高压细水雾小型消防车制造技术

本发明专利技术涉及高压细水雾小型消防车，可有效解决消防车车型偏大，难以通过狭小的街道施展救援，无法适应复杂的路况，后继供水难的问题，技术方案是，包括两厢车车体，两厢车车体的驾驶室后方的两厢车车体内设置有水箱，水箱后部的两厢车车体的内部空间构成储存空间，储存空间内设置有水平的二层架，二层架上不得腔体作为消防器材仓，下部的腔体构成设备仓，设备仓内分别设置有高压水泵、高压卷盘和为所述高压水泵提供动力的汽油机，本发明专利技术充分发挥它机动灵活、高效灭火优势，车体空间分布合理，结构空间和载重量均满足实战要求，既保证了使用的安全可靠性，又大大减少消防队员准备投入灭火救援的时间，灭火效率高。

【技术实现步骤摘要】
高压细水雾小型消防车
本专利技术涉及消防车，特别是一种高压细水雾小型消防车。
技术介绍
目前的消防车多是大吨位的消防车，这类重型消防车虽然在山路、沙滩、坑洼路等地形越能发挥其强大的威力，随着我国经济的发展，人民的生活水平得到了大幅度提高，城市社区也得到了迅猛的发展，其数量不断增多、规模不断扩大、功能不断齐全、档次不断提高,而且多处于城市核心或繁华地带,其建筑规模庞大,聚散人员众多,设备众多,可燃物荷载大,随着城市化进程不断推进，火灾危险性比普通建筑突出,一旦发生火灾将造成巨大的生命财产损失以及严重的社会影响，显然这类重型消防车车型偏大，难以通过狭小的街道施展救援，无法适应复杂的路况，后继供水难的问题无法解决，达不到实战中高效灭火的要求，研制一种机动灵活、结构空间小、载重量大，灭火效率高、达到城市实战灭火要求的小型灭火车是本领域技术人员迫切需要解决的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的就是提供一种高压细水雾小型消防车，可有效解决消防车车型偏大，难以通过狭小的街道施展救援，无法适应复杂的路况，后继供水难的问题。本专利技术解决的技术方案是，一种高压细水雾小型消防车，包括两厢车车体，两厢车车体的驾驶室后方的两厢车车体内设置有水箱，水箱后部的两厢车车体的内部空间构成储存空间，储存空间内设置有水平的二层架，二层架上部的腔体作为消防器材仓，下部的腔体构成设备仓，设备仓内分别设置有高压水泵、高压卷盘和为所述高压水泵提供动力的汽油机，水箱的进水口与设置在两厢车车体侧面上的消防水带接口相连，水箱的出水口与高压水泵的进水口相连，高压水泵的出水口与高压卷盘的进水口相连，两厢车车体的中间门内侧设置有支撑架，支撑架上装有高压细水雾喷枪。本专利技术结构新颖独特，简单合理，车型小巧、道路适应性强，充分发挥它机动灵活、高效灭火优势，车体空间分布合理，结构空间和载重量均满足实战要求，充分发挥它的灭火优势，在城市灭火的实战中发挥巨大的作用，既保证了使用的安全可靠性，又大大减少消防队员准备投入灭火救援的时间，灭火效率高，使用方便，效果好，有良好的社会和经济效益。附图说明图1为本专利技术的立体图。图2为本专利技术的主视图。图3为本专利技术操作面板的主视图。图4为本专利技术汽油机、高压水泵的安装示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1-4给出，本专利技术包括两厢车车体1，两厢车车体的驾驶室5后方的两厢车车体内设置有水箱6，水箱6后部的两厢车车体的内部空间构成储存空间，储存空间内设置有水平的二层架，二层架上部的腔体作为消防器材仓，下部的腔体构成设备仓，设备仓内分别设置有高压水泵2、高压卷盘14和为所述高压水泵提供动力的汽油机12，水箱6的进水口与设置在两厢车车体1侧面上的消防水带接口17相连，水箱6的出水口与高压水泵2的进水口相连，高压水泵2的出水口与高压卷盘14的进水口相连，两厢车车体1的中间门4内侧设置有支撑架，支撑架上装有高压细水雾喷枪20。为保证使用效果，所述的汽油机12的动力输出端与高压水泵2的动力输入端经联轴器7连接在一起，构成高压水泵的动力输入结构，所述的设备仓所在的两厢车车体的底板15上设置有底座13，汽油机12和高压水泵2均通过固定支座8固定在底座13上，所述的汽油机的散热器设置在车体下部外，保证车体内温度不会过高。所述的二层架是由整体框架11和设置在所述整体框架上的隔板9构成的隔断支撑结构；所述的支撑架包括竖直设置在两厢车车体1的中间门内侧第一竖向支撑板16和第二竖向支撑板18构成的一体结构，第一竖向支撑板16的外表面朝向两厢车车体1的中间门，第二竖向支撑板18与第一竖向支撑板16的外表面呈垂直设置，高压细水雾喷枪20经枪夹19挂装在第一竖向支撑板16的外表面上，所述的消防水带接口17设置在第一竖向支撑板16的外表面上；所述的支撑架上设置有用于挂装消防器材的挂钩，各种消防器材可以方便收纳、取用，空间得到了最合理的利用，满足了现场消防的需求。所述的两厢车车体1的副驾座椅上设置有空气呼吸器，将空气呼吸器与座椅相结合，紧急情况下消防战士可快捷地背负空气呼吸器投入实战。所述的二层架与两厢车车体后门正对的端沿上设置有操作面板10，操作面板10上分别设置有用于显示高压水泵出水口管道压力的压力表22和用于显示水箱水位的水位显示器21，水箱内设置有与水位显示器21相对应的液位传感器，可直观显示水箱水位高低，以便及时加水，确保灭火装置的安全使用。所述的两厢车车体1的轴距为2.3-2.65m；所述的高压水泵2出水端的流量为40-70L/min；所述的两厢车车体1顶部设置有电子报警器3。所述的高压细水雾喷枪20前端装有高压细水雾组合喷头，该喷头为申请人已授权专利产品，专利号200510048460.2，所述的高压卷盘14为现有技术，如申请人在先申请的申请号为200730338676.2的“卷盘(高压软管)”。本专利技术消防车出警作业时，打开后厢门（后厢门图中未画出），观察操作面板10上与水箱水量相对应的水位显示器21，若水量不足，将消防水带与车体后下部设置的消防水带接口17连接好，给水箱6加满水，快速从中间门的支撑架上取出高压细水雾喷枪20并将喷枪与高压卷盘14快速连接，启动汽油机即可启动高压水泵进行灭火作业。所述的两厢车车体为两厢小型车的车体，可采用昌河铃木CH7143B的两厢小型车，由于本专利技术对车体内空间重新分隔，从而满足了不同消防设备的放置和使用，与现有技术相比，本专利技术结构新颖独特，简单合理，车型小巧、道路适应性强，充分发挥它机动灵活、高效灭火优势，车体空间分布合理，结构空间和载重量均满足实战要求，充分发挥它的灭火优势，在城市灭火的实战中发挥巨大的作用，尤其是增加了空气呼吸器在副驾和将汽油机的散热器设置在车体外部的设计思路，既保证了使用的安全可靠性，又大大减少消防队员准备投入灭火救援的时间，灭火效率高，使用方便，效果好，行驶及展开灭火作业速度快，可应对各种复杂环境和复杂火情，可应用于城市、乡镇防火的巡逻与快速反应扑救火灾，相对于大、中型消防车，成本低，推广前景广，是消防设备上的创新，有良好的社会和经济效益。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压细水雾小型消防车，包括两厢车车体（1），其特征在于，两厢车车体的驾驶室（5）后方的两厢车车体内设置有水箱（6），水箱（6）后部的两厢车车体的内部空间构成储存空间，储存空间内设置有水平的二层架，二层架上部的腔体作为消防器材仓，下部的腔体构成设备仓，设备仓内分别设置有高压水泵（2）、高压卷盘（14）和为所述高压水泵提供动力的汽油机（12），水箱（6）的进水口与设置在两厢车车体（1）侧面上的消防水带接口（17）相连，水箱（6）的出水口与高压水泵（2）的进水口相连，高压水泵（2）的出水口与高压卷盘（14）的进水口相连，两厢车车体（1）的中间门（4）内侧设置有支撑架，支撑架上装有高压细水雾喷枪（20）。

