汽车刹车片的精冲系统技术方案

本发明专利技术公开了汽车刹车片的精冲系统，其包括冲压机及固定安装在冲压机上的模具所述模具包括上模及与上模相互配合的下模，所述上模设有冲头，所述冲头的下端设有精冲压部位，精冲压部位的下端设有粗冲压部位，所述粗冲压部位的圆周侧壁与精冲压部位的下端面边缘之间配合形成台阶。本发明专利技术具有结构简单，使用方便，能够提高冲压精度，提高工作效率，降低成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车片的精冲系统
本专利技术涉及汽车刹车片的精冲系统。
技术介绍
目前在汽车的刹车片制造领域，随着客户的要求越来越高，普通的设备已经不能够满足生产精度了，或者是需要二次冲压才能够达到客户要求的精度，这样不但固定设备的投入比较大，使用成本比较高，占用空间大，人数比较多，工作劳动强度也比较大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供汽车刹车片的精冲系统，其具有结构简单，使用方便，能够提高冲压精度，提高工作效率，降低成本的优点。本专利技术所采用的技术方案是：汽车刹车片的精冲系统，其包括冲压机及固定安装在冲压机上的模具所述模具包括上模及与上模相互配合的下模，所述上模设有冲头，所述冲头的下端设有精冲压部位，精冲压部位的下端设有粗冲压部位，所述粗冲压部位的圆周侧壁与精冲压部位的下端面边缘之间配合形成台阶。所述台阶为呈环形的台阶。所述粗冲压部位的横切面面积等于所述精冲压部位的横切面面积之比范围在90：100-99.99：100之间。所述精冲压部位的圆周面与所述粗冲压部位的圆周面之间相互平行，所述粗冲压部位的下端面与所述所述粗冲压部位的圆周面相互垂直，所述精冲压部位的下端面与所述粗冲压部位的下端面相互平行。所述冲压头的表面电镀有耐磨材料层。所述粗冲压部位与精冲压部位之间一体成型，或者通过螺钉固定连接，或者通过螺牙结构连接。所述汽车刹车片的精冲系统还包括有上料装置、废料回收装置及控制系统，所述控制系统均电性连接于上料装置、废料回收装置及冲压机。所述控制系统包括MCU控制模块、与MCU控制模块电性连接的驱动模块、与MCU控制模块电性连接的输入模块、与MCU控制模块电性连接的报警装置、与MCU控制模块电性连接的红外线传感器及与MCU控制模块电性连接的显示屏，所述红外线传感器固定安装在冲压机上的模具处。所述上料装置设于冲压机的一端，所述废料回收装置设于冲压机的另一端，所述上料装置包括第一固定支架及固定安装在第一固定支架上端的第一卷料筒，所述废料回收装置包括第二固定支架、固定安装在第二固定支架上的第二卷料筒及固定安装在第二固定支架且与第二卷料筒传动连接的驱动电机，所述驱动电机与MCU控制模块电性连接。卷料在第一卷料筒中，沿着模具的上模与下模之间连接到第二卷料筒上，控制系统控制驱动电机步进一定距离，控制系统控制冲压机进行冲压，首先粗冲压部位将大部分物料去除，然后经过台阶，再通过精冲压部位进行精冲。就是先冲压处一个粗糙面，再冲压一个光亮面。本专利技术具有结构简单，使用方便，能够提高冲压精度，提高工作效率，降低成本的优点。附图说明图1是本专利技术冲切原理示意图；图2是本专利技术的结构示意图；图3是本专利技术的结构另一示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本专利技术汽车刹车片的精冲系统，其包括冲压机A1及固定安装在冲压机A1上的模具A2所述模具A2包括上模5及与上模5相互配合的下模6，所述上模5设有冲头A1，所述冲头A1的下端设有精冲压部位1，精冲压部位1的下端设有粗冲压部位2，所述粗冲压部位2的圆周侧壁与精冲压部位1的下端面边缘之间配合形成台阶3。所述台阶3为呈环形的台阶3。所述粗冲压部位2的横切面面积等于所述精冲压部位1的横切面面积之比范围在90：100-99.99：100之间。