电动汽车及其噪音警示电路制造技术

技术编号:15490579 阅读:161 留言:0更新日期:2017-06-03 08:41
一种噪音警示电路包括整车控制器、车速传感器及发声元件。所述整车控制器与所述车速传感器及所述发声元件相连。所述车速传感器用于感测电动汽车的车速,并将感测到的车速传输给所述整车控制器。所述整车控制器将所述车速传感器感测到的车速与预设值进行比较。当所述车速传感器感测到的车速小于或等于所述预设值时,所述整车控制器控制所述发声元件模拟发动机的声音。上述噪音警示电路能在电动汽车低速行驶时自动发出噪音以警示行人。本发明专利技术还提供一种应用所述噪音警示电路的电动汽车。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车及其噪音警示电路
本专利技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种电动汽车及其噪音警示电路。
技术介绍
随着人们环保意识的逐渐增强,以及国家对新能源的大力推广,电动汽车的发展越来越迅速。电动汽车靠电机输出功率,相较于靠发动机输出功率的传统汽车而言,电动汽车加速更快且噪音更低。然而,电动汽车在低速行驶时噪音很低,无法引起路人的注意,尤其是视力受损的行人,因此,存在安全隐患。鉴于此,实有必要提供一种新型的电动汽车及其噪音警示电路以克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能在电动汽车低速行驶时自动发出噪音以警示行人的噪音警示电路。为了实现上述目的,本专利技术提供一种噪音警示电路,所述噪音警示电路包括整车控制器、车速传感器及发声元件,所述整车控制器与所述车速传感器及所述发声元件相连,所述车速传感器用于感测电动汽车的车速,并将感测到的车速传输给所述整车控制器,所述整车控制器将所述车速传感器感测到的车速与预设值进行比较,当所述车速传感器感测到的车速小于或等于所述预设值时,所述整车控制器控制所述发声元件模拟发动机的声音。进一步地,所述发声元件包括扬声器及/或蜂鸣器。进一步地,所述车速传感器包括电源引脚、接地引脚及信号引脚,所述电源引脚、所述接地引脚及所述信号引脚均与所述整车控制器相连,所述电源引脚从所述整车控制器接收电能,所述接地引脚通过所述整车控制器接地,所述信号引脚将所述车速传感器感测到的车速传输给所述整车控制器。进一步地,当所述车速传感器感测到的车速大于所述预设值时,所述整车控制器控制所述发声元件不工作。进一步地,所述预设值为30千米每小时。本专利技术的目的是还提供一种应用上述噪音警示电路的电动汽车。为了实现上述目的,本专利技术还提供一种电动汽车,所述电动汽车包括电池组、电池管理系统及噪音警示电路,所述噪音警示电路包括整车控制器、车速传感器及发声元件,所述整车控制器与所述车速传感器及所述发声元件相连,并通过所述电池管理系统与所述电池组相连,所述电池组通过所述电池管理系统给所述整车控制器供电,所述车速传感器用于感测所述电动汽车的车速,并将感测到的车速传输给所述整车控制器,所述整车控制器将所述车速传感器感测到的车速与预设值进行比较,当所述车速传感器感测到的车速小于或等于所述预设值时,所述整车控制器控制所述发声元件模拟发动机的声音。进一步地,所述发声元件包括扬声器及/或蜂鸣器。进一步地,所述车速传感器包括电源引脚、接地引脚及信号引脚,所述电源引脚、所述接地引脚及所述信号引脚均与所述整车控制器相连,所述电源引脚从所述整车控制器接收电能,所述接地引脚通过所述整车控制器接地,所述信号引脚将所述车速传感器感测到的车速传输给所述整车控制器。进一步地,所述预设值为30千米每小时。进一步地,所述电池组包括多个串联及/或并联的单体电池,所述电池管理系统用于监控所述电池组的状态并对所述电池组进行管理。相比于现有技术,本专利技术通过所述车速传感器感测所述电动汽车的车速并将感测到的车速传输给所述整车控制器,还通过所述整车控制器将所述车速传感器感测到的车速与预设值进行比较,并在所述车速传感器感测到的车速小于或等于所述预设值时,控制所述发声元件模拟发动机的声音,以警示行人有车经过注意安全,从而提高了车辆行驶的安全性。【附图说明】图1为本专利技术的实施例提供的电动汽车的原理框图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人士在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。当一个元件被认为与另一个元件“相连”时,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人士通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1,图1为本专利技术的实施例提供的电动汽车100的原理框图。所述电动汽车100包括电池组10、电池管理系统(BatteryManagementSystem,简称为BMS)20及噪音警示电路30。所述噪音警示电路30包括整车控制器32(VehicleControlUnit,简称VCU)、车速传感器36及发声元件38。所述整车控制器32与所述车速传感器36及所述发声元件38相连,并通过所述电池管理系统20与所述电池组10相连。所述电池组10通过所述电池管理系统20给所述整车控制器32供电。所述车速传感器36用于感测所述电动汽车100的车速,并将感测到的车速传输给所述整车控制器32。所述整车控制器32将所述车速传感器36感测到的车速与预设值进行比较。当所述车速传感器36感测到的车速小于或等于所述预设值时,所述整车控制器32控制所述发声元件38模拟发动机的声音。在本实施方式中,所述电池组10包括多个串联及/或并联的单体电池(图未示)。所述电池管理系统20用于监控所述电池组10的状态并对所述电池组10进行管理,其中,监控所述电池组10的状态包括监控所述电池组10的电压、电流、温度、SOC(StateOfCharge,剩余电量)、SOH(StateOfHealth,健康状态)、绝缘性等。对所述电池组10进行管理包括充放电均衡管理、热管理、数据管理等。在本实施方式中,所述车速传感器36包括电源引脚VCC、接地引脚GND及信号引脚TR。所述电源引脚VCC、所述接地引脚GND及所述信号引脚TR均与所述整车控制器32相连。所述电源引脚VCC从所述整车控制器32接收电能,所述接地引脚GND通过所述整车控制器32接地,所述信号引脚TR将所述车速传感器36感测到的车速传输给所述整车控制器32。在本实施方式中,所述发声元件38包括扬声器及/或蜂鸣器。所述预设值为30千米每小时。在其它实施方式中,所述预设值的具体数值可根据实际情况进行相应调整。下面将对本专利技术电动汽车100的工作原理进行说明。当所述电动汽车100行驶时,所述电池组10通过所述电池管理系统20给所述整车控制器32供电,所述电池管理系统20监控所述电池组10的状态并对所述电池组10进行管理。所述整车控制器32给所述车速传感器36的电源引脚VCC供电。所述车速传感器36感测所述电动汽车100的车速,并将感测到的车速传输给所述整车控制器32。所述整车控制器32将所述车速传感器36感测到的车速与预设值进行比较。当所述车速传感器36感测到的车速大于所述预设值时,所述电动汽车100发出的声音已经能够引起行人,所述整车控制器32控制所述发声元件38不工作。当所述车速传感器36感测到的车速小于或等于所述预设值时,所述电动汽车100的噪音很低,无法引起路人的注意,尤其是视力受损的行人,此时,所述整车控制器32控制所述发声元件38模拟发动机的声音,以警示行人有车经过注意安全,从而提高了车辆行驶的安全性。本专利技术通过所述车速传感器36感测电动汽车100的车速并将感测到的车速传输给所述整车控制器32,还通过所述整车控制器本文档来自技高网
...
电动汽车及其噪音警示电路

