一种汽车胎压检测报警系统及报警方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车胎压检测报警系统及报警方法，所述系统包括胎压传感器、遥控钥匙、射频接收器、车身控制器、侧窗灯控制器和安装在汽车侧窗外顶部的侧窗灯，胎压传感器、遥控钥匙与射频接收器无线连接，射频接收器、侧窗灯控制器与车身控制器连接，侧窗灯控制器与侧窗灯连接。采用前述系统进行汽车胎压检测报警的方法为：车身控制器实时获取并存储轮胎气压值，在接收到解锁命令后，将存储的最后一次轮胎气压值发送给侧窗灯控制器判断，如果该轮胎气压值异常，则侧窗灯闪烁，如果该轮胎气压值正常，则侧窗灯常亮。驾驶员能在车外直观的了解轮胎的气压状态，减少操作麻烦，节约时间和精力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车胎压检测报警系统及报警方法
本专利技术属于汽车电器控制领域，具体涉及一种汽车胎压检测报警系统及报警方法。
技术介绍
轮胎的气压（即胎压）是保证汽车安全行驶的一项关键安全指标，轮胎气压偏低或者偏高都对行车安全有巨大影响，严重的会导致生命危险。CN103847689A公开了一种遥控钥匙、胎压检测系统，其包括遥控钥匙、车身控制器、轮胎气压传感器、轮胎气压控制器、组合仪表显示和一个单独的射频接收模块，该射频接收模块分别与轮胎气压传感器和遥控钥匙无线连接，该射频接收模块还分别与车身控制器、轮胎气压控制器连接，所述轮胎气压控制器与组合仪表显示连接；轮胎气压控制器或车身控制器对射频接收模块发出调制选择模式信号，射频接收模块接收到该调制选择模式信号后，以对应模式解调接收到的无线信号，然后将解调后的信号发送给轮胎气压控制器或车身控制器处理，轮胎气压控制器将轮胎气压信息发送给组合仪表进行轮胎气压信息显示和报警；车身控制器驱动对应的四门锁、天窗、四门玻璃进行对应的工作。这种检测系统存在如下问题：（1）驾驶员需要上车点火发动，使组合仪表上电之后才能观察到轮胎气压是否异常，如果轮胎气压异常，需要熄火下车，再进行后续处理，操作麻烦，比较浪费时间；并且发动机刚启动后又熄火停止，也会对发动机的寿命造成影响。（2）通过组合仪表上显示的轮胎气压信息来观察轮胎气压是否异常，不够直观，如果驾驶员刚开始没有注意到该轮胎气压信息，在车子上路之后才发现胎压不正常而停止行进，增大了发生交通事故的概率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车胎压检测报警系统及报警方法，以在驾驶员上车点火发动之前，在车外直观的了解轮胎的气压状态，减少麻烦，节约时间和精力。本专利技术所述的汽车胎压检测报警系统，包括胎压传感器、遥控钥匙、射频接收器和车身控制器，胎压传感器与射频接收器无线连接，胎压传感器检测轮胎气压值，并将检测到的轮胎气压值发送给射频接收器，遥控钥匙与射频接收器无线连接，遥控钥匙将解锁命令发送给射频接收器，射频接收器与车身控制器连接，射频接收器将轮胎气压值以及解锁命令发送给车身控制器，车身控制器对轮胎气压值进行存储；该系统还包括侧窗灯控制器和安装在汽车侧窗外顶部的侧窗灯，侧窗灯控制器通过CAN总线与车身控制器连接，车身控制器将存储的最后一次轮胎气压值（该轮胎气压值可能是车辆熄火停车前存储的最后一次胎压值，也可能是车辆熄火停车期间存储的最后一次胎压值）通过CAN总线发送给侧窗灯控制器判断，侧窗灯控制器与侧窗灯连接，侧窗灯控制器控制侧窗灯常亮或者闪烁。