具有取水功能的水带铺设消防车制造技术

一种具有取水功能的水带铺设消防车，属于消防车辆技术领域。包括车辆主体，该车辆主体包括底盘、与底盘连接的车头和位于车头的后方并且设置在底盘上的水带厢，特征在于在所述水带厢的尾部设置有一取水模块装载机构，在该取水模块装载机构上设置有一取水模块，当所述车辆主体抵达灭火救灾现场时，所述取水模块与所述取水模块装载机构分离并转移至水源取水并向处于铺设状态的水带供水，而当车辆主体处于撤警状态时，所述取水模块返回于所述的取水模块装载机构上。由取水模块起到泵浦消防车的作用，使水带铺设消防车与泵浦消防车合而为一，不仅可以节约资源，而且能够降低消防部门的日常管护工作量以及管护使用成本。

【技术实现步骤摘要】
具有取水功能的水带铺设消防车
本专利技术属于消防车辆
，具体涉及一种具有取水功能的水带铺设消防车。
技术介绍
前述的水带铺设消防车也可称水带敷设消防车。如业界所知，消防车的种类较多，依据其功能而言有泡沫消防车、干粉车、泵浦消防车（不少情况下称“供水消防车”）、救援消防车、照明消防车、登高平台消防车、通讯指挥消防车、云梯消防车、勘察消防车、排烟消防车、器材消防车和宣传消防车，等等，等等。水带铺设消防车从消防车的大类上分，则属于专勤消防车范畴，提供灭火用的水带，并且在救援结束后将水带归存于备用状态，也就是将水带自动收取并且有序地叠置于储带厢内。关于具有将水带铺设消防车的技术信息可在公开的中国专利文献中见诸，如CN202802600U（水带敷设消防车）、CN202967760U（一种大口径非金属输送水带自动铺设卷收装置）和CN101607118B（安装有消防水带铺设与拾取装置的消防装备）。典型的如CN103785125B推荐的“水带收取与铺设消防车”、CN103785126B提供的“具有自动收放带功能的消防车”和CN103751931B介绍的“消防水带自动铺设消防车”，等等。前述的泵浦消防车在公开的中国专利文献中同样可见诸，如CN103599609A推荐有“超吸深灭火泵浦消防车”、CN104190026B提供有“一种可远距离供水消防车”和CN204815470U介绍有“轻型高机动远距离供水消防车”。进而如业界所知，在实际的灭火救灾过程中，消防部门在接警后是将泵浦消防车以及水带铺设消防车双双驶抵火灾现场，由水带铺设消防车对水带铺设，由泵浦消防车为铺设的水带提供消防用水。由此可知，泵浦消防车以及水带铺设消防车各司其责，前者为后者供水，后者为灭火水枪或类似的消防器具提供射向火源用的水，两者相互依存并各自发挥各自的作用。这种资源配置方式虽然长期以来为消防部门所接受并且迄今为止未见有提出质疑的任何报道，但是并不表明这种配置方式是优选的乃至完美的。因为同时将泵浦消防车以及水带铺设消防车驶抵灭火救灾场所从节约资源的角度考量似乎显失合理，从而可以认为仅仅在目前尚无良策情况下的无奈之举。毫无疑问，如果能将泵浦消防车与水带铺设消防车的各自的功能合而为一，更具体地讲，如果由水带铺设消防车将泵浦消防车的功能兼并，那么既可显著地节约资源，又能减轻消防部门的消防人员对消防车辆的日常管护工作量以及管护成本。但是在并非限于上面例举的专利文献中均未给出有助于达到前述目的的技术启示。为此，本申请人作了持久而有益的探索与反复的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下经测试证明是切实可行的。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种有助于肩负泵浦消防车之责而藉以节约资源、降低消防部门的日常管护工作量以及管护使用成本的具有取水功能的水带铺设消防车。本专利技术的任务是这样来完成的，一种具有取水功能的水带铺设消防车，包括车辆主体，该车辆主体包括底盘、与底盘连接的车头和位于车头的后方并且设置在底盘上的水带厢，特征在于在所述水带厢的尾部设置有一取水模块装载机构，在该取水模块装载机构上设置有一取水模块，当所述车辆主体抵达灭火救灾现场时，所述取水模块与所述取水模块装载机构分离并转移至水源取水并向处于铺设状态的水带供水，而当车辆主体处于撤警状态时，所述取水模块返回于所述的取水模块装载机构上。