动力电池底托以及动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供一种动力电池底托以及动力电池模组，其中，动力电池底托包括托盘以及安装于所述托盘的液冷管，其特征在于，所述托盘包括底板和围绕所述底板四周设置的侧板，所述底板和所述侧板共同形成用于容纳动力电池组的容纳腔，所述底板上至少设置有一条横梁，所述横梁将所述底板至少分割成两块子底板，所述液冷管至少铺设于一个所述子底板上，且所述液冷管跨设于其经过的横梁。通过液冷管跨设于其经过的横梁，无需先将液冷管装配到托盘后，再将横梁安装到托盘，提高液冷管装配到托盘的装配效率，特别是有利于成品组装阶的组装效率，而在拆卸液冷管时，也无需待横梁从托盘拆离后才能将液冷管拆卸下，从而提高液冷管的拆卸效率。

Power battery bottom support and power battery module

The utility model provides a battery tray and a battery module, the battery tray comprises a tray and the tray is installed in the cooling tube, which is characterized in that the tray comprises a bottom plate and a side plate around the bottom plate set, the bottom plate and the side plate formed for accommodating cavity hold the power battery, the bottom plate is provided with at least one beam, the beam and the floor is divided into two sub floor at least, the liquid cooling pipe laid in at least one of the sub bottom plate, and the liquid cooling pipe is arranged through the cross beam. In the cross beam through the tube after cooling, without first cooling tube assembly to the tray, and then the beam is mounted to the tray, improve the efficiency of assembly liquid cooling pipe assembly to the tray, especially for the assembling efficiency of product assembly order, while removing liquid cooling pipe, there is no need to be removed from the tray. From before the liquid cooling pipe is removed so as to improve the efficiency of removing liquid cooling pipe.

