落水防沉保护装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种落水防沉保护装置，涉及汽车安全装置的技术领域。一种落水防沉保护装置包括储气罐和多个气囊，多个气囊设置在汽车底盘、顶部及两侧，且均通过导气管与储气罐连通；导气管上设置有充气控制阀，该充气控制阀与汽车控制器电连接；汽车底盘上设有水检测元件，该水检测元件与汽车控制器电连接；一种汽车包括汽车本体以及落水防沉保护装置，且该装置设置在汽车本体上；本发明专利技术通过在汽车本体上安装落水防沉保护装置能够在汽车落水前或者坠落后开启充气装置，使储气罐能够对各个气囊充气，并在水的浮力作用下将汽车托起或者延缓下沉速度，保障了车内人员生命安全。

【技术实现步骤摘要】
落水防沉保护装置及汽车
本专利技术涉及汽车安全装置的
，尤其是涉及一种落水防沉保护装置及汽车。
技术介绍
随着国民经济的不断增长，汽车越来越成为人们出行的主要交通工具，并且汽车在安全方面也日益成为人们所关注的重点。生活中经常会出现汽车不慎落水或者浸入洪水中，而汽车由于浸在水中使得汽车熄火，且汽车在水中承受较大的压力，从而不能够将车窗打开，人员长时间在汽车内将会导致窒息而死，造成人员伤亡。现有技术中的一些汽车上已经安装了防下沉装置，即在汽车上设置一些气囊，并通过一些物理、化学或者其他的方式将气囊中充满气体，从而增大了汽车在水中的浮力，使得汽车能够漂浮在水面上，或者不至于快速下沉。然而，一些防下沉装置的开启过程是由手动控制的，而在汽车坠落过程时间短暂，且人员在此刻精神紧张，不容易通过手动开启防下沉装置，从而造成严重后果；另外一些防下沉装置采用化学反应对气囊进行充气，但化学反应的过程及反应结果很难得到控制，且化学药品放置时间长了会产生变质，从而影响化学反应，进而导致气囊中充气不足而引发严重后果；并且，现有技术中较为常见的防下沉装置基本采用气泵与气囊连通，在发生落水事故的时刻起，气泵开始对气囊充气，然而在短时间内气泵不能够完成对气囊的充气过程，从而容易造成汽车快速下沉的现象发生，进而影响到汽车内人员的生命安全。基于以上情况，提出一种汽车落水防沉保护的装置是本领域内技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种落水防沉保护装置及汽车，以缓解现有技术中紧急情况落水防沉装置打不开、气囊充气不足以及短时间内气泵不能够完成对气囊的充气过程，从而无法保障人员安全的问题。本专利技术提供的一种落水防沉保护装置包括储气罐以及多个气囊；多个所述气囊分别设置在汽车底盘、顶部以及两侧的位置处，且各个所述气囊均通过导气管与所述储气罐连通；所述导气管上设置有充气控制阀，所述充气控制阀与汽车控制器之间电连接；在汽车的底盘靠近前端的位置处设置有水检测元件，且所述水检测元件与汽车控制器之间电连接。进一步的，所述汽车的底盘、顶部及两侧均设置有各个所述气囊的安装腔体，且各个所述安装腔体开口处设置有相对应的弹盖，所述弹盖能够将所述气囊限位在所述安装腔体内部。进一步的，汽车底盘的前部、后部及中部均设置有所述气囊，且前部气囊与后部气囊相互对应设置，能够使汽车前后保持平衡；汽车两侧的所述气囊设置在两侧前后轮胎之间的位置处。进一步的，在汽车顶部还设置有可拆卸的救生圈，且所述救生圈通过所述导气管与所述储气罐连通。进一步的，落水防沉保护装置还包括手动开关，所述手动开关设置在靠近汽车方向盘的位置处，并与汽车控制器电连接。进一步的，所述水检测元件为水压传感器或者水位传感器。进一步的，靠近汽车头的位置处设置有气泵，且所述气泵与汽车发动机之间通过电磁离合器传动连接；所述气泵与所述储气罐通过导气管连通，且在所述导气管上设置有单向阀，使气体从所述气泵单向充入到所述储气罐中。进一步的，落水防沉保护装置还包括警报器，所述警报器与汽车控制器电连接。本专利技术提供的一种汽车包括汽车本体以及落水防沉保护装置，所述落水防沉保护装置安装在所述汽车本体上。进一步的，所述汽车本体的尾部设置有多个叶轮推进器，且各个所述叶轮推进器由汽车发动机或者汽车蓄电池提供动力。