所述侧窗灯为三基色LED灯，可以在侧窗灯控制器的控制驱动下发出红光、蓝光和绿光。采用上述汽车胎压检测报警系统进行汽车胎压检测报警的方法为：车身控制器实时获取并存储轮胎气压值，在接收到遥控钥匙的解锁命令后，将存储的最后一次轮胎气压值（该轮胎气压值可能是车辆熄火停车前存储的最后一次胎压值，也可能是车辆熄火停车期间存储的最后一次胎压值）通过CAN总线发送给侧窗灯控制器，侧窗灯控制器对该轮胎气压值（即车身控制器发送的轮胎气压值）进行判断，如果该轮胎气压值异常，则侧窗灯控制器控制侧窗灯闪烁，如果该轮胎气压值正常，则侧窗灯控制器控制侧窗灯常亮。进一步，侧窗灯控制器对车身控制器发送的轮胎气压值（也即车身控制器内存储的最后一次轮胎气压值）进行判断，如果该轮胎气压值小于或者等于设定的轮胎气压下限值（即轮胎气压偏低），则侧窗灯控制器控制侧窗灯发出闪烁的红光，如果该轮胎气压值大于或者等于设定的轮胎气压上限值（即轮胎气压偏高），则侧窗灯控制器控制侧窗灯发出闪烁的蓝光，如果该轮胎气压值在设定的轮胎气压下限值与设定的轮胎气压上限值之间（即轮胎气压正常），则侧窗灯控制器控制侧窗灯发出常亮的绿光。上述方法中，车身控制器接收到遥控钥匙的解锁命令并等待150～250ms后，就将存储的最后一次轮胎气压值通过CAN总线发送给侧窗灯控制器。本专利技术具有如下效果：侧窗灯安装在汽车侧窗外顶部，通过侧窗灯控制器控制侧窗灯的闪烁/常亮来反映轮胎的气压状态，驾驶员在通过遥控钥匙解锁之后，上车点火发动之前（即在车外）就能直观的了解轮胎的气压状态，如果轮胎气压异常，可提前处理，减少了上车点火发动，发现胎压不正常，然后再下车处理的麻烦，节约了时间和精力，同时也不会对发动机的寿命造成任何影响。附图说明图1为本专利技术的电路结构框图。图2为本专利技术的系统逻辑流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细说明。如图1所示的汽车胎压检测报警系统，包括胎压传感器1、遥控钥匙2、射频接收器3、车身控制器4、侧窗灯控制器5和安装在汽车侧窗外顶部的侧窗灯6，侧窗灯6为三基色LED灯。胎压传感器1与射频接收器3无线连接，胎压传感器1检测轮胎气压值，并将检测到的轮胎气压值调制为无线射频信号发送给射频接收器3，遥控钥匙2与射频接收器3无线连接，遥控钥匙2将解锁命令调制为无线射频信号发送给射频接收器3，射频接收器3与车身控制器4连接，射频接收器3根据车身控制器4的解调命令进行解调，并将解调后的轮胎气压值以及解锁命令发送给车身控制器4，车身控制器4对轮胎气压值进行存储，侧窗灯控制器5通过CAN总线与车身控制器4连接，车身控制器4将存储的最后一次轮胎气压值（如果轮胎在车辆熄火停车期间没有漏气，则该轮胎气压值等于车辆熄火停车前存储的最后一次胎压值，如果轮胎在车辆熄火停车期间快速漏气，则该轮胎气压值等于车辆熄火停车期间存储的最后一次胎压值）通过CAN总线发送给侧窗灯控制器5判断，侧窗灯控制器5与侧窗灯6连接，侧窗灯控制器5控制侧窗灯6常亮或者闪烁。