一种断开式车桥、传动、悬架连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种断开式车桥、传动、悬架连接结构
本专利技术涉及轮式装甲车车桥、传动、悬架等部件的布置及连接结构
技术介绍
目前6×6或8×8装甲车布置形式，发动机与前桥一般采用偏置或者中置式布置，一般通过左、右侧固定支架、车桥与车架车体与悬架相连，这种结构复杂，零部件检修困难。目前大部分装甲车为承载式车体结构，车体采用5-6mm防弹钢板焊接成型，承载各种加速、垂直冲击、最大制动力、最大驱动力、桥扭转+动力总成扭转复合、扭转等。底盘动力总成、传动系统、车桥、悬架均固定在车体上，由于车体材料为5-6mm防弹钢板，强度满足设计要求，但刚度不够，前桥布置结构存在结构复杂，维修困难的问题，
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种断开式车桥、传动、悬架连接结构。本专利技术的断开式车桥、传动、悬架连接结构，包括前桥上支架1、前桥下支架2、左侧大支架3；左侧大支架3与左侧车体和前桥总成5左侧相连，前桥总成5右侧分别与前桥上支架1、前桥下支架2和右侧车体相连，前桥传动轴4被前桥上支架1和前桥下支架2用上下半圆分型拆装方式包裹并固定在其间，前桥上支架1与右侧车体和右侧悬架上控制臂支座相连，前桥下支架2与右侧车体和右侧悬架下控制臂支座相连。本专利技术的断开式车桥、传动、悬架连接结构通过前桥大支架、将前桥上、下支架将车体夹于其中，形成一个刚体，悬架左、右侧控制臂横向作用力相互抵消，可降低车体断裂风险，同时保证左右侧轮边传动连接点对称，增加一根过渡传动轴，同时前桥上、下支架将过渡传动轴固定；前桥上、下支架将传动轴包裹并固定，结构简单、维护方便；前桥及支架安装、拆卸方...
【技术保护点】
一种断开式车桥、传动、悬架连接结构，包括前桥上支架(1)、前桥下支架(2)、左侧大支架(3)、其特征是左侧大支架(3)与左侧车体和前桥总成(5)左侧相连，前桥总成(5)右侧分别与前桥上支架(1)、前桥下支架(2)和右侧车体相连，前桥传动轴(4)被前桥上支架(1)和前桥下支架(2)用上下半圆分型拆装方式包裹并固定在其间，前桥上支架(1)与右侧车体和右侧悬架上控制臂支座相连，前桥下支架(2)与右侧车体和右侧悬架下控制臂支座相连。
【技术特征摘要】
1.一种断开式车桥、传动、悬架连接结构，包括前桥上支架(1)、前桥下支架(2)、左侧大支架(3)、其特征是左侧大支架(3)与左侧车体和前桥总成(5)左侧相连，前桥总成(5)右侧分别与前桥上支架(1)、前桥下支架(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明星，
申请(专利权)人：重庆长安工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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