在本专利技术的一个具体的实施例中，在所述水带厢的尾部配设有水带厢尾厢门，在对应于该水带厢尾厢门的下方的位置固定有一挡护板，在水带厢的尾部两侧下方各固定有一对取水箱锁止钩，在对应于一对取水箱锁止钩的下部的位置还各固定有一取水箱限位导块，所述的底盘具有一对大梁，所述的取水模块装载机构与一对大梁连接并且伸展到挡护板背对大梁的一侧，所述的取水模块以插拔方式设置在取水模块装载机构上并且与所述的一对取水箱锁止钩以及所述的取水箱限位导块相配合。在本专利技术的另一个具体的实施例中，在所述的后挡板上以纵向并行状态开设有一对叉脚滑动让位腔，所述的取水模块装载机构包括一导轨架、一对导轨、一对导轨滑块、一升降横梁、一对取水箱叉脚和一升降横梁驱动作用缸，导轨架与所述的一对大梁朝向所述后挡板的一端端部固定，一对导轨以彼此纵向并行状态并且在对应于所述的一对叉脚滑动让位腔的位置与导轨架固定，一对导轨滑块与一对导轨朝向后挡板的一侧滑动配合，升降横梁固定在一对导轨滑块之间，一对取水箱叉脚的上端容纳于一对叉脚滑动让位腔内并且与所述的一对导轨滑块固定，在该对取水箱叉脚的下部朝着背离所述后挡板的方向以水平状态各折展有一取水箱托臂，升降横梁驱动作用缸在对应于一对导轨滑块之间的位置固定在导轨架上，该升降横梁驱动作用缸的升降横梁驱动作用缸柱朝向上并且与所述升降横梁的长度方向的居中位置连接，所述的取水模块与所述的取水箱托臂插拔配合。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述的取水模块包括取水箱、油管盘驱动机构、油管盘、油管盘油管、取水泵、取水泵吊装机构、取水泵驱动机构、消防水带连接管和分配阀，在取水箱的底部并且在对应于所述取水箱托臂的位置固定有取水箱插拔导板，该取水箱插拔导板的横截面形状呈∧字形或n字形，并且与取水箱托臂插拔配合，在取水箱的左右侧并且在对应于所述的一对取水箱锁止钩的位置各固定有一对锁止钩配合卡销，一对取水箱锁止钩挽及于锁止钩配合卡销上，所述的取水箱限位导块与取水箱的左右侧面贴触，在取水箱背对所述挡护板的一侧的长度方向的上部设置有一取水箱正箱门，而在取水箱的右侧并且在对应于取水泵的位置设置有一取水泵蔽护门，油管盘驱动机构在对应于取水箱正箱门的位置设置在取水箱内并且与取水泵驱动机构液压油路连接，油管盘与油管盘驱动机构连接，油管盘油管盘绕在油管盘上并且同时与取水泵以及取水泵驱动机构油路连接，取水泵在对应于所述取水泵蔽护门的位置设置在取水箱内，取水泵吊装机构设置在取水箱的顶部，该取水泵吊装机构与取水泵吊挂连接并且还与所述的分配阀油路连接，取水泵驱动机构设置在取水箱内，消防水带连接管的一端通过取水带与取水泵的取水泵出水口连接，另一端在使用状态下供消防水带连接，分配阀设置在取水箱内并且与取水泵驱动机构油路连接，其中，在所述取水箱的顶部并且在对应所述取水泵吊装机构的上方的位置铰设有一用于对取水泵吊装机构蔽护的吊臂蔽护罩。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的油管盘驱动机构包括油管盘驱动电机、油管盘驱动减速箱、油管盘驱动减速箱固定座、进油腔进油连接管、回油腔回油连接管、回油腔回油旋转接头和回油旋转接头油管，油管盘驱动电机与油管盘驱动减速箱彼此配合并且由油管盘驱动减速箱连同油管盘驱动电机固定在油管盘驱动减速箱座上，该油管盘驱动减速箱的油管盘驱动减速箱轴的轴向中央构成有一减速箱轴进油腔和一减速箱轴回油腔，在减速箱轴进、回油腔之间设置有一用于将减速箱轴进油腔与减速箱轴回油腔彼此隔离的进回油腔隔离板，在油管盘驱动减速箱轴朝向所述油管盘的一端构成有一减速箱轴法兰盘，油管盘驱动减速箱座在对应于所述取水箱正箱门的位置固定在所述取水箱内并且位于取水箱内的上部，进油腔进油连接管在对应于减速箱轴进油腔的位置与油管盘驱动减速箱轴固定并且与减速箱轴进油腔相通，回油腔回油连接管在对应于减速箱轴回油腔的位置与油管盘驱动减速箱轴固定并且与减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有取水功能的水带铺设消防车，包括车辆主体(1)，该车辆主体(1)包括底盘(11)、与底盘(11)连接的车头(12)和位于车头(12)的后方并且设