一种车载自启动安全门装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车载自启动安全门装置，属于交通运输工程领域。本发明专利技术主要包括客车、电子传输系统、发电存储系统、启动系统、逃离系统，电子传输系统包括烟雾、烟雾传感器、临界氧气、氧传感器、ECU，发电存储系统包括发动机、发电机、存储器、电子继电器，启动系统启动装置，所述逃离系统包括滑道、弹板、安全门、自锁弹簧。本发明专利技术不仅有效解决了由于近年来客车电路问题及安全锤丢失打不开车门经常自燃造成的人员伤亡、财产损失，不仅给自己与家人造成的痛苦，而且给国家造成不可逆的经济损失，同时也有效的预防了客车的不安全事件。自启动安全门装置不仅给乘坐客车的人员一个安全的旅行，同时可以减少或降低客车的危险性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载自启动安全门装置
本专利技术涉及一种车载自启动安全门装置，属于交通运输工程领域。
技术介绍
随着我国客车运输量的不断加大，事故出现的频率也越来越多，近年来由于客车在行驶的过程中出现了许多让人很难接受的新问题就是客车的自燃，往往自燃的客车都导致许多人葬送了宝贵的生命与财产的损失，但是，据调查由于客车伤亡的人中由于烟雾的浓度大和氧气的迅速减少而窒息的占百分之九十，当客车自燃时往往已经破坏了汽车上的主要电路系统，导致汽车的门无法打开，同时安全锤又没有正确的放在规定的位置导致重大的损失，因此专利技术一种可以安装在客车及家庭轿车上的启动安全门装置是非常有必要的，真正解决了行车中旅客与司机的担心问题，给人们一个高质量的出行。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种车载自启动安全门装置，解决了由于天气炎热及车辆的本身故障导致的车辆的自燃给人们带来的生命安全问题，减少了家庭损失与国家损失，解决了许多客车使用者的担心问题，具有很广阔的市场经济前景，适宜长时间旅行的客车及家庭汽车要求的推广及应用。本专利技术的技术方案是：一种车载自启动安全门装置，包括客车6、电子传输系统、发电存储系统、启动系统、逃离系统，所述电子传输系统包括烟雾传感器3、氧传感器4、ECU5，烟雾传感器3、氧传感器4与ECU5连接，所述的烟雾传感器3用于检测客车6车厢内的烟雾信号1并将检测到的烟雾信号1传递给ECU5,所述的氧传感器4用于检测车厢内的氧气信号且当检测到的氧气信号低于设定的临界氧气2时将信号传递给ECU5；所述发电存储系统包括发动机7、发电机8、存储器9、电子继电器10，发动机7与发电机8连接，发电机8与存储器9连接，存储器9再与电子继电器10连接，电子继电器10连接电子传输系统中的ECU5；所述启动系统包括启动装置11，启动装置11一端与ECU5连接，另一端与逃离系统连接；所述逃离系统包括滑道14、弹板15、安全门17、自锁弹簧16，弹板15安装在客车6的地板上，滑道14安装弹板15的下方且与弹板15连接，自锁弹簧16安装在客车6的侧板上且与滑道14连接，安全门17与自锁弹簧16连接且由自锁弹簧16控制,弹板15、自锁弹簧16与启动装置11连接；优选地，所述的启动系统还包括保护电路12、报警电路13，启动装置11与保护电路12连接，保护电路12与报警电路13连接，保护电路12用于检测启动装置11是否正常工作，当保护电路12检测到启动装置不能正常工作时控制报警电路13报警。优选地，所述的保护电路12同时与客车6的电路系统连接，当客车6车门打不开时保护电路12收到信号就会传递信号给启动装置11，启动装置11启动逃离系统。优选地，所述的安全门17安装在客车6的侧方。本专利技术的工作过程是：首先客车6内的材料自燃或者故障燃烧将其产生烟雾信号1，在燃烧的同时客车内的氧气是一个变化的值，设定临界氧气2，当烟雾传感器3检测到烟雾信号1且氧传感器4检测到车厢内的氧气值低于临界氧气2时将信号其传给ECU5，其电子传输系统将信号传给启动系统中，启动系统中的保护电路12进行电子信号的确认，如果电路没有问题就可以进行下一个逃离系统，如果电路有问题就会出现电路报警13进行报警的提示，经过逃离系统中，其弹板15主动弹起同时自锁弹簧16打开，打开后安全门17自动打开并向上垂直上升人们就可以顺着滑道14进行逃离危险的区域进入安全的环境中，其发电存储系统由客车的发动机7将带动发电机8，发电机8将电能传给存储器9再由电子继电器10将整个闭环控制的电能传给整个装置所需的能量。这样就是整个车载自启动安全门装置的这个系统的工作过程。本专利技术的有益效果是：本专利技术的自启动安全门装置，解决了由于高温或者故障出现的车辆自燃损失带来的安全隐患；实现了旅客及司机在行车的同时担心车辆的安全问题，给司机与旅客一个安全与舒适的行车环境；实现车载自启动的形式可以更有效的完成危险时的快速启动给慌张的人们一个快速的逃生欲望；实现了电路的闭环控制不会受到其他电路破坏的影响。附图说明图1为本专利技术的示意图；图2为本专利技术的整体工作流程图；图3为本专利技术的逃离系统的示意图；图4为本专利技术的逃离系统的局部放大图。图中各标号：1-烟雾信号，2-临界氧气，3-烟雾传感器，4-氧传感器，5-ECU，6-客车，7-发动机，8-发电机，9-存储器，10-电子继电器，11-启动装置，12-保护电路，13-电路报警，14-滑道，15-弹板，16-自锁弹，17-安全门。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，对本专利技术作进一步说明。