所述精冲压部位1的圆周面与所述粗冲压部位2的圆周面之间相互平行，所述粗冲压部位2的下端面与所述所述粗冲压部位2的圆周面相互垂直，所述精冲压部位1的下端面与所述粗冲压部位2的下端面相互平行。所述冲压头的表面电镀有耐磨材料层。所述粗冲压部位2与精冲压部位1之间一体成型，或者通过螺钉固定连接，或者通过螺牙结构连接。所述汽车刹车片的精冲系统还包括有上料装置A3、废料回收装置A4及控制系统，所述控制系统均电性连接于上料装置A3、废料回收装置A4及冲压机A1。所述控制系统包括MCU控制模块、与MCU控制模块电性连接的驱动模块、与MCU控制模块电性连接的输入模块、与MCU控制模块电性连接的报警装置、与MCU控制模块电性连接的红外线传感器及与MCU控制模块电性连接的显示屏，所述红外线传感器固定安装在冲压机A1上的模具A2处。所述上料装置A3设于冲压机A1的一端，所述废料回收装置A4设于冲压机A1的另一端，所述上料装置A3包括第一固定支架7及固定安装在第一固定支架7上端的第一卷料筒9，所述废料回收装置A4包括第二固定支架8、固定安装在第二固定支架8上的第二卷料筒10及固定安装在第二固定支架8且与第二卷料筒10传动连接的驱动电机11，所述驱动电机11与MCU控制模块电性连接。卷料12在第一卷料筒中，沿着模具的上模与下模之间连接到第二卷料筒上，控制系统控制驱动电机步进一定距离，控制系统控制冲压机进行冲压，首先粗冲压部位将大部分物料去除，然后经过台阶，再通过精冲压部位进行精冲成型工件13。就是先冲压处一个粗糙面，再冲压一个光亮面。本专利技术具有结构简单，使用方便，能够提高冲压精度，提高工作效率，降低成本的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车刹车片的精冲系统，其特征在于：其包括冲压机（A1）及固定安装在冲压机（A1）上的模具（A2）所述模具（A2）包括上模（5）及与上模（5）相互配合的下模（6），所述上模（5）设有冲头（A1），所述冲头（A1）的下端设有精冲压部位（1），精冲压部位（1）的下端设有粗冲压部位（2），所述粗冲压部位（2）的圆周侧壁与精冲压部位（1）的下端面边缘之间配合形成台阶（3）。

【技术特征摘要】
1.汽车刹车片的精冲系统，其特征在于：其包括冲压机（A1）及固定安装在冲压机（A1）上的模具（A2）所述模具（A2）包括上模（5）及与上模（5）相互配合的下模（6），所述上模（5）设有冲头（A1），所述冲头（A1）的下端设有精冲压部位（1），精冲压部位（1）的下端设有粗冲压部位（2），所述粗冲压部位（2）的圆周侧壁与精冲压部位（1）的下端面边缘之间配合形成台阶（3）。2.根据权利要求1所述的汽车刹车片的精冲系统，其特征在于：所述台阶（3）为呈环形的台阶（3）。3.根据权利要求2所述的汽车刹车片的精冲系统，其特征在于：所述粗冲压部位（2）的横切面面积等于所述精冲压部位（1）的横切面面积之比范围在90：100-99.99：100之间。4.根据权利要求2所述的汽车刹车片的精冲系统，其特征在于：所述精冲压部位（1）的圆周面与所述粗冲压部位（2）的圆周面之间相互平行，所述粗冲压部位（2）的下端面与所述所述粗冲压部位（2）的圆周面相互垂直，所述精冲压部位（1）的下端面与所述粗冲压部位（2）的下端面相互平行。5.根据权利要求4所述的汽车刹车片的精冲系统，其特征在于：所述冲压头的表面电镀有耐磨材料层。6.根据权利要求5所述的汽车刹车片的精冲系统，其特征在于：所述粗冲压部位（2）与精冲压部位...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜钟华，刘小坚，丁宜，叶小英，
申请(专利权)人：珠海格莱利摩擦材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44