【技术实现步骤摘要】
动力电池底托以及动力电池模组
本技术属于电动汽车领域，尤其涉及一种动力电池底托以及动力电池模组。
技术介绍
在电动汽车中，动力电池底托，用于承托动力电池组，包括托盘以及安装于托盘的液冷管。其中，为了加强托盘的支撑载荷，托盘中设有横梁，而液冷管也在托盘中铺设，横梁需开设有供液冷管穿过的穿孔，这样，在动力电池底托的装配工艺中，需要将液冷管装配到盘体后，才能将横梁安装到盘体，这导致液冷管的装配较为费时，也即是存在液冷管装配效率低的问题，而进行装配液冷管时，往往已经是成品组装阶，不利于成品组装效率，且在成品组装阶，单位时间成本较高，不利于降低生产成本。此外，当液冷管需要更换时，基于上述结构，需要将盘体与横梁拆卸之后，才能够将液冷管取出，这导致液冷管的拆卸较为费时，也即是存在液冷管还存在拆卸效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种动力电池底托，其旨在解决液冷管的装配和拆卸存在效率低的问题。本技术是这样实现的：一种动力电池底托，用于承托动力电池组，包括托盘以及安装于所述托盘的液冷管，所述托盘包括底板和围绕所述底板四周设置的侧板，所述底板和所述侧板共同形成用于容纳动力电池组的容纳腔，所述底板上至少设置有一条横梁，各所述横梁共同将所述底板至少分割成两块子底板，所述液冷管至少铺设于一个所述子底板上，且所述液冷管跨设于其经过的横梁。可选地，所述液冷管包括进液管、出液管、贴合管以及用于连接所述进液管、所述出液管和所述贴合管的连接管组，所述连接管组跨设于其经过的横梁，至少两所述子底板铺设有所述贴合管。可选地，所述连接管组包括连接所述进液管和所述贴合管的第一连接管、连接两所述贴合管的第二连接管以及连接所述出液管和所述贴合管的第三连接管，所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管均跨设于其经过的横梁，所述第二连接管至少设有一条。可选地，所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管贴合布置于所述侧板内侧壁。可选地，所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管的高度均低于所述侧板的高度。可选地，所述进液管、所述出液管、所述贴合管、所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管一体设置。可选地，所述连接管组包括两条汇流管，一所述汇流管与所述进液管连通，另一所述汇流管与所述出液管连通，两所述汇流管跨设于各自所经过的横梁，至少两所述贴合管的两端均分别与两所述汇流管连通。可选地，所述连接管组还包括用于连接两所述贴合管的第四连接管，所述第四连接管跨设于其经过的横梁，所述第四连接管至少设有一条。可选地，两相对设置的所述侧板中，一所述侧板的内壁面紧贴有一所述汇流管，另一所述侧板的内壁面紧贴有另一所述汇流管。可选地，所述贴合管的布置路径迂回弯曲设置。可选地，所述进液管贴合布置于所述侧板内侧壁或沿所述侧板内侧壁延伸出所述容纳腔；和/或，所述出液管贴合布置于所述侧板内侧壁或沿所述侧板内侧壁延伸出所述容纳腔。可选地，所述贴合管呈扁状管设置。可选地，所述横梁与所述底板一体设置。本技术还提供一种动力电池模组，包括上述的动力电池底托。基于本技术的结构，通过液冷管跨设于其经过的横梁，在装配动力电池底托时，先将横梁固定到托盘后，再将液冷管直接安置到托盘上，这样，无需先将液冷管装配到托盘后，再将横梁安装到托盘，从而提高液冷管装配到托盘的装配效率，特别是有利于成品组装阶的组装效率。而在拆卸液冷管时，也由于液冷管跨设于其经过的横梁，横梁对液冷管从托盘的拆除不起到干扰的作用，可直接将液冷管直接从托盘中拆卸下，无需将横梁从托盘拆离后才能将液冷管拆卸下，这样，有利于提高液冷管的拆卸效率，如后续出现维修，可直接将液冷管直接从托盘中拆卸下，有利于提高维修效率。此外，基于本技术的结构，横梁不需要开设供液冷管穿过的穿孔，这样，可以避免横梁因开设穿孔而导致机械强度下降，有利于增加动力电池底托支撑载荷。另，也由于液冷管跨设于其经过的横梁，液冷管整体呈三维立体布置，使得液冷管与动力电池组的接触点也呈三维立体布置，而不是仅在一个平面，这样，能够减少部分热能的热传导距离，提高液冷管的散热效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的动力电池底托的整体结构示意图；图2是本技术实施例一提供的动力电池底托的整体分解图；图3是本技术实施例二提供的动力电池底托的整体结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100托盘110底板111子底板120侧板200液冷管211进液管212出液管213贴合管214连接管组2141第一连接管2142第二连接管2143第三连接管2144汇流管300横梁具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例一本技术实施例提供一种动力电池底托，用于承托动力电池组。如图1和图2所示，该动力电池底托包括托盘100以及安装于托盘100的液冷管200。其中，液冷管200可由具有高导热系数的材料制成，如金属铜、金属银等。托盘100包括底板110和围绕底板110四周设置的侧板120，底板110和侧板120共同形成用于容纳动力电池组的容纳腔(图中未标注)，底板110上至少设置有一条横梁300，可以优选横亘设置有一条横梁300。各横梁300共同将底板110分割成至少两块子底板111，液冷管200至少铺设于其中一个子底板111，液冷管200跨设于其经过的横梁300，即液冷管200布置于横梁300外表面。更具体的，液冷管200铺设在其中一个子底板111内，并且由该子底板111向侧板120延伸或者延伸至另外一个子底板111内，在延伸的过程中，液冷管200跨过两个子底板111之间的横梁300延伸到另外一个子底板111内，或者跨过子底板111与侧板120之间的横梁300并沿着侧板120延伸至出液管或进液管。在本实施中，横梁300设有四条，该四条横梁300将底板110分割成三块子底板111，其中，两横梁300分别与侧板120内侧壁临近设置。在本技术中，“跨设于”包括液冷管跨过横梁300，从中间跨过(甚至可以固定在横梁300上)或者从横梁300靠近侧板120的端部跨过(此时，液冷管跨过横梁300的部分，可以固定在横梁300上，也可以固定在侧板120上)；当然，还包括液冷管从子底板直接延伸至侧板120，并沿侧板120继续延伸至其他子底板或者延伸至进液管或出液管，此时，液冷管高于横梁300的部分延伸至其他位置，视为“跨设于”横梁300。基于本技术的结构，通过液冷管200跨设于其经过的横梁300，在装配动力电池底托时，先将横梁300固定到托盘100后，再将液冷管200直接安置到托盘100上，这样，无需先将液冷管200装配到托盘100后，再将横梁300安装到托盘100，从而提高液冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池底托，用于承托动力电池组，包括托盘以及安装于所述托盘的液冷管，其特征在于，所述托盘包括底板和围绕所述底板四周设置的侧板，所述底板和所述侧板共同形成用于容纳动力电池组的容纳腔，所述底板上至少设置有一条横梁，所述横梁将所述底板至少分割成两块子底板，所述液冷管至少铺设于一个所述子底板上，且所述液冷管跨设于其经过的横梁。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池底托，用于承托动力电池组，包括托盘以及安装于所述托盘的液冷管，其特征在于，所述托盘包括底板和围绕所述底板四周设置的侧板，所述底板和所述侧板共同形成用于容纳动力电池组的容纳腔，所述底板上至少设置有一条横梁，所述横梁将所述底板至少分割成两块子底板，所述液冷管至少铺设于一个所述子底板上，且所述液冷管跨设于其经过的横梁。2.如权利要求1所述的动力电池底托，其特征在于，所述液冷管包括进液管、出液管、贴合管以及用于连接所述进液管、所述出液管和所述贴合管的连接管组，所述连接管组跨设于其经过的横梁，至少两所述子底板铺设有所述贴合管。3.如权利要求1所述的连接管组，其特征在于，所述连接管组包括连接所述进液管和所述贴合管的第一连接管、连接两所述贴合管的第二连接管以及连接所述出液管和所述贴合管的第三连接管，所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管均跨设于其经过的横梁，所述第二连接管至少设有一条。4.如权利要求3所述的动力电池底托，其特征在于，所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管贴合布置于所述侧板内侧壁。5.如权利要求3所述的动力电池底托，其特征在于，所述第一连接管、所述第二连接管和所述第三连接管的高度均低于所述侧板的高度。6.如权利要求3所述的动力电池底托，其特征在于，所述进液管、所述出液管、所述贴合管、所述第一连接管...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾毅，郑卫鑫，朱建华，朱燕，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44