本发明专利技术公开了一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法，该方法利用红外线传感器采集信息，然后将此信息传递给汽车处理器，处理器将处理完的电信号传送给后备箱开启模块，以此来自动开启后备箱，本发明专利技术可以在不同车型之间通用，解放了人的双手，使得后备箱自动开启，同时避免了动物等其他外界因素干扰而导致后备箱的错误开启。
【技术实现步骤摘要】
汽车后备箱红外线感应自动开关及其设计方法
本专利技术涉及汽车电子设备
，尤其是一种汽车后备箱红外线感应自动开关及其设计方法。
技术介绍
传统汽车停车时，若想打开汽车后备箱，需人工按下后备箱开启按钮或者人工用钥匙开启，但是如果当车主双手抱着重物或者两手均有物品占据而无法腾出手来开启后备箱时，此时车主要想把物品放入后备箱之中需要先将物品放下，然后用人工方式开启后备箱后再将物品拿起放入后备箱之中。若车主手中的东西不便于放置在地上或者在开启后备箱之前临时找不到恰当的放置地点，这样一来就会给车主带来不方便。现代汽车越来越要求向着智能化的方向发展，汽车不再仅仅是一种交通运输工具，而是要求能够更好的解放人、服务人，因此提高汽车人性化的性能也是汽车电子发展的趋势之一，即如何识别在用户最需要的时候执行相应的动作。当今某些汽车后备箱红外感应自动开关是在汽车后备箱尾部的挡板底端加装一个红外感应传感器，当汽车停止并未锁车时，若有人靠近汽车后备箱并做出动作而被挡板底部红外感应传感器接收到信号时，此信号将会触发后备箱开关执行机构，从而使得后备箱打开。这在一定程度上虽然也起到了解放人双手的目的，但也带来一个问题，即若恰好有动物从传感器位置的正下方经过时，同样也会使得传感器监测到信号，从而使后备箱开启。这就在解放人双手的同时带来了不必要的麻烦，还有可能会给人带来经济上的损失。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车后备箱红外线感应自动开关及其设计方法，以克服传统汽车后备箱时不能解放人双手的缺点，以及针对现存某汽车后备箱红外感应自动开关不能有效地防干扰以及本身固有的技术缺陷。本专利技术是这样实现的：一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法，该方法利用红外线传感器采集信息，然后将此信息传递给汽车处理器，处理器将处理完的电信号传送给后备箱开启模块，以此来自动开启后备箱。前述的一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法中，具体就是在汽车后备箱尾部设置两组红外线传感器，这两组红外线传感器均作为输入端连接到汽车处理器，当汽车处于停止并且未被锁上的情况下，若有人靠近汽车尾部，如果能够被其中一组红外线传感器监测到，此时处理器仅作为信号接收器，并不对执行器发出开启后备箱的指令，当且仅当这两组红外线传感器同时接收到信号时，汽车处理器将来自这个两组红外线传感器的信号进行处理并将指令信号发送给执行器，从而使后备箱开启。前述的一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法中，其中一组红外线传感器设置在汽车后背箱尾部的竖直面上，且该红外线传感器感应水平面的信号；另一组红外线传感器设置在汽车后背箱尾部底板的水平面上，且该红外线传感器感应垂直面的信号；上述两组红外线传感器形成的平面垂直于水平面，使得两组红外线传感器感应的信号路径为一个L形状，该信号路径与人体脚部形状一致，使得人靠近后背箱后，上述两组红外线传感器能同时感应到人体脚部，从而使得后备箱开启。一种汽车后备箱红外线感应自动开关，包括汽车后备箱，在汽车后备箱尾部设置两组红外线传感器，该红外线传感器与设置在汽车内的汽车处理器连接，该汽车处理器与控制汽车后备箱开闭的执行机构连接。前述的一种汽车后备箱红外线感应自动开关中所述两组红外线传感器包括红外线传感器一和红外线传感器二，该红外线传感器一设置在汽车后背箱尾部的竖直面上，且该红外线传感器感应水平面的信号；该红外线传感器设置在汽车后背箱尾部底板的水平面上，且该红外线传感器感应垂直面的信号；上述两组红外线传感器形成的平面垂直于水平面，使得两组红外线传感器感应的信号路径为一个L形状，该信号路径与人体脚部形状一致。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本专利技术可以在不同车型之间通用，解放了人的双手，使得后备箱自动开启，同时避免了动物等其他外界因素干扰而导致后备箱的错误开启。