置在底盘(11)上的水带厢(13)，其特征在于在所述水带厢(13)的尾部设置有一取水模块装载机构(2)，在该取水模块装载机构(2)上设置有一取水模块(3)，当所述车辆主体(1)抵达灭火救灾现场时，所述取水模块(3)与所述取水模块装载机构(2)分离并转移至水源取水并向处于铺设状态的水带供水，而当车辆主体(1)处于撤警状态时，所述取水模块(3)返回于所述的取水模块装载机构(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种具有取水功能的水带铺设消防车，包括车辆主体(1)，该车辆主体(1)包括底盘(11)、与底盘(11)连接的车头(12)和位于车头(12)的后方并且设置在底盘(11)上的水带厢(13)，其特征在于在所述水带厢(13)的尾部设置有一取水模块装载机构(2)，在该取水模块装载机构(2)上设置有一取水模块(3)，当所述车辆主体(1)抵达灭火救灾现场时，所述取水模块(3)与所述取水模块装载机构(2)分离并转移至水源取水并向处于铺设状态的水带供水，而当车辆主体(1)处于撤警状态时，所述取水模块(3)返回于所述的取水模块装载机构(2)上。2.根据权利要求1所述的具有取水功能的水带铺设消防车，其特征在于在所述水带厢(13)的尾部配设有水带厢尾厢门(131)，在对应于该水带厢尾厢门(131)的下方的位置固定有一挡护板(132)，在水带厢(13)的尾部两侧下方各固定有一对取水箱锁止钩(133)，在对应于一对取水箱锁止钩(133)的下部的位置还各固定有一取水箱限位导块(134)，所述的底盘(11)具有一对大梁(111)，所述的取水模块装载机构(2)与一对大梁(111)连接并且伸展到挡护板(132)背对大梁(111)的一侧，所述的取水模块(3)以插拔方式设置在取水模块装载机构(2)上并且与所述的一对取水箱锁止钩(133)以及所述的取水箱限位导块(134)相配合。3.根据权利要求2所述的具有取水功能的水带铺设消防车，其特征在于在所述的后挡板(132)上以纵向并行状态开设有一对叉脚滑动让位腔(1321)，所述的取水模块装载机构(2)包括一导轨架(21)、一对导轨(22)、一对导轨滑块(23)、一升降横梁(24)、一对取水箱叉脚(25)和一升降横梁驱动作用缸(26)，导轨架(21)与所述的一对大梁(111)朝向所述后挡板(132)的一端端部固定，一对导轨(22)以彼此纵向并行状态并且在对应于所述的一对叉脚滑动让位腔(1321)的位置与导轨架(21)固定，一对导轨滑块(23)与一对导轨(22)朝向后挡板(132)的一侧滑动配合，升降横梁(24)固定在一对导轨滑块(23)之间，一对取水箱叉脚(25)的上端容纳于一对叉脚滑动让位腔(1321)内并且与所述的一对导轨滑块(23)固定，在该对取水箱叉脚(25)的下部朝着背离所述后挡板(132)的方向以水平状态各折展有一取水箱托臂(251)，升降横梁驱动作用缸(26)在对应于一对导轨滑块(23)之间的位置固定在导轨架(21)上，该升降横梁驱动作用缸(26)的升降横梁驱动作用缸柱(261)朝向上并且与所述升降横梁(24)的长度方向的居中位置连接，所述的取水模块(3)与所述的取水箱托臂(251)插拔配合。4.根据权利要求3所述的具有取水功能的水带铺设消防车，其特征在于所述的取水模块(3)包括取水箱(31)、油管盘驱动机构(32)、油管盘(33)、油管盘油管(34)、取水泵(35)、取水泵吊装机构(36)、取水泵驱动机构(37)、消防水带连接管(38)和分配阀(39)，在取水箱(31)的底部并且在对应于所述取水箱托臂(251)的位置固定有取水箱插拔导板(311a)，该取水箱插拔导板(311a)的横截面形状呈∧字形或n字形，并且与取水箱托臂(251)插拔配合，在取水箱(31)的左右侧并且在对应于所述的一对取水箱锁止钩(133)的位置各固定有一对锁止钩配合卡销(311b)，一对取水箱锁止钩(133)挽及于锁止钩配合卡销(311b)上，所述的取水箱限位导块(134)与取水箱(31)的左右侧面贴触，在取水箱(31)背对所述挡护板(132)的一侧的长度方向的上部设置有一取水箱正箱门(312)，而在取水箱(31)的右侧并且在对应于取水泵(35)的位置设置有一