如图2所示，采用上述系统对汽车胎压进行检测报警的方法为：胎压传感器1检测轮胎气压值，并将检测到的轮胎气压值调制为无线射频信号发送给射频接收器3，射频接收器3根据车身控制器4的解调命令对轮胎气压值进行解调，并将解调后的轮胎气压值（为数字信号）发送给车身控制器4，车身控制器4对轮胎气压值进行存储（即车身控制器4实时获取并存储轮胎气压值），驾驶员按下遥控钥匙2解锁，遥控钥匙2将解锁命令调制为无线射频信号发送给射频接收器3，射频接收器3根据车身控制器4的解调命令对遥控钥匙的解锁命令进行解调，并将解调后的解锁命令（为数字信号）发送给车身控制器4，车身控制器4接收到解锁命令并等待200ms（也可以是150ms或者250ms）后，就将存储的最后一次轮胎气压值（如果轮胎在车辆熄火停车期间没有漏气，则该轮胎气压值等于车辆熄火停车前存储的最后一次胎压值，如果轮胎在车辆熄火停车期间快速漏气，则该轮胎气压值等于车辆熄火停车期间存储的最后一次胎压值）通过CAN总线发送给侧窗灯控制器5，侧窗灯控制器5对该轮胎气压值（即车身控制器内存储的最后一次轮胎气压值）进行判断，如果该轮胎气压值小于或者等于设定的轮胎气压下限值（即轮胎气压偏低），则侧窗灯控制器5控制侧窗灯6发出闪烁的红光，如果该轮胎气压值大于或者等于设定的轮胎气压上限值（即轮胎气压偏高），则侧窗灯控制器5控制侧窗灯6发出闪烁的蓝光，如果该轮胎气压值在设定的轮胎气压下限值与设定的轮胎气压上限值之间（即轮胎气压正常），则侧窗灯控制器5控制侧窗灯6发出常亮的绿光。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车胎压检测报警系统，包括胎压传感器（1）、遥控钥匙（2）、射频接收器（3）和车身控制器（4），胎压传感器（1）与射频接收器（3）无线连接，胎压传感器检测轮胎气压值，并将检测到的轮胎气压值发送给射频接收器，遥控钥匙（2）与射频接收器（3）无线连接，遥控钥匙将解锁命令发送给射频接收器，射频接收器（3）与车身控制器（4）连接，射频接收器将轮胎气压值以及解锁命令发送给车身控制器，车身控制器对轮胎气压值进行存储；其特征在于：还包括侧窗灯控制器（5）和安装在汽车侧窗外顶部的侧窗灯（6），侧窗灯控制器（5）通过CAN总线与车身控制器（4）连接，车身控制器将存储的最后一次轮胎气压值通过CAN总线发送给侧窗灯控制器判断，侧窗灯控制器（5）与侧窗灯（6）连接，侧窗灯控制器控制侧窗灯常亮或者闪烁。

【技术特征摘要】
1.一种汽车胎压检测报警系统，包括胎压传感器（1）、遥控钥匙（2）、射频接收器（3）和车身控制器（4），胎压传感器（1）与射频接收器（3）无线连接，胎压传感器检测轮胎气压值，并将检测到的轮胎气压值发送给射频接收器，遥控钥匙（2）与射频接收器（3）无线连接，遥控钥匙将解锁命令发送给射频接收器，射频接收器（3）与车身控制器（4）连接，射频接收器将轮胎气压值以及解锁命令发送给车身控制器，车身控制器对轮胎气压值进行存储；其特征在于：还包括侧窗灯控制器（5）和安装在汽车侧窗外顶部的侧窗灯（6），侧窗灯控制器（5）通过CAN总线与车身控制器（4）连接，车身控制器将存储的最后一次轮胎气压值通过CAN总线发送给侧窗灯控制器判断，侧窗灯控制器（5）与侧窗灯（6）连接，侧窗灯控制器控制侧窗灯常亮或者闪烁。2.根据权利要求1所述的汽车胎压检测报警系统，其特征在于：所述侧窗灯（6）为三基色LED灯。3.一种采用如权利要求1或2所述的系统进行汽车胎压检测报警的方法为：车身控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋妍彦，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50