附图说明附图1是本专利技术的传感器位置示意图；附图2是本专利技术的工作模式示意图；附图3是本专利技术的工作原理图。具体实施方式本专利技术的实施例：一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法，该方法利用红外线传感器采集信息，然后将此信息传递给汽车处理器，处理器将处理完的电信号传送给后备箱开启模块，以此来自动开启后备箱。具体就是在汽车后备箱尾部设置两组红外线传感器，这两组红外线传感器均作为输入端连接到汽车处理器，当汽车处于停止并且未被锁上的情况下，若有人靠近汽车尾部，如果能够被其中一组红外线传感器监测到，此时处理器仅作为信号接收器，并不对执行器发出开启后备箱的指令，当且仅当这两组红外线传感器同时接收到信号时，汽车处理器将来自这个两组红外线传感器的信号进行处理并将指令信号发送给执行器，从而使后备箱开启；其中一组红外线传感器设置在汽车后背箱尾部的竖直面上，且该红外线传感器感应水平面的信号；另一组红外线传感器设置在汽车后背箱尾部底板的水平面上，且该红外线传感器感应垂直面的信号；上述两组红外线传感器形成的平面垂直于水平面，使得两组红外线传感器感应的信号路径为一个L形状，该信号路径与人体脚部形状一致，使得人靠近后背箱后，上述两组红外线传感器能同时感应到人体脚部，从而使得后备箱开启，以此来达到解放人双手的目的，同时也避免了例如动物等其他外界因素的干扰而导致后备箱的错误开启，还可以解决红外感应自动开关，灵敏度低，不能迅速、正确识别车主意图，从而不能使得汽车后备箱快速、准确的开启。根据上述方法所形成的一种汽车后备箱红外线感应自动开关，如附图所示，包括汽车后备箱5，在汽车后备箱5尾部设置两组红外线传感器，该红外线传感器与设置在汽车内的汽车处理器3连接，该汽车处理器3与控制汽车后备箱开闭的执行机构4连接，该两组红外线传感器包括红外线传感器一1和红外线传感器二2，该红外线传感器一1设置在汽车后背箱尾部的竖直面上，且该红外线传感器感应水平面的信号；该红外线传感器2设置在汽车后背箱尾部底板的水平面上，且该红外线传感器感应垂直面的信号；上述两组红外线传感器形成的平面垂直于水平面，使得两组红外线传感器感应的信号路径为一个L形状，该信号路径与人体脚部形状一致。上述方案的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用的专利技术，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施方案做出各种修改，因此，本专利技术不限于上述实方案，本领域技术人员根据本专利技术的方法，不脱离本专利技术范畴所做出的改进和修改都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法，其特征在于：该方法利用红外线传感器采集信息，然后将此信息传递给汽车处理器，处理器将处理完的电信号传送给后备箱开启模块，以此来自动开启后备箱。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法，其特征在于：该方法利用红外线传感器采集信息，然后将此信息传递给汽车处理器，处理器将处理完的电信号传送给后备箱开启模块，以此来自动开启后备箱。2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法，其特征在于：具体就是在汽车后备箱尾部设置两组红外线传感器，这两组红外线传感器均作为输入端连接到汽车处理器，当汽车处于停止并且未被锁上的情况下，若有人靠近汽车尾部，如果能够被其中一组红外线传感器监测到，此时处理器仅作为信号接收器，并不对执行器发出开启后备箱的指令，当且仅当这两组红外线传感器同时接收到信号时，汽车处理器将来自这个两组红外线传感器的信号进行处理并将指令信号发送给执行器，从而使后备箱开启。3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱红外线感应自动开关的设计方法，其特征在于：其中一组红外线传感器设置在汽车后背箱尾部的竖直面上，且该红外线传感器感应水平面的信号；另一组红外线传感器设置在汽车后背箱尾部底板的水平面上，且该红外线传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，惠林，颜廷坤，杨立成，陈文清，刘泽，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州,52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。