电动车车架系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车车架系统，包括车架总成，所述车架总成上依次排列分布有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁，所述第一横梁和所述第二横梁之间设有空调压缩机安装横梁，所述第五横梁和所述第六横梁之间设有电池箱托架安装横梁。本发明专利技术采用上述结构的电动车车架系统，解决了动力电池布置的难题，有效利用车架空间且增加车载动力电池容量，提高空调压缩机和转向油泵的安装稳定性，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
电动车车架系统
本专利技术涉及一种车架应用领域，特别是涉及一种电动车车架系统。
技术介绍
现有的新能源车通常将电池箱直接安装在车内地板上，但车内的空间有限，会减小驾驶室的内部空间。同时，需要设计提升车身的高度，这对车身地板承载强度要求也更加严格。另外，新能源车所涉及电器控制模块多，其组装结构步骤繁多，生产效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动车车架系统，解决了动力电池布置的难题，有效利用车架空间且增加车载动力电池容量，提高空调压缩机和转向油泵的安装稳定性，提高生产效率。为实现上述目的，本专利技术提供了一种电动车车架系统，包括车架总成，所述车架总成上依次排列分布有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁，所述第一横梁和所述第二横梁之间设有空调压缩机安装横梁，所述第五横梁和所述第六横梁之间设有电池箱托架安装横梁。优选的，所述车架总成上设有第一电池箱托架安装托板总成、第二电池箱托架安装托板总成和第三电池箱托架安装托板总成；所述第一电池箱安装托板总成位于所述第三横梁与第四横梁之间的两侧纵梁上，所述第二电池箱托架安装托板总成位于所述第四横梁和所述第五横梁上，所述第三电池箱托架安装托板总成位于所述第六横梁和所述电池箱托架安装横梁上。优选的，所述空调压缩机安装横梁上设有空调压缩机安装板、水泵安装板支架和转向油泵安装板。优选的，所述空调压缩机安装横梁的两侧纵梁上设有控制器安装支架和电机悬置支架。优选的，所述第一电池箱安装托板总成包括两块电池箱托架安装板，并形成一块电池箱托架安装模块。优选的，所述第四横梁和所述第五横梁上分别设有两块电池箱托架安装板，并形成两块电池箱托架安装模块。优选的，所述第六横梁上设有一块电池箱托架安装板，并形成一块电池箱托架安装模块。因此，本专利技术采用上述结构的电动车车架系统，解决了动力电池布置的难题，有效利用车架空间且增加车载动力电池容量，提高空调压缩机和转向油泵的安装稳定性，提高生产效率。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1是本专利技术电动车车架系统实施例的示意图；图2是本专利技术电动车车架系统中电池箱安装托板总成实施例的示意图；图3是本专利技术电动车车架系统实施例电池箱托架安装板的分布图；图4是本专利技术电动车车架系统空调压缩机安装横梁实施例的示意图；其中：1、第一横梁；2、空调压缩机安装横梁；3、第二横梁；4、第三横梁；5、第四横梁；6、第五横梁；7、电池箱托架安装横梁；8、第六横梁；9、纵梁；10、第一电池箱托架安装托板总成；11、第二电池箱托架安装托板总成；12、第三电池箱托架安装托板总成；13、空调压缩机安装板；14、电机悬置支架；15、转向油泵安装板；16、水泵安装板支架；17、控制器安装支架。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式做进一步的说明。图1是本专利技术电动车车架系统实施例的示意图，图2是本专利技术电动车车架系统中电池箱安装托板总成实施例的示意图，图3是本专利技术电动车车架系统实施例电池箱托架安装板的分布图，如图所示，一种电动车车架系统，包括车架总成，车架总成结构整体为钢板折弯焊接而成的框架。车架总成上依次排列分布有第一横梁1、第二横梁3、第三横梁4、第四横梁5和第五横梁6，第一横梁1和第二横梁3之间设有空调压缩机安装横梁2，第五横梁6和第六横梁8之间设有电池箱托架安装横梁7。以上横梁依次排列，其左右两侧连接纵梁9焊接组成主体框架。车架总成上共设有三个电池箱托架安装托板总成，分布有四组电池箱托架安装模块。三个电池箱托架安装托板总成分别为第一电池箱托架安装托板总成10、第二电池箱托架安装托板总成11和第三电池箱托架安装托板总成12，第一电池箱安装托板总成10位于第三横梁4下方的两侧纵梁9上，第二电池箱托架安装托板总成11位于第四横梁5和第五横梁6上，第三电池箱托架安装托板总成13位于第六横梁8和电池箱托架安装横梁7上。第一电池箱安装托板总成10包括两块电池箱托架安装板，并形成一块电池箱托架安装模块。第四横梁5和第五横梁6上分别设有两块电池箱托架安装板，并形成两块电池箱托架安装模块。第六横梁8上设有一块电池箱托架安装板，并与电池箱托架安装横梁7形成一块电池箱托架安装模块。通过电池箱托架安装板和电池箱托架安装横梁的连接结构，使电池安装托架系统形成笼形框架结构，固定了电池箱，提高了安全性，充分利用了车身下部空间，提高了电池容量的布置，增加电动车续航里程，有效保证了电池箱的安全。图4是本专利技术电动车车架系统空调压缩机安装横梁实施例的示意图，如图所示，空调压缩机安装横梁2上设有空调压缩机安装板13、水泵安装板支架16和转向油泵安装板15，提升了NVH性能，有效利用机舱空间。空调压缩机安装横梁2的两侧纵梁上通过夹具焊接有控制器安装支架17和电机悬置支架14。在电机悬置支架14上安装动力系统、控制器安装支架17上安装控制系统，节省了空间，同时有效提升了系统运行的稳定性。在生产装配过程中，车架总成、多种横梁的排列设置、安装板的构成解决了动力电池布置空间的问题，有效增加车载动力电池容量，增加续航能力，同时通过框架结构对电池组进行了有效的安全保护；控制器系统提前分装后再直接安装在车架上，保证生产效率。空调压缩机、转向油泵安装在空调压缩机安装横梁上，即有效利用车架空间，合理布置，又提高空调压缩机和转向油泵运行的稳定性，同时通过分工序生产加快了生产效率。因此，本专利技术采用上述结构的电动车车架系统，解决了动力电池布置的难题，有效利用车架空间且增加车载动力电池容量，提高空调压缩机和转向油泵的安装稳定性，提高生产效率。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本专利技术技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车车架系统，包括车架总成，其特征在于：所述车架总成上依次排列分布有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁，所述第一横梁和所述第二横梁之间设有空调压缩机安装横梁，所述第五横梁和所述第六横梁之间设有电池箱托架安装横梁。

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架系统，包括车架总成，其特征在于：所述车架总成上依次排列分布有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁，所述第一横梁和所述第二横梁之间设有空调压缩机安装横梁，所述第五横梁和所述第六横梁之间设有电池箱托架安装横梁。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架系统，其特征在于：所述车架总成上设有第一电池箱托架安装托板总成、第二电池箱托架安装托板总成和第三电池箱托架安装托板总成；所述第一电池箱安装托板总成位于所述第三横梁与第四横梁之间的两侧纵梁上，所述第二电池箱托架安装托板总成位于所述第四横梁和所述第五横梁上，所述第三电池箱托架安装托板总成位于所述第六横梁和所述电池箱托架安装横梁上。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科志，刘攀，张鹏，安洪雨，刘亮亮，康继超，
申请(专利权)人：保定中兴田野新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13