取水泵蔽护门(313)，油管盘驱动机构(32)在对应于取水箱正箱门(312)的位置设置在取水箱(31)内并且与取水泵驱动机构(37)液压油路连接，油管盘(33)与油管盘驱动机构(32)连接，油管盘油管(34)盘绕在油管盘(33)上并且同时与取水泵(35)以及取水泵驱动机构(37)油路连接，取水泵(35)在对应于所述取水泵蔽护门(313)的位置设置在取水箱(31)内，取水泵吊装机构(36)设置在取水箱(31)的顶部，该取水泵吊装机构(36)与取水泵(35)吊挂连接并且还与所述的分配阀(39)油路连接，取水泵驱动机构(37)设置在取水箱(31)内，消防水带连接管(38)的一端通过取水带(383)与取水泵(35)的取水泵出水口连接，另一端在使用状态下供消防水带连接，分配阀(39)设置在取水箱(31)内并且与取水泵驱动机构(37)油路连接，其中，在所述取水箱(31)的顶部并且在对应所述取水泵吊装机构(36)的上方的位置铰设有一用于对取水泵吊装机构(36)蔽护的吊臂蔽护罩(314)。5.根据权利要求4所述的具有取水功能的水带铺设消防车，其特征在于所述的油管盘驱动机构(32)包括油管盘驱动电机(321)、油管盘驱动减速箱(322)、油管盘驱动减速箱固定座(323)、进油腔进油连接管(324)、回油腔回油连接管(325)、回油腔回油旋转接头(326)和回油旋转接头油管(327)，油管盘驱动电机(321)与油管盘驱动减速箱(322)彼此配合并且由油管盘驱动减速箱(322)连同油管盘驱动电机(321)固定在油管盘驱动减速箱座(323)上，该油管盘驱动减速箱(322)的油管盘驱动减速箱轴(3221)的轴向中央构成有一减速箱轴进油腔(3222)和一减速箱轴回油腔(3223)，在减速箱轴进、回油腔(3222、3223)之间设置有一用于将减速箱轴进油腔(3222)与减速箱轴回油腔(3223)彼此隔离的进回油腔隔离板(3224)，在油管盘驱动减速箱轴(3221)朝向所述油管盘(33)的一端构成有一减速箱轴法兰盘(3225)，油管盘驱动减速箱座(323)在对应于所述取水箱正箱门(312)的位置固定在所述取水箱(31)内并且位于取水箱(31)内的上部，进油腔进油连接管(324)在对应于减速箱轴进油腔(3222)的位置与油管盘驱动减速箱轴(3221)固定并且与减速箱轴进油腔(3222)相通，回油腔回油连接管(325)在对应于减速箱轴回油腔(3223)的位置与油管盘驱动减速箱轴(3221)固定并且与减速箱轴回油腔(3223)相通，回油腔回油旋转接头(326)与油管盘驱动减速箱轴(3221)背离所述油管盘(33)的一端连接并且与减速箱轴回油腔(3223)相通，回油旋转接头油管(327)的一端与回油腔回油旋转接头(326)连接，而回油旋转接头油管(327)的另一端与所述的取水泵驱动机构(37)油路连接，所述的取水泵(35)由取水泵油马达(351)驱动，该取水泵油马达(351)具有一取水泵油马达进油口(3511)和一取水泵油马达回油口(3512)，所述的油管盘油管(34)与取水泵油马达进油口(3511)以及取水泵油马达回油口(3512)油路连接，所述水泵驱动机构(37)与所述减速箱轴进油腔(3222)油路连接，所述的油管盘驱动电机(321)与所述取水泵驱动机构(37)电气连接；在所述消防水带连接管(38)上设置有一与消防水带连接管(38)的消防水带连接管腔(381)相通的板式冷却器引水管(382)，该板式冷却器引水管(382)与所述的取水泵驱动机构(37)连接。6.根据权利要求5所述的具有取水功能的水带铺设消防车，其特征在于在所述油管盘(33)的中心位置具有一油管盘盘毂(331)，该油管盘盘毂(331)由以辐射状分布的油管盘辐条(332)支持，油管盘盘毂(331)与所述减速箱轴法兰盘(3225)固定，所述的油管盘油管(34)由油管盘油管进油管(341)和油管盘油管回油管(342)组成，油管盘油管进油管(341)的一端与油管盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：苏州市捷达消防车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32