一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构制造技术

本发明专利技术公开一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构，包括吊锲和侧上翻机构，侧上翻机构位于吊锲的斜下方；吊锲包括吊锲驱动座(1)、驱动座导板(2)、吊锲滑块(3)和侧压料芯(4)；侧上翻机构包括驱动器(5)、滑块保持器(6)、侧上翻滑块(7)和冲翻镶块(8)，滑块保持器(6)的上部对称安装有保持器右上导板(14)和保持器左上导板(15)，驱动器(5)的底部设有与保持器右上导板(14)滑动配合的受力斜面，侧上翻滑块(7)的底部与保持器左上导板(15)滑动配合侧上翻滑块(7)顶部安装有所述冲翻镶块(8)侧压料芯(4)开设有凹槽(17)，冲翻镶块(8)设有与凹槽(17)配合的凸起(16)。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构
本专利技术属于汽车配件加工设备
，特别涉及一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构。
技术介绍
汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。汽车覆盖件采用冷冲压成形的加工方式，模具是冲压加工中最为重要的设备，对生产的汽车覆盖件的质量起着至关重要的影响。冷冲压汽车覆盖件模具中对于侧上翻边的问题一直难以得到良好的解决，目前用于解决该问题的方法主要是将产品转为直翻边或者下翻边的方法来解决，但是转为直翻边或者下翻边必然会增加制件旋转的工序，降低了生产效率，增加了生产成本。
技术实现思路
针对现有技术中侧上翻边的问题一直难以得到良好的解决的技术问题，本专利技术提供一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构，能够一步实现对制件的侧上翻边。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构，包括吊锲和侧上翻机构，侧上翻机构位于吊锲的斜下方；上述吊锲包括吊锲驱动座、导板、吊锲滑块和侧压料芯，吊锲滑块的顶部与上模本体连接，吊锲驱动座的顶部安装有倾斜的导板，吊锲滑块的左下部设有与第一导板滑动配合的受力斜面，吊锲滑块的右下部安装有侧压料芯；上述侧上翻机构包括驱动器、滑块保持器、侧上翻滑块、冲翻镶块和多个导板，滑块保持器的上部呈等腰梯形，梯形的两腰处对称安装有向下倾斜的保持器右上导板和保持器左上导板，驱动器的底部设有与保持器右上导板滑动配合的受力斜面，侧上翻滑块向右下倾斜，侧上翻滑块的底部与保持器左上导板滑动配合，侧上翻滑块顶部安装有冲翻镶块；滑块保持器的左下部内嵌式安装第一氮气弹簧，第一氮气弹簧的左端在自然状态下刚好接触第一弹簧挡块，第一弹簧挡块安装在下模座上；侧上翻滑块的左下部内嵌式安装有第二氮气弹簧，第二氮气弹簧的左端在自然状态下刚好接触第二弹簧挡块，第二弹簧挡块安装在下模座上；上述侧压料芯开设有凹槽，上述冲翻镶块设有与凹槽配合的凸起。作为优选，上述驱动器的中上部四周设有四个驱动器导板，四个驱动器导板连接为矩形导套。作为优选，上述侧压料芯的凹槽的底部中心点与冲翻镶块的凸起的顶面中心点的连线所在方向与水平方向的夹角α为20～50°。作为优选，上述第一氮气弹簧的右端通过螺钉固定在滑块保持器上。作为优选，上述第二氮气弹簧的右端通过螺钉固定在侧上翻滑块上。与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果是：本专利技术通过将侧上翻机构设置与吊锲的斜下方，能够一步实现制件的侧上翻边和刺破有不受冲压生产线限制，具有生产率高、节省工序，材料及加工成本低等优点。