The utility model provides a vehicle mounted omnidirectional dipole antenna, comprising a coaxial arrangement in order to load connection from the sleeve, the first conductor section, the first screw body, second conductor section, second helix and third conductor segments, including the sleeve from the bottom with the first cylindrical section and a conical section, second cylindrical section of the conductor; section and spiral section connected by L bending conductor, third conductor segments set in or trap in second spiral section; the first cylindrical section diameter cylindrical section second, and the first cylindrical section diameter and the diameter of the lower end of the cone, the diameter of the cylindrical section second and the upper diameter of the cone is consistent a coaxial cable, a bottom-up through the sleeve on the central axis, the outer conductor of the coaxial cable is connected with the top end of a sleeve, the inner conductor of the coaxial cable to the extension to the The bottom of a conductor is connected. The utility model has the advantages that the antenna achieves good matching, high gain, bandwidth, matching and bandwidth than the conventional top conductor loading scheme significantly improved; gain with conventional unit two half wave dipole array, but eliminating the design of feed network is complex, the loss is reduced, high efficiency, small in size and the design the structure of high strength, economic and durable.
【技术实现步骤摘要】
车载全向偶极子天线
本技术涉及移动通信基站/终端天线设备与技术,尤其是涉及一种适合车载的全向高增益偶极子天线。
技术介绍
目前,人类已经全面进入信息时代,获取资讯成为人们每天生活内容中不可或缺的重要部分。以互联网和无线通信为核心的信息技术已经深刻地改变了人类的生产生活方式。移动通信以其特有的便捷性,已成为人们随时随地获取信息和彼此通信的关键手段。利用遍布各处的蜂窝基站,2G/3G/4G移动通信网络实现了信号广域连续覆盖,使得人们“任意时间、任意地点、与任何人以任何方式进行通信”的梦想基本成为了现实。人与人之间实现了自由沟通,而物与物之间、人与物之间尚未实现完全联通。信息随心所至、万物互联互通,才是人类的终极目标。建立在信息网基础上的物联网IoT(InternetofThing)是下一代移动通信技术5G的关键技术及应用,例如利用移动基站信号,人们可以对车辆进行远程控制,从而实现无人驾驶。比如,工程类车辆如垃圾运输车、道路清扫车、矿石运载车、水泥搅拌车、渣土车可以实现无人作业,从而节省人力成本;而旅客车辆如公交车、商务车、小轿车、大客车则可以无人驾驶,从而更好地保障交通安全。实现车辆自动驾驶的两大关键技术:一是人工智能技术,二是无线通信技术。前者是大脑和指挥机构,负责判断和决策;后者则是耳目和传感器,负责信息侦听和收集传递。为了实现车辆与附近基站通信,车载天线必不可少。天线是无线通信系统关键子部件,它的性能优劣对整个系统的影响是决定性的。在车载LTE移动通信系统中,由于车辆的运动性或移动性,基站发射台和车载终端天线之间的相对位置关系时刻都在变化,两者的 ...
【技术保护点】
一种车载全向偶极子天线,其特征在于,其包括由下而上共轴排列依次加载连接的套筒、第一导体段、第一螺旋体、第二导体段、第二螺旋体、第三导体段,该套筒包括由下至上连接的第一圆柱段、圆锥段、第二圆柱段,该第一圆柱段直径大于第二圆柱段,且该第一圆柱段直径与该圆锥段下端直径一致,该第二圆柱段直径与该圆锥段上端直径一致,在套筒中心轴线上设有一根自下而上穿过的同轴电缆,该同轴电缆的外导体与套筒顶端连接,该同轴电缆的内导体朝上延伸至第一导体段底部连接,该套筒顶端与该第一导体段底端彼此靠近,该第一导体段顶端与该第一螺旋体底端连接,该第一螺旋体顶端与该第二导体段底端连接,该第二导体段顶端与该第二螺旋体的底端连接,第三导体段底端与第二导体段顶端连接,且套于第二螺旋体内部,或者,该第二导体段顶端与该第二螺旋体的顶端连接的同时,连接第三导体段的底端,第二螺旋体以第二导体段为轴线朝下旋绕。
【技术特征摘要】
1.一种车载全向偶极子天线,其特征在于,其包括由下而上共轴排列依次加载连接的套筒、第一导体段、第一螺旋体、第二导体段、第二螺旋体、第三导体段,该套筒包括由下至上连接的第一圆柱段、圆锥段、第二圆柱段,该第一圆柱段直径大于第二圆柱段,且该第一圆柱段直径与该圆锥段下端直径一致,该第二圆柱段直径与该圆锥段上端直径一致,在套筒中心轴线上设有一根自下而上穿过的同轴电缆,该同轴电缆的外导体与套筒顶端连接,该同轴电缆的内导体朝上延伸至第一导体段底部连接,该套筒顶端与该第一导体段底端彼此靠近,该第一导体段顶端与该第一螺旋体底端连接,该第一螺旋体顶端与该第二导体段底端连接,该第二导体段顶端与该第二螺旋体的底端连接,第三导体段底端与第二导体段顶端连接,且套于第二螺旋体内部,或者,该第二导体段顶端与该第二螺旋体的顶端连接的同时,连接第三导体段的底端,第二螺旋体以第二导体段为轴线朝下旋绕。2.如权利要求1所述的车载全向偶极子天线,其特征在于,该套筒外壁总长度Ls为0.15·λc~0.25·λc,底端直径为0.01·λc~0.1·λc,顶端直径大于等于该同轴电缆外导体外径,其中λc为中心波长,该套筒壁厚大于0而小于套筒顶端半径。3.如权利要求1所述的车载全向偶极子天线,其特征在于,该第一导体段长度为0.15·λc~0.25·λc,其中λc为中心波长,上端有第一L形弯折段,该第一L形弯折段与第一导体段竖直部分的夹角为62°~70°或110°~118°。4.如权利要求1所述的车载全向偶极子天线,其特征在于,该第一螺旋体线径为0.03·λc~0.09·λc、圈数为2...
【专利技术属性】
技术研发人员:李道铁,吴中林,刘木林,
申请(专利权)人:广东通宇通讯股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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