The utility model discloses a vehicle audio circuit, including: audio input for the input audio signal; POP audio plug elimination module is connected with the audio input, automatic gain control module, and POP module is connected with the audio plug removal; audio processor, and automatic gain control module is connected, power amplifier is connected with the audio processor, micro control unit, and eliminate the sound module and plug POP automatic gain control module are connected, the micro control unit receives the audio plug POP eliminate plug action detection signal, a POP module enable signal to eliminate the plug POP sound module to eliminate; the micro control unit receives the automatic gain control module of the automatic control module, signal level comparison to gain gain control; the utility model uses the automatic control module and gain remove plug POP sound, eliminate PO The P tone monitors the input signal amplitude in real time to avoid distortion.
【技术实现步骤摘要】
一种车载音频电路
本技术涉及车载音频领域,更具体地,涉及一种车载音频电路。
技术介绍
随着科技的发展和功能需求的日益多样化,车载多媒体收放机已经不仅仅局限于收音机和CD功能,很多车型的收放机增加了一些外部模拟音频输入功能。此项功能可以将很多种移动音频源输入到汽车收放机,通过汽车喇叭聆听。理论上,该功能可以支持所有模拟音频输入,例如手机、MP3播放器、手持CD播放机、车载DVD碟机等,但由于不同播放器的输出电路不同,输出功率不同,不同媒体文件的音量大小也不相同等原因,导致了车载收放机在应对不同的音频输入设备时存在两个问题:1.音频接口插拔信号线时存在有POP噪音;2.当输入音频信号过大时,输出会发生了削顶削底失真。问题1产生的原因:设备插拔POP是由于插入和拔出设备时,音频链路上的隔直电容两端电压发生突变导致快速充放电过程引起的,为解决插拔POP问题,需要解决隔直电容的充放电问题;目前现有的解决方案有:(1)采用去除隔直电容的方案,如图1所示,即在原来的设计上去除音频隔直电容,故没有电容的充放电过程,输入信号直通到后级,结构简单;但由于汽车电子工作环境比较恶劣,输入端口极有可能存在高压、静电干扰等,取消隔直电容后,这些干扰信号会直接干扰音频处理模块,极有可能导致音频模块的损坏,引入风险点,降低了设计的可靠性。(2)在输入端叠加直流偏置电路,如图2所示,偏置电压的值与后端处理器输入引脚的偏置电压一致,音频输入设备在上电初始化过程中就对隔直电容冲电,在插拔信号时避免了隔直电容充放电的过程,因此电容两端的电压没有发生突变,所以可以避开POP音。但由于输入设备的未知 ...
【技术保护点】
一种车载音频电路,其特征在于,包括:音频输入端,用于输入音频信号;插拔POP音消除模块,与所述的音频输入端连接,用于去除音频输入端接线过程中的插拔POP音;增益自动控制模块,与所述的插拔POP音消除模块连接,用于监测输入的音频信号的幅度并对增益的大小进行自动控制;音频处理器,与所述的增益自动控制模块连接,用于处理经增益自动控制模块处理后的音频信号;功率放大器,与所述的音频处理器连接,用于将经音频处理器处理后的音频信号的输出;微控制单元,与插拔POP音消除模块和增益自动控制模块分别进行连接,所述的微控制单元接收所述的插拔POP音消除模块的插拔动作检测信号、向所述的插拔POP音消除模块发出POP消除使能信号;所述的微控制单元接收增益自动控制模块的电平比较信号、向增益自动控制模块进行增益控制。
【技术特征摘要】
1.一种车载音频电路,其特征在于,包括:音频输入端,用于输入音频信号;插拔POP音消除模块,与所述的音频输入端连接,用于去除音频输入端接线过程中的插拔POP音;增益自动控制模块,与所述的插拔POP音消除模块连接,用于监测输入的音频信号的幅度并对增益的大小进行自动控制;音频处理器,与所述的增益自动控制模块连接,用于处理经增益自动控制模块处理后的音频信号;功率放大器,与所述的音频处理器连接,用于将经音频处理器处理后的音频信号的输出;微控制单元,与插拔POP音消除模块和增益自动控制模块分别进行连接,所述的微控制单元接收所述的插拔POP音消除模块的插拔动作检测信号、向所述的插拔POP音消除模块发出POP消除使能信号;所述的微控制单元接收增益自动控制模块的电平比较信号、向增益自动控制模块进行增益控制。2.如权利要求1所述的车载音频电路,其特征在于,所述的车载音频电路还包括扬声器,所述的扬声器与所述的功率放大器的输出端连接,用于放大音频信号。3.如权利要求1或2所述的车载音频电路,其特征在于,所述的插拔POP音消除模块包括:第一信号输入端、第一信号输出端、检测输出端,POP音消除使能端,所述的第一信号输入端与所述的音频输入端;所述的检测输出端和POP音消除使能端同时与微控制单元连接;插拔检测模块,连接在第一信号输入端与检测输出端之间,用于检测音频信号的状态;第一电容C1,所述的第一电容C1一端接地,另一端与第一信号输入端连接;第一电阻R1、第二电阻R2,三极管Q1,所述的第一电阻R1连接在POP音消除使能端与第二电阻R2之间;所述的第二电阻R2并联在所述的三极管的基极和发射极之间;所述的三极管Q1的发射极接...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱安崇,李华权,
申请(专利权)人:惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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