附图说明图1是本专利技术的剖视图；图2是本专利技术中侧上翻机构结构示意图；图3是本专利技术中冲翻镶块的结构图；图4是本专利技术中侧压料芯与冲翻镶块接触状态下的局部示意图；图5是本专利技术用于加工的制件的局部示意图；1-吊锲驱动座；2-驱动座导板；3-吊锲滑块；4-侧压料芯；5-驱动器；6-滑块保持器；7-侧上翻滑块；8-冲翻镶块；9-驱动器导板；10-第一氮气弹簧；11-第一弹簧挡块；12-第二氮气弹簧；13-第二弹簧挡块；14-保持器右上导板；15-保持器左上导板；16-凸起；17-凹槽。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作详细说明。本专利技术的实施例公开了一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构，如图1和图2所示，其包括吊锲和侧上翻机构，侧上翻机构位于吊锲的斜下方；由于侧上翻机构位于吊锲的斜下方，使制件的侧上翻边已于实现。吊锲包括吊锲驱动座1、驱动座导板2、吊锲滑块3和侧压料芯4，吊锲滑块3的顶部与上模本体连接，吊锲驱动座1的顶部安装有倾斜的导板，吊锲滑块3的左下部设有与驱动座导板2滑动配合的受力斜面，吊锲滑块3的右下部安装有侧压料芯4。侧上翻机构包括驱动器5、滑块保持器6、侧上翻滑块7、冲翻镶块8和多个导板，滑块保持器6的上部呈等腰梯形，梯形的两腰处对称安装有向下倾斜的保持器右上导板14和保持器左上导板15，驱动器5的底部设有与保持器右上导板14滑动配合的受力斜面，侧上翻滑块7向右下倾斜，侧上翻滑块7的底部与保持器左上导板15滑动配合，侧上翻滑块7顶部安装有冲翻镶块8。滑块保持器6的左下部内嵌式安装第一氮气弹簧10，第一氮气弹簧10的右端通过螺钉固定在滑块保持器6上；第一氮气弹簧10的左端在自然状态下刚好接触第一弹簧挡块11，第一弹簧挡块11安装在下模座上。侧上翻滑块7的左下部内嵌式安装有第二氮气弹簧12，第二氮气弹簧12的右端通过螺钉固定在侧上翻滑块7上；第二氮气弹簧12的左端在自然状态下刚好接触第二弹簧挡块13，第二弹簧挡块13安装在下模座上。侧压料芯4开设有凹槽17，冲翻镶块8设有与侧压料芯4配合的凸起16，凸起16和凹槽17的设计，使得刺破与翻边能够同时实现。驱动器5的中上部四周设有四个驱动器导板9，四个驱动器导板9连接为矩形导套，驱动器导板9用于限定驱动器5的运动方向，使驱动器5保证在上下方向移动。如图3和图4所示，侧压料芯4开设有凹槽15，冲翻镶块9设有与侧压料芯4的凹槽15配合的凸起14。侧压料芯的凹槽的底部中心点与冲翻镶块的凸起的顶面中心点的连线所在方向与水平方向的夹角α为20～50°。如图5所示，图5中的阴影处为刺破位置，制件上需要进行刺破和侧上翻边，由于冲翻镶块9设有与侧压料芯4的凹槽15配合的凸起14，能够在完成侧上翻边的同时完成刺破。实施例1本实施例中，侧压料芯4的凹槽17的底部中心点与冲翻镶块8的凸起16的顶面中心点的连线所在方向与水平方向的夹角α为20°。实施例2本实施例中，侧压料芯4的凹槽17的底部中心点与冲翻镶块8的凸起16的顶面中心点的连线所在方向与水平方向的夹角α为30°。实施例3本实施例中，侧压料芯4的凹槽17的底部中心点与冲翻镶块8的凸起16的顶面中心点的连线所在方向与水平方向的夹角α为45°。实施例4本实施例中，侧压料芯4的凹槽17的底部中心点与冲翻镶块8的凸起16的顶面中心点的连线所在方向与水平方向的夹角α为50°。