一种机车柴油机气缸套加工夹具制造技术

本发明专利技术提供一种机车柴油机气缸套加工夹具，涉及机械加工技术领域，其包括车床、左活络顶针、右活络顶针和涨套，左活络顶针和右活络顶针设置在所述车床上且共用同一轴线，顶部相对，左活络顶针和右活络顶针分别与涨套左右两端内侧锥面配合，所述涨套左端和右端分别设有数个涨缩槽，涨套左端外侧从左到右依次同心设置不同外径的套筒，所述套筒外径从左到右依次减小，该机车柴油机气缸套加工夹具，通过给涨套两端施压，有效避免偏锥现象，同时可以满足不同尺寸机车柴油机气缸套的加工需求，通用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种机车柴油机气缸套加工夹具
本专利技术涉及机械加工
，具体涉及一种机车柴油机气缸套加工夹具。
技术介绍
在机械加工
，夹具在生产制造的过程中起到至关重要的作用，其目的就是准确固定被加工对象，以保证工件具有正确的加工位置，从而保证被加工零件加工精度，提高加工效率，降低企业生产成本。传统生产过程中，普遍采用人工辅助的方式夹紧工件，生产效率低下，加工成本高，因此设计新型的加工夹具是当前机械加工工艺改进热点。中国技术专利CN203830762U公开了一种用于机车柴油机气缸套加工的液压夹具，该夹具包括锥头、开花涨套、芯轴、锥头等部件，通过一端锥头涨紧开花涨套实现机车柴油机气缸套夹紧，提高了工作效率，降低了工人劳动强度。但该液压夹具仅通过撑起涨套一端实现工件定位，存在汽缸装夹时由于两端受力不均引起的偏锥现象，此外，该液压夹具只能适用于一种尺寸的机车柴油机气缸套，想要不同尺寸工件共线生产需要更换涨套，而更换的过程十分麻烦。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术的不足，提供一种机车柴油机气缸套加工夹具，它通过给涨套两端施压，有效避免偏锥现象，同时可以满足不同尺寸机车柴油机气缸套的加工需求，通用范围广。本专利技术为了实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括车床、左活络顶针、右活络顶针和涨套，左活络顶针和右活络顶针设置在所述车床上，左活络顶针和右活络顶针共同一轴线，且顶部相对，左活络顶针和右活络顶针分别与涨套左右两端内侧锥面配合，所述涨套左端和右端分别设有数个涨缩槽，涨套左端外侧从左到右依次同心设置不同外径的套筒，所述套筒外径从左到右依次减小。涨套左端同心设置有第一套筒和第二套筒，其中所述第一套筒置于所述第二套筒的左侧且其外径大于第二套筒，在第一套筒和第二套筒相连处形成定位肩，第一套筒的左端设置有圆环状的限位端面。进一步地，所述涨缩槽长度小于涨套总长度的二分之一，大于涨套总长度的三分之一。进一步地，所述涨套两端分别设置有2个涨缩槽，且所述涨缩槽位置相互交错。进一步地，所述左活络顶针和右活络顶针顶部为平面结构，锥度为10-45度。进一步地，所述左活络顶针和右活络顶针锥度相同。加工机车柴油机气缸套时将机车柴油机气缸套套于涨套外，将涨套横置于左活络顶针和右活络顶针中间，左活络顶针固定，启动机床，推动右活络顶针向左顶，涨套两端沿左活络顶针和右活络顶针的锥面均匀的向外撑起，涨紧工件，完成机车柴油机气缸套装夹定位；涨套两端受力松开工件时，右活络顶针向右移动，涨套恢复自由状态。涨套左端设置有多个不同外径的套筒可满足不同尺寸的机车柴油机气缸套加工需求而不需要更换涨套，固定端面和定位肩起到限位的作用，防止机车柴油机气缸套轴向移动，保证定位的准确性，提高工作效率。机车柴油机气缸套装夹定位过程中，由于涨套两端涨缩槽较短，涨紧状态机车柴油机气缸套紧两端与涨套两端接触，机车柴油机气缸套中间段不与涨套接触，可有效避开机车柴油机气缸套毛坯内孔的凸起和凹坑。涨套两端仅设有两个涨缩槽，两个涨缩槽将涨套两端分成两个涨套片，相比传统涨缩槽较多的涨套而言，较大避免由于多个涨套片因受力不同引起同轴度降低的现象。由于左活络顶针和右活络顶针位置相对，同轴，且锥度相同，决定了涨套在加工夹紧过程中，两端所受的径向方向外涨力相同，有效保证了机车柴油机气缸套两端同轴度。附图说明图1是本专利技术的一种机车柴油机气缸套加工夹具结构示意图；附图标记列示如下：车床1，左活络顶针2，右活络顶针3，涨套4，限位端面5，第一套筒6，第二套筒7。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的一种机车柴油机气缸套加工夹具的技术方案进行进一步的描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施。