实用型轿车行李架制造技术

本发明专利技术提供一种实用型轿车行李架，包括基板和两块托板，基板的底部具有多个固定块，基板上具有两条平行且贯穿基板两侧面的滑槽，托板的底部具有与滑槽适配的插板，插板与滑槽滑动连接，两块托板拼接后能将基板的上表面完全覆盖；托板上靠近其边缘处具有限位长孔，限位长孔与滑槽平行，基板上靠近其边角处具有与限位长孔对应的限位柱，限位柱穿过限位长孔；托板上具有延伸板，延伸板的边缘与托板的外侧边缘铰接，托板和延伸板上均具有多个第一绳带孔。本发明专利技术的有益效果是能根据行李的体积大小变换结构，承载能力强，便于行李的固定。

【技术实现步骤摘要】
实用型轿车行李架
本专利技术涉及一种实用型轿车行李架。
技术介绍
在现有的技术中车顶行李架多为装饰作用，承载能力有限，结构相对固定，灵活性差。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种实用型轿车行李架，克服了现有技术中的不足。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：实用型轿车行李架，包括基板和两块托板，所述基板的底部具有多个固定块，所述基板上具有两条平行且贯穿所述基板两侧面的滑槽，所述托板的底部具有与所述滑槽适配的插板，所述插板与所述滑槽滑动连接，两块所述托板拼接后能将所述基板的上表面完全覆盖；所述托板上靠近其边缘处具有限位长孔，所述限位长孔与所述滑槽平行，所述基板上靠近其边角处具有与所述限位长孔对应的限位柱，所述限位柱穿过所述限位长孔；所述托板上具有延伸板，所述延伸板的边缘与所述托板的外侧边缘铰接，所述托板和所述延伸板上均具有多个第一绳带孔。进一步，所述延伸板上与外侧边缘相对的侧面边缘处具有间隔设置的多个第二绳带孔。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，能根据行李的体积大小变换结构，承载能力强，便于行李的固定。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图中：1-基板；2-固定块；3-滑槽；4-插板；5-托板；6-延伸板；7-第一绳带孔；8-第二绳带孔；9-限位长孔；10-限位柱。具体实施方式如图1所示，本专利技术提供一种实用型轿车行李架，包括基板1和两块托板5，基板1的底部具有多个固定块2，基板1上具有两条平行且贯穿基板1两侧面的滑槽3，托板5的底部具有与滑槽3适配的插板4，插板4与滑槽3滑动连接，两块托板5拼接后能将基板1的上表面完全覆盖；托板5上靠近其边缘处具有限位长孔9，限位长孔9与滑槽3平行，基板1上靠近其边角处具有与限位长孔9对应的限位柱10，限位柱10穿过限位长孔9；托板5上具有延伸板6，延伸板6的边缘与托板5的外侧边缘铰接，托板5和延伸板6上均具有多个第一绳带孔7。使用时，固定块与车顶固定连接，行李可用绳带固定于托板5上，将延伸板6翻转180°和\或将托板5沿滑槽3向外侧拉出均可扩展托板5的承载面积，限位长孔9和限位柱10起到避免托板5从基本1上滑落的作用。延伸板6上与外侧边缘相对的侧面边缘处具有间隔设置的多个第二绳带孔8。第二绳带孔8的设置可使延伸板6作为盖板来固定托板5上的物品，其使用方式为：将延伸板6向外侧翻转使其与托板5形成夹角，将物品放置在托板5或基板1上，利用绳带穿过两个延伸板6上的第二绳带孔8使延伸板6盖合于物品上，从而起到固定的作用，可增加物品的码放高度。以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
实用型轿车行李架，其特征在于：包括基板和两块托板，所述基板的底部具有多个固定块，所述基板上具有两条平行且贯穿所述基板两侧面的滑槽，所述托板的底部具有与所述滑槽适配的插板，所述插板与所述滑槽滑动连接，两块所述托板拼接后能将所述基板的上表面完全覆盖；所述托板上靠近其边缘处具有限位长孔，所述限位长孔与所述滑槽平行，所述基板上靠近其边角处具有与所述限位长孔对应的限位柱，所述限位柱穿过所述限位长孔；所述托板上具有延伸板，所述延伸板的边缘与所述托板的外侧边缘铰接，所述托板和所述延伸板上均具有多个第一绳带孔。

【技术特征摘要】
1.实用型轿车行李架，其特征在于：包括基板和两块托板，所述基板的底部具有多个固定块，所述基板上具有两条平行且贯穿所述基板两侧面的滑槽，所述托板的底部具有与所述滑槽适配的插板，所述插板与所述滑槽滑动连接，两块所述托板拼接后能将所述基板的上表面完全覆盖；所述托板上靠近其边缘处具有限位长孔，所述限位长孔与所述滑槽平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如贤，
申请(专利权)人：天津恒瑞通达汽车部品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12