本专利技术的工作原理：当上模本体随着机床向下移动时，上模顶块接触到侧上翻滑驱动器5时，驱动器5竖直向下运动，驱动滑块保持器6运动，再由滑块保持器6驱动侧上翻滑块7运动，侧上翻滑块7带动冲翻镶块8及冲翻镶块8头部的凸起16运动，下模座向上移动，带动吊锲驱动座1向上移动，驱动吊锲滑块3向右下运动，通过吊锲滑块3的右下移动及冲翻镶块8的左上移动实现侧上翻边的功能，此时第一氮气弹簧10和第二氮气弹簧12处于压缩状态；当侧上翻边完成后，上模本体带动驱动器5向上运动，随着驱动器5的向上移动，滑块保持器6受到驱动器5施加的力逐渐减小，滑块保持器6在第一氮气弹簧10的弹力作用下向右移动，滑块保持器6向右移动，侧上翻滑块7受到滑块保持器6的力逐渐减小，侧上翻滑块7在第二氮气弹簧12的弹力作用下向右下移动，从而实现退模。以上实施例仅为本专利技术的示例性实施例，不用于限制本专利技术，本专利技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本专利技术的实质和保护范围内，对本专利技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构，包括吊锲和侧上翻机构，其特征在于，所述侧上翻机构位于所述吊锲的斜下方；所述吊锲包括吊锲驱动座(1)、驱动座导板(2)、吊锲滑块(3)和侧压料芯(4)，所述吊锲滑块(3)的顶部与上模本体连接，所述吊锲驱动座(1)的顶部安装有倾斜的驱动座导板(2)，所述吊锲滑块(3)的左下部设有与所述驱动座导板(2)滑动配合的受力斜面，所述吊锲滑块(3)的右下部安装有所述侧压料芯(4)；所述侧上翻机构包括驱动器(5)、滑块保持器(6)、侧上翻滑块(7)、冲翻镶块(8)和多个导板，所述滑块保持器(6)的上部呈等腰梯形，梯形的两腰处对称安装有向下倾斜的保持器右上导板(14)和保持器左上导板(15)，所述驱动器(5)的底部设有与所述保持器右上导板(14)滑动配合的受力斜面，所述侧上翻滑块(7)向右下倾斜，所述侧上翻滑块(7)的底部与所述保持器左上导板(15)滑动配合，所述侧上翻滑块(7)顶部安装有所述冲翻镶块(8)；所述滑块保持器(6)的左下部内嵌式安装第一氮气弹簧(10)，所述第一氮气弹簧(10)的左端在自然状态下刚好接触第一弹簧挡块(11)，所述第一弹簧挡块(11)安装在下模座上；所述侧上翻滑块(7)的左下部内嵌式安装有第二氮气弹簧(12)，所述第二氮气弹簧(12)的左端在自然状态下刚好接触第二弹簧挡块(13)，所述第二弹簧挡块(13)安装在下模座上；所述侧压料芯(4)开设有凹槽(17)，所述冲翻镶块(8)设有与所述凹槽(17)配合的凸起(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车覆盖件模具的双向动作的斜楔机构，包括吊锲和侧上翻机构，其特征在于，所述侧上翻机构位于所述吊锲的斜下方；所述吊锲包括吊锲驱动座(1)、驱动座导板(2)、吊锲滑块(3)和侧压料芯(4)，所述吊锲滑块(3)的顶部与上模本体连接，所述吊锲驱动座(1)的顶部安装有倾斜的驱动座导板(2)，所述吊锲滑块(3)的左下部设有与所述驱动座导板(2)滑动配合的受力斜面，所述吊锲滑块(3)的右下部安装有所述侧压料芯(4)；所述侧上翻机构包括驱动器(5)、滑块保持器(6)、侧上翻滑块(7)、冲翻镶块(8)和多个导板，所述滑块保持器(6)的上部呈等腰梯形，梯形的两腰处对称安装有向下倾斜的保持器右上导板(14)和保持器左上导板(15)，所述驱动器(5)的底部设有与所述保持器右上导板(14)滑动配合的受力斜面，所述侧上翻滑块(7)向右下倾斜，所述侧上翻滑块(7)的底部与所述保持器左上导板(15)滑动配合，所述侧上翻滑块(7)顶部安装有所述冲翻镶块(8)；所述滑块保持器(6)的左下部内嵌式安装第一氮气弹簧(10)，所述第一氮气弹簧(10)的左端在自然状态下刚好接触第一弹簧挡块(11)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：麦格纳技术与模具系统天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12