本专利技术提供的一种落水防沉保护装置包括储气罐以及多个气囊，其中，多个气囊分别设置在汽车底盘、顶部以及两侧前后轮胎之间的位置处，且各个气囊均通过导气管与储气罐连通；在导气管上靠近储气罐出气口的位置处安装充气控制阀，该充气空气阀与汽车控制器电连接，并且在汽车底盘上安装水检测元件，该水检测元件也与汽车控制器电连接；当汽车正常行驶时，各个气囊均未充气而设置在汽车的底盘、顶部以及两侧的位置处；当汽车出现落水事故或者处于洪水浸泡状态时，底盘处的水检测元件接触到水后触发产生汽车落水或者浸水的信号，并将该信号传递给汽车控制器，汽车控制器处理后将信号传递给充气控制阀，并将充气控制阀打开，处于高压状态的储气罐中的气体通过导气管快速充入到各个气囊中，随着各个气囊体积的不断增大，其在水中的浮力也会越来越大，当气囊产生的浮力足够大时能够将落水或者浸水的汽车托起，从而，能够使汽车漂浮在水面上或者延缓汽车下沉的速度，为营救人员提供了更多的营救时间；然而，当汽车在坠落水中之前还可以通过人为手动控制充气，前提条件是坠落过程中汽车内的人员足够镇定，能够手动启动充气过程，从而也能够完成对各个气囊的充气。无论是自动还是手动启动充气过程，或者两者共同操作，均能够在短时间内完成各个气囊的充气，进而能够抑制汽车下沉，并且将汽车托起。本专利技术提供的落水防沉保护装置能够自动或者手动实现对气囊充气过程的双重控制，从而能够有效缓解由于车内人员精神紧张无法开启落水防沉保护装置而造成严重的后果；采用高压储气罐能够在短时间内将气囊充满以达到设计要求，从而改变了一些化学反应生成气体充满气囊的方法，从根本上解决了由于化学药品变质导致气囊充气不足而导致的问题；同时，在现有技术的基础上增设了顶部气囊和两侧气囊，从而增大了汽车在水中的浮力，进而保证了汽车内人员的人身安全。本专利技术提供的一种汽车包括汽车本体以及落水防沉保护装置，且落水防沉保护装置安装在汽车本体上，能够将汽车本体托在水面上，延缓了汽车下沉的过程，为救援工作提供了充足的时间，保障了车内人员的人身安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种汽车落水防沉保护装置的主视图；图2为本专利技术实施例提供的一种汽车落水防沉保护装置的俯视图；图3为图1所示的汽车落水防沉保护装置中各个气囊打开状态的示意图；图4为图2所示的汽车落水防沉保护装置中各个气囊打开状态的示意图；图5为本实施例提供的一种汽车落水防沉保护装置的工作原理的示意图。图标：110－气囊；111－救生圈；120－储气罐；130－导气管；140－充气控制阀；150－水检测元件；160－手动开关；170－气泵；180－单向阀；190－警报器；210－汽车控制器；220－汽车发动机；230－电磁离合器；240－安装腔体；250－弹盖；260－叶轮推进器。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种落水防沉保护装置，其特征在于，包括：储气罐以及多个气囊；多个所述气囊分别设置在汽车底盘、顶部以及两侧的位置处，且各个所述气囊均通过导气管与所述储气罐连通；所述导气管上设置有充气控制阀，所述充气控制阀与汽车控制器之间电连接；在汽车的底盘靠近前端的位置处设置有水检测元件，且所述水检测元件与汽车控制器之间电连接。

【技术特征摘要】
1.一种落水防沉保护装置，其特征在于，包括：储气罐以及多个气囊；多个所述气囊分别设置在汽车底盘、顶部以及两侧的位置处，且各个所述气囊均通过导气管与所述储气罐连通；所述导气管上设置有充气控制阀，所述充气控制阀与汽车控制器之间电连接；在汽车的底盘靠近前端的位置处设置有水检测元件，且所述水检测元件与汽车控制器之间电连接。2.根据权利要求1所述的落水防沉保护装置，其特征在于，所述汽车的底盘、顶部及两侧均设置有各个所述气囊的安装腔体，且各个所述安装腔体开口处设置有相对应的弹盖，所述弹盖能够将所述气囊限位在所述安装腔体内部。3.根据权利要求1所述的落水防沉保护装置，其特征在于，汽车底盘的前部、后部及中部均设置有所述气囊，且前部气囊与后部气囊相互对应设置，能够使汽车前后保持平衡；汽车两侧的所述气囊设置在两侧前后轮胎之间的位置处。4.根据权利要求1所述的落水防沉保护装置，其特征在于，在汽车顶部还设置有可拆卸的救生圈，且所述救生圈通过所述导气管与所述储气...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小平，
申请(专利权)人：周小平，
类型：发明
国别省市：重庆,50