、根据所述环境数据,获得驱动模式。其中,所述驱动模式可以包括但不限于双轮驱动模式或全轮驱动模式,本实施例对此不进行特别限定。所谓的驱动模式,是指汽车等交通工具的发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。以家用轿车为例,一般都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)轿车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动(即双轮驱动)模式和四轮驱动(即全轮驱动)模式两大类。103、控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶。需要说明的是,101~103的执行主体的部分或全部可以为位于本地终端即指定交通工具上的终端设备的应用,或者还可以为设置在位于本地终端的应用中的插件或软件开发工具包(SoftwareDevelopmentKit,SDK)等功能单元,或者还可以为位于网络侧服务器中的处理引擎,或者还可以为位于网络侧的分布式系统,本实施例对此不进行特别限定。可以理解的是,所述应用可以是安装在终端上的本地程序(nativeApp),或者还可以是终端上的浏览器的一个网页程序(webApp),本实施例对此不进行特别限定。这样,通过获取指定交通工具的环境数据,进而根据本文档来自技高网...
交通工具的动力控制方法及装置

【技术保护点】
一种交通工具的动力控制方法,其特征在于,包括:获取指定交通工具的环境数据;根据所述环境数据,获得驱动模式;控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶。

【技术特征摘要】
1.一种交通工具的动力控制方法,其特征在于,包括:获取指定交通工具的环境数据;根据所述环境数据,获得驱动模式;控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述指定交通工具的环境数据,包括下列数据中的至少一项:天气情况数据;以及所述指定交通工具所在路段的道路情况数据。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取指定交通工具的环境数据,包括:利用设置在所述指定交通工具上的传感器装置,采集所述指定交通工具的环境数据;或者通过路网数据,获取指定交通工具的环境数据。4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述驱动模式包括双轮驱动模式或全轮驱动模式。5.根据权利要求1~4任一权利要求所述的方法,其特征在于,所述根据所述环境数据,获得驱动模式,包括:根据所述环境数据,获得所述指定交通工具所在位置的环境情况;根据所述环境情况,获得所述驱动模式。6.根据权利要求1~4任一权利要求所述的方法,其特征在于,所述控制所述指定交通工具,以所述驱动模式行驶,包括:根据所述驱动模式,控制所述指定交通工具,以预先设置的轮胎动力对所对应的轮胎进行驱动;或者根据所述驱动模式和所述环境数据,获得所述指定交通工具的轮胎动力;控制所述指定交通工具,以所述轮胎动力对所对应的轮胎进行...

【专利技术属性】
技术研发人员:李雅杰
申请(专利权)人:百度在线网络技术北京有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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