一种汽车控制臂翻边整形模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车控制臂翻边整形模具，包括上机架、下机架、固定于上机架的底面的上模本体、及固定于下机架的顶面的下模本体；还包括：上压件器、下压件器、滑块、上模镶块、及下模镶块；上压件器与上模本体连接，下压件器与下模本体连接，下压件器的中部设置有压头部，压头部与上压件器上下配合以压持制件；滑块设置于上压件器的侧部，并与上模本体水平滑动连接；上模镶块连接于滑块的底端；下模镶块设置于压头部的侧部并与下模本体固定连接；下压件器设置有用于引导滑块滑动的倾斜面。该汽车控制臂翻边整形模具的翻边整形效果较好，制件的合格率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂翻边整形模具
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车控制臂翻边整形模具。
技术介绍
翻边整形模具能够将制件的周缘进行冲压翻边，在其下模座上设置有对制件周缘进行翻边成型的成型面，上模座上有设置的压料芯和上模镶块，上模座下行时，压料芯压紧制件，上模镶块与下模座上的成型面共同作用，完成对制件的翻边操作。但是，采用这种常规的翻边整形模具对汽车控制臂进行翻边整形时，由于制件的法兰面比较小，很难压紧，导致翻边整形比较难控制，制件的不良率较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种汽车控制臂翻边整形模具，解决了现有的翻边整形难控制的问题，翻边整形效果较好，制件的合格率高。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车控制臂翻边整形模具，包括上机架、下机架、固定于所述上机架的底面的上模本体、及固定于所述下机架的顶面的下模本体；还包括：上压件器、下压件器、滑块、上模镶块、及下模镶块；所述上压件器与所述上模本体连接，所述下压件器与所述下模本体连接，所述下压件器的中部设置有压头部，所述压头部与所述上压件器上下配合以压持制件；所述滑块设置于所述上压件器的侧部，并与所述上模本体水平滑动连接；所述上模镶块连接于所述滑块的底端；所述下模镶块设置于所述压头部的侧部并与所述下模本体固定连接；所述下压件器设置有用于引导所述滑块滑动的倾斜面。其中，所述下模本体的顶面开设有用于容纳所述下压件器的容纳腔，所述下压件器嵌入所述容纳腔并可相对于所述下模本体上下移动设置。进一步地，所述容纳腔的内侧竖直设置有用于引导所述下压件器运动的第一导向板。进一步地，所述下压件器的底面设置有多个第一氮气弹簧，所述第一氮气弹簧穿过所述下模本体与所述下机架固定连接。其中，所述下压件器的中心设置有下压件器镶块，所述下压件器镶块与所述下压件器共同移动。其中，所述下压件器镶块的底部连接有第二氮气弹簧，所述第二氮气弹簧的底端与所述下模本体连接。其中，所述上压件器包括中空设置的第一镶块、设置于所述第一镶块的内部的底端的第二镶块及T形的第三镶块，所述第三镶块的底端穿入所述第一镶块与所述第二镶块连接，所述第三镶块的顶端与所述第一镶块连接。其中，所述第三镶块的顶面连接有弹性缓冲器。其中，所述倾斜面的倾斜角度范围为30°～60°。其中，所述倾斜面上设置有第二导向板，所述第二导向板的方向与所述滑块滑动的方向一致。本专利技术的有益效果为：本专利技术提出的一种汽车控制臂翻边整形模具，解决了现有的翻边整形难控制的问题，翻边整形效果较好，制件的合格率高。附图说明图1是本专利技术提供的一种汽车控制臂翻边整形模具的结构示意图；图2是图1中I的放大示意图。图中：1-上机架；2-下机架；3-上模本体；4-下模本体；41-第一导向板；5-上压件器；51-第一镶块；52-第二镶块；53-第三镶块；6-下压件器；61-压头部；62-下压件器镶块；7-滑块；71-第二导向板；8-上模镶块；9-下模镶块；10-第一氮气弹簧；11-第二氮气弹簧；12-弹性缓冲器。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1至2所示，一种汽车控制臂翻边整形模具，包括上机架1、下机架2、固定于上机架1的底面的上模本体3、及固定于下机架2的顶面的下模本体4；还包括：上压件器5、下压件器6、滑块7、上模镶块8、及下模镶块9；上压件器5与上模本体3连接，下压件器6与下模本体4连接，下压件器6的中部设置有压头部61，压头部61与上压件器5上下配合以压持制件；滑块7设置于上压件器5的侧部，并与上模本体3水平滑动连接；上模镶块8连接于滑块7的底端；下模镶块9设置于压头部61的侧部并与下模本体4固定连接；下压件器6设置有用于引导滑块7滑动的倾斜面。上述汽车控制臂翻边整形模具，下模本体4的顶面开设有用于容纳下压件器6的容纳腔，下压件器6嵌入容纳腔并可相对于下模本体4上下移动设置。