实施例1：如图1-4所示，一种车载自启动安全门装置，解决了由于天气炎热及车辆的本身故障导致的车辆的自燃给人们带来的生命安全问题。本专利技术的技术方案是：一种车载自启动安全门装置，包括客车6、电子传输系统、发电存储系统、启动系统、逃离系统，所述电子传输系统包括烟雾传感器3、氧传感器4、ECU5，烟雾传感器3、氧传感器4与ECU5连接，所述的烟雾传感器3用于检测客车6车厢内的烟雾信号1并将检测到的烟雾信号1传递给ECU5,所述的氧传感器4用于检测车厢内的氧气信号且当检测到的氧气信号低于设定的临界氧气2时将信号传递给ECU5；当客车6里有材料自燃时释放的烟雾信号1由烟雾传感器3接收后立即转为电信号传给ECU5，在燃烧的同时客车内的氧气是一个变化的值，当低于临界氧气2时氧传感器4将信号同时传给ECU5，这样ECU5同时接收到客车环境中两个危险信号，在很短的时间内将信号传给下一个系统，这样就达到了短时间内的电子输送系统所要求的效果，为安全的逃出客车抢抓了时间，达到应有的效果。所述发电存储系统包括发动机7、发电机8、存储器9、电子继电器10，发动机7与发电机8连接，发电机8与存储器9连接，存储器9再与电子继电器10连接，电子继电器10连接电子传输系统中的ECU5；当客车在运行时发动机7将产生的动力传给发电机8，发电机8给专门的独立的存储器9输送电量，由电子继电器10供给ECU5使用电量，它与客车的其他电路形成一个闭环控制。这样发电存储系统为整个的车载自启动安全门装置提供所有的电能，且在半年进行一次整个发电存储系统检查，这样就达到自启动安全门装置的发电存储系统的应有效果。所述启动系统包括启动装置11，启动装置11一端与ECU5连接，另一端与逃离系统连接，所述启动装置11是一个独立的箱体，由ECU5控制，当ECU5收到信号后启动装置11将开始工作；所述逃离系统包括滑道14、弹板15、安全门17、自锁弹簧16，弹板15安装在客车6的地板上，滑道14安装弹板15的下方且与弹板15连接，自锁弹簧16安装在客车6的侧板上且与滑道14连接，安全门17与自锁弹簧16连接且由自锁弹簧16控制,弹板15、自锁弹簧16与启动装置11连接；当出现危险时启动系统的启动装置11收到危险信号时开启逃离系统，逃离系统中的弹板15弹起，弹板15安装在客车的地板上方便出现危险时随时弹起，滑道14安装弹板15的下方连接弹板15为弹板15弹起后人可以顺利的滑下来，弹板15可以由人去掉，同时自锁弹簧16将弹起安全门17自燃升起，这样就形成了一个安全的通道，人们就可以通过滑道14逃出危险区域。这样就完成了一个由危险到安全的全过程，实现了整个车载自启动安全门装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载自启动安全门装置，其特征在于：包括客车（6）、电子传输系统、发电存储系统、启动系统、逃离系统，所述电子传输系统包括烟雾传感器（3）、氧传感器（4）、ECU（5），烟雾传感器（3）、氧传感器（4）与ECU（5）连接，所述的烟雾传感器（3）用于检测客车(6)车厢内的烟雾信号（1）并将检测到的烟雾信号（1）传递给ECU（5）,其中，氧传感器(4)用于检测车厢内的氧气信号且当检测到的氧气信号低于设定的临界氧气(2)时将信号传递给ECU（5）；所述发电存储系统包括发动机（7）、 发电机（8）、存储器（9）、电子继电器（10），发动机（7）与发电机（8）连接，发电机（8）与存储器（9）连接，存储器（9）再与电子继电器（10）连接，电子继电器（10）连接电子传输系统中的ECU（5）；所述启动系统包括启动装置（11），启动装置（11）一端与ECU（5）连接，另一端与逃离系统连接；所述逃离系统包括滑道（14）、弹板（15）、安全门（17）、自锁弹簧（16），弹板（15）安装在客车（6）的地板上，滑道（14）安装弹板（15）的下方且与弹板（15）连接，自锁弹簧（16）安装在客车（6）的侧板上且与滑道（14）连接，安全门（17）与自锁弹簧（16）连接且由自锁弹簧（16）控制, 弹板（15）、自锁弹簧（16）与启动装置（11）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车载自启动安全门装置，其特征在于：包括客车（6）、电子传输系统、发电存储系统、启动系统、逃离系统，所述电子传输系统包括烟雾传感器（3）、氧传感器（4）、ECU（5），烟雾传感器（3）、氧传感器（4）与ECU（5）连接，所述的烟雾传感器（3）用于检测客车(6)车厢内的烟雾信号（1）并将检测到的烟雾信号（1）传递给ECU（5）,其中，氧传感器(4)用于检测车厢内的氧气信号且当检测到的氧气信号低于设定的临界氧气(2)时将信号传递给ECU（5）；所述发电存储系统包括发动机（7）、发电机（8）、存储器（9）、电子继电器（10），发动机（7）与发电机（8）连接，发电机（8）与存储器（9）连接，存储器（9）再与电子继电器（10）连接，电子继电器（10）连接电子传输系统中的ECU（5）；所述启动系统包括启动装置（11），启动装置（11）一端与ECU（5）连接，另一端与逃离系统连接；所述逃离系统包括滑道（14）、弹板（15）、安全门（17）、自锁弹簧（16），弹板（15）安装在客车（6）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许虔虔，万华森，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：云南,53