【技术保护点】
一种噪音警示电路,其特征在于:所述噪音警示电路包括整车控制器、车速传感器及发声元件,所述整车控制器与所述车速传感器及所述发声元件相连,所述车速传感器用于感测电动汽车的车速,并将感测到的车速传输给所述整车控制器,所述整车控制器将所述车速传感器感测到的车速与预设值进行比较,当所述车速传感器感测到的车速小于或等于所述预设值时,所述整车控制器控制所述发声元件模拟发动机的声音。

【技术特征摘要】
1.一种噪音警示电路,其特征在于:所述噪音警示电路包括整车控制器、车速传感器及发声元件,所述整车控制器与所述车速传感器及所述发声元件相连,所述车速传感器用于感测电动汽车的车速,并将感测到的车速传输给所述整车控制器,所述整车控制器将所述车速传感器感测到的车速与预设值进行比较,当所述车速传感器感测到的车速小于或等于所述预设值时,所述整车控制器控制所述发声元件模拟发动机的声音。2.如权利要求1所述的噪音警示电路,其特征在于:所述发声元件包括扬声器及/或蜂鸣器。3.如权利要求1所述的噪音警示电路,其特征在于:所述车速传感器包括电源引脚、接地引脚及信号引脚,所述电源引脚、所述接地引脚及所述信号引脚均与所述整车控制器相连,所述电源引脚从所述整车控制器接收电能,所述接地引脚通过所述整车控制器接地,所述信号引脚将所述车速传感器感测到的车速传输给所述整车控制器。4.如权利要求1所述的噪音警示电路,其特征在于:当所述车速传感器感测到的车速大于所述预设值时,所述整车控制器控制所述发声元件不工作。5.如权利要求1所述的噪音警示电路,其特征在于:所述预设值为30千米每小时。6.一种电动汽车,其特征在于:所述电动汽车包括电池组、电池管理系统及噪音警示...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡帆伍玉龙曹灵云
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1