进一步地，容纳腔的内侧竖直设置有用于引导下压件器6运动的第一导向板41。进一步地，下压件器6的底面设置有多个第一氮气弹簧10，第一氮气弹簧10穿过下模本体4与下机架2固定连接。结构简单，在保证结构强度的前提下充分利用了结构空间，并且稳定性较好。上述汽车控制臂翻边整形模具，下压件器6的中心设置有下压件器镶块62，下压件器镶块62与下压件器6配合共同上下移动。进一步地，下压件器镶块62的底部连接有第二氮气弹簧11，第二氮气弹簧11的底端与下模本体4连接。上述汽车控制臂翻边整形模具，上压件器5包括中空设置的第一镶块51、设置于第一镶块51的内部的底端的第二镶块52及T形的第三镶块53，第三镶块53的底端穿入第一镶块51与第二镶块52连接，第三镶块53的顶端与第一镶块51连接。其中，第三镶块53的顶面连接有弹性缓冲器12。弹性缓冲器12的顶端于上机架1连接。制件的压持面较大，采用该结构能够稳定压持制件，并且组装方便。上述汽车控制臂翻边整形模具，倾斜面的倾斜角度范围为30°～60°。上述汽车控制臂翻边整形模具，倾斜面上设置有第二导向板71，第二导向板71的方向与滑块7滑动的方向一致。本专利技术提出的一种汽车控制臂翻边整形模具，工作时，下压件器6及下压件器镶块62顶起一个行程，制件放置于下压件器6的压头部61，冲压机驱动上模本体3下行，上压件器5接触制件；上模本体3继续下行，上压件器5与下压件器6的压头部61配合压住制件，同时，滑块7带动上模镶块8沿下压件器6的倾斜面朝向下模镶块9的方向移动；上模镶块8接触到制件并逐渐压紧制件，下压件器6受压下行，直至下压件器6与下模本体4镦死，完成制件的翻边整形。该汽车控制臂翻边整形模具的翻边整形效果较好，性能稳定，制件合格率高。以上结合具体实施例描述了本专利技术的技术原理。这些描述只是为了解释本专利技术的原理，而不能以任何方式解释为对本专利技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本专利技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车控制臂翻边整形模具，包括上机架(1)、下机架(2)、固定于所述上机架(1)的底面的上模本体(3)、及固定于所述下机架(2)的顶面的下模本体(4)；其特征在于，还包括：上压件器(5)、下压件器(6)、滑块(7)、上模镶块(8)、及下模镶块(9)；所述上压件器(5)与所述上模本体(3)连接，所述下压件器(6)与所述下模本体(4)连接，所述下压件器(6)的中部设置有压头部(61)，所述压头部(61)与所述上压件器(5)上下配合以压持制件；所述滑块(7)设置于所述上压件器(5)的侧部，并与所述上模本体(3)水平滑动连接；所述上模镶块(8)连接于所述滑块(7)的底端；所述下模镶块(9)设置于所述压头部(61)的侧部并与所述下模本体(4)固定连接；所述下压件器(6)设置有用于引导所述滑块(7)滑动的倾斜面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂翻边整形模具，包括上机架(1)、下机架(2)、固定于所述上机架(1)的底面的上模本体(3)、及固定于所述下机架(2)的顶面的下模本体(4)；其特征在于，还包括：上压件器(5)、下压件器(6)、滑块(7)、上模镶块(8)、及下模镶块(9)；所述上压件器(5)与所述上模本体(3)连接，所述下压件器(6)与所述下模本体(4)连接，所述下压件器(6)的中部设置有压头部(61)，所述压头部(61)与所述上压件器(5)上下配合以压持制件；所述滑块(7)设置于所述上压件器(5)的侧部，并与所述上模本体(3)水平滑动连接；所述上模镶块(8)连接于所述滑块(7)的底端；所述下模镶块(9)设置于所述压头部(61)的侧部并与所述下模本体(4)固定连接；所述下压件器(6)设置有用于引导所述滑块(7)滑动的倾斜面。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂翻边整形模具，其特征在于，所述下模本体(4)的顶面开设有用于容纳所述下压件器(6)的容纳腔，所述下压件器(6)嵌入所述容纳腔并可相对于所述下模本体(4)上下移动设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂翻边整形模具，其特征在于，所述容纳腔的内侧竖直设置有用于引导所述下压件器(6)运动的第一导向板(41)。4.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂翻边整形模具，其特征在于，所述下压件器(6)的底面设置有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪泉，
申请(专利权)人：昆山新鸿企业机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32