【技术特征摘要】
1.一种高压细水雾小型消防车，包括两厢车车体（1），其特征在于，两厢车车体的驾驶室（5）后方的两厢车车体内设置有水箱（6），水箱（6）后部的两厢车车体的内部空间构成储存空间，储存空间内设置有水平的二层架，二层架上部的腔体作为消防器材仓，下部的腔体构成设备仓，设备仓内分别设置有高压水泵（2）、高压卷盘（14）和为所述高压水泵提供动力的汽油机（12），水箱（6）的进水口与设置在两厢车车体（1）侧面上的消防水带接口（17）相连，水箱（6）的出水口与高压水泵（2）的进水口相连，高压水泵（2）的出水口与高压卷盘（14）的进水口相连，两厢车车体（1）的中间门（4）内侧设置有支撑架，支撑架上装有高压细水雾喷枪（20）。2.根据权利要求1所述的高压细水雾小型消防车，其特征在于，所述的汽油机（12）的动力输出端与高压水泵（2）的动力输入端经联轴器（7）连接在一起，构成高压水泵的动力输入结构，所述的设备仓所在的两厢车车体的底板（15）上设置有底座（13），汽油机（12）和高压水泵（2）均通过固定支座（8）固定在底座（13）上。3.根据权利要求1所述的高压细水雾小型消防车，其特征在于，所述的二层架是由整体框架（11）和设置在所述整体框架上的隔板（9）构成的隔断支撑结构。4.根据权利要求1所述的高压细水雾小型消防车，其特征在于，所述的支撑架包括竖直设置在两厢车车体（1）的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：许智远，许启亮，许起东，
申请(专利权)人：河南海力特机电制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41