如图1所示，一种机车柴油机气缸套加工夹具：包括车床1、左活络顶针2、右活络顶针3和涨套4，左活络顶针2和右活络顶针3设置在所述车床1上，左活络顶针2和右活络顶针3共同一轴线，且顶部相对，左活络顶针2和右活络顶针3分别与涨套4左右两端内侧锥面配合，所述涨套4左端和右端分别设有数个涨缩槽，涨套4左端外侧从左到右依次同心设置不同外径的套筒，所述套筒外径从左到右依次减小。加工机车柴油机气缸套时将机车柴油机气缸套套于涨套4外，将涨套4横置于左活络顶针2和右活络顶针3中间，左活络顶针2固定，启动机床，推动右活络顶针3向左顶，涨套4两端沿左活络顶针2和右活络顶针3的锥面均匀的向外撑起，涨紧工件，完成机车柴油机气缸套装夹定位；涨套4两端受力松开工件时，右活络顶针3向右移动，涨套4恢复自由状态。在本实施例中使用两个套筒。涨套4左端同心设置有第一套筒6和第二套筒7，其中所述第一套筒6置于所述第二套筒7的左侧且其外径大于第二套筒7，在第一套筒6和第二套筒7相连处形成定位肩，第一套筒6的左端还设置有圆环状的固定端面。涨套4左端设置有多个不同外径的套筒可满足不同尺寸的机车柴油机气缸套加工需求而不需要更换涨套4，固定端面和定位肩起到限位的作用，防止机车柴油机气缸套轴向移动，保证定位的准确性，提高工作效率。进一步地，所述涨缩槽长度小于涨套4总长度的二分之一，大于涨套4总长度的三分之一，机车柴油机气缸套装夹定位过程中，由于涨套4两端涨缩槽较短，涨紧状态机车柴油机气缸套紧两端与涨套4两端接触，机车柴油机气缸套中间段不与涨套4接触，可有效避开机车柴油机气缸套毛坯内孔的凸起和凹坑。进一步地，所述涨套4两端分别设置有两个涨缩槽，且所述涨缩槽位置相互交错，涨套4两端仅设有两个涨缩槽，两个涨缩槽将涨套4两端分成两个涨套4片，相比传统涨缩槽较多的涨套4而言，较大避免由于多个涨片因受力不同引起同轴度超差的现象。进一步地，所述左活络顶针2和右活络顶针3顶部为平面结构，锥度为10-45度。进一步地，所述左活络顶针2和右活络顶针3锥度相同，由于左活络顶针2和右活络顶针3位置相对，同轴，且锥度相同，决定了涨套4在加工夹紧过程中，两端所受的径向方向外涨力相同，有效保证了机车柴油机气缸套两端同轴度。本专利技术经机车柴油机气缸套半成品倒角加工工序的样件加工，小批量试加工，批量加工等阶段的验证，证明该夹具操作方便，运行平稳，加工精度可靠，大大缩短了辅助时间，工作效率提高了5倍，极大降低了工人劳动强度。本说明书实施例所述的内容仅仅是对专利技术构思的实现形式的列举，本专利技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本专利技术的保护范围也及于本领域技术人员根据本专利技术构思所能够想到的等同技术手段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车柴油机气缸套加工夹具，其特征在于：包括车床(1)、左活络顶针(2)、右活络顶针(3)和涨套(4)，左活络顶针(2)和右活络顶针(3)设置在所述车床(1)上，左活络顶针(2)和右活络顶针(3)共同一轴线，且顶部相对，左活络顶针(2)和右活络顶针(3)分别与涨套(4)左右两端内侧锥面配合，所述涨套(4)左端和右端分别设数个涨缩槽，涨套左端外侧从左到右依次同心设置不同尺寸的套筒，所述套筒外径从左到右依次减小。

【技术特征摘要】
1.一种机车柴油机气缸套加工夹具，其特征在于：包括车床(1)、左活络顶针(2)、右活络顶针(3)和涨套(4)，左活络顶针(2)和右活络顶针(3)设置在所述车床(1)上，左活络顶针(2)和右活络顶针(3)共同一轴线，且顶部相对，左活络顶针(2)和右活络顶针(3)分别与涨套(4)左右两端内侧锥面配合，所述涨套(4)左端和右端分别设数个涨缩槽，涨套左端外侧从左到右依次同心设置不同尺寸的套筒，所述套筒外径从左到右依次减小。2.根据权利要求1所述的机车柴油机气缸套加工夹具，其特征在于：涨套(4)左端同心设置有第一套筒(6)和第二套筒(7)，其中所述第一套筒(6)置于所述第二套筒(7)的左侧且其外径大于第二套筒(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光华，林小平，余光军，
申请(专利权)人：襄阳襄车铁达缸套铸业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42