一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构制造技术

技术编号:15461053 阅读:103 留言:0更新日期:2017-06-01 05:26
本实用新型专利技术公开了一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,包括贮油筒、减振器顶盖和连杆,连杆套设在贮油筒内,减振器顶盖固定在贮油筒的端部,贮油筒内设有工作缸筒和导向器,导向器安装在工作缸筒的一端:还包括第一密封结构和第二密封结构,第一密封结构安装在导向器上,第一密封结构成环形,第一密封结构具有抵触连杆的密封环部;减振器顶盖和贮油筒顶部之间留有间隙,减振器顶盖的侧壁和贮油筒的侧壁紧密贴合,贮油筒上设有穿孔,穿孔和所述间隙连通;第二密封结构位于所述间隙内,第二密封结构一端抵触贮油筒,另一端抵触连杆。经长期验证,采用本结构的顶盖一旦有轻微的漏油现象,漏油均会存储在所述顶盖内部,防止漏油外溢。

An oil leakage proof cover structure for ADC damper elements

The utility model discloses an oil leakage proof cover structure for ADC damper elements, including oil storage cylinder, shock absorber cap and connecting rod, connecting rod is sleeved on the oil storage tank, absorber top cover is fixed at the end part of the oil storage cylinder, the oil cylinder is provided with a working cylinder and a guide device, one end of the guide device installed in the working cylinder: second also includes a first sealing structure and sealing structure, sealing structure is arranged in the guide on the first, the first seal ring, the first sealing structure has resistance connecting rod sealing ring part; a gap is left between the damper cover and the oil storage cylinder top, side wall damper cover and storage the oil cylinder side wall tightly, the oil storage cylinder is provided with a perforation, perforation and the gap is communicated; second sealing structure is located within the gap, the second end of the oil storage cylinder seal structure with the other end of the connecting rod, conflict. After a long-term verification, the roof of the structure, once there is a slight oil leak, the oil will be stored in the top of the cover, to prevent leakage of oil spills.

【技术实现步骤摘要】
一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构
本技术涉及减振器,特别是涉及一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构。
技术介绍
在车辆中,通常,通过包括减振器的悬架来吸收车辆在运行过程中受到的振动或冲击力。贮液筒顶盖是减振器中的重要密封部件和承载部件,一方面,通过其与减振器贮液筒、防尘罩的配合,防止过多的尘土杂物进入顶盖内部,避免油封清洁度降低而导致减振器漏油;另一方面,通过承受减振器缓冲套冲击,避免减振器油封承受过大压力而导致油封破坏以致减振器漏油。传统的减振器油封安置在减振器的导向器中,其与连杆的表面紧密接触,通过油封的封尘唇进行密封,从而防止外界的尘土杂物进入减振器。其中,该减振器密封结构只有一道防尘唇结构,即,油封的封油唇,在受到外界尘土杂物的侵蚀时,很容易造成封油唇结构的破损,从而失去减振器的防尘效果。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,具有良好的密封效果,防止出现漏油状况,即使出现轻微的漏油,漏油也会保存在减振器内部,避免漏油外溢影响减振器外观。为解决上述技术问题,本技术采用如下的技术方案:一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,包括贮油筒、减振器顶盖和连杆,连杆套设在贮油筒内,减振器顶盖固定在贮油筒的端部,贮油筒内设有工作缸筒和导向器,导向器安装在工作缸筒的一端:还包括第一密封结构和第二密封结构,第一密封结构安装在导向器上,第一密封结构成环形,第一密封结构具有抵触连杆的密封环部;减振器顶盖和贮油筒顶部之间留有间隙,减振器顶盖的侧壁和贮油筒的侧壁紧密贴合,贮油筒上设有穿孔,穿孔和所述间隙连通;第二密封结构位于所述间隙内,第二密封结构一端抵触贮油筒,另一端抵触连杆。其中,ADC指的是减振器的型号。本技术的顶盖结构具有双重密封的结构,能够有效防止灰尘、杂质进入减振器内,避免减振器出现漏油的状况。并且,经长期验证,采用本结构的顶盖一旦有轻微的漏油,均会存储在所述间隙内,防止漏油外溢,影响减振器的外观,也不影响减振器的正常使用。前述的一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构中,所述穿孔和贮油筒的顶面之间留有距离。具体的,所述穿孔和贮油筒的顶面之间的距离大于或者等于1毫米,且小于或者等于8毫米。此种设计方案是为了使顶盖具有一定的存储空间,如果漏油较多,漏油会存储在所述存储空间内。作为其中一种可实施方式,所述穿孔和贮油筒的顶面之间的距离等于7毫米。前述的一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构中,为了提高第一密封结构的可靠性,所述第一密封结构具有两个支撑段,所述两个支撑段一段固定在导向器上,另一段固定在导向器或贮油筒上。为了进一步提高顶盖结构的密封性能,第一密封结构具有两个抵触连杆的密封环部,在保证第一密封结构稳定性的前提下,改善其密封性。与现有技术相比,本技术具有双重的密封结构,能够有效防止灰尘、杂质进入减振器内,避免减振器出现漏油的状况。并且,经长期验证,采用本结构的顶盖一旦有轻微的漏油现象,漏油均会存储在所述顶盖内部,防止漏油外溢,影响减振器的外观,也不影响减振器的正常使用。附图说明图1是本技术的一种实施例的结构示意图;图2是以本技术为基础的一种减振器的剖视图。附图标记:1-减振器顶盖,2-穿孔,3-第二密封结构,4-间隙,5-连杆,6-第一密封结构,7-导向器,8-贮油筒,9-工作缸筒,10-密封环部,11-支撑段。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。具体实施方式本技术的实施例1:如图1所示,一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,包括贮油筒8、减振器顶盖1和连杆5,连杆5套设在贮油筒8内,减振器顶盖1固定在贮油筒8的端部,贮油筒8内设有工作缸筒9和导向器7,导向器7安装在工作缸筒9的一端:还包括第一密封结构6和第二密封结构3,第一密封结构6安装在导向器7上,第一密封结构6成环形,第一密封结构6具有抵触连杆5的密封环部10;减振器顶盖1和贮油筒8顶部之间留有间隙4,减振器顶盖1的侧壁和贮油筒8的侧壁紧密贴合,贮油筒8上设有穿孔2,穿孔2和所述间隙4连通;第二密封结构3位于所述间隙4内,第二密封结构3一端抵触贮油筒8,另一端抵触连杆5。所述穿孔2和贮油筒8的顶面之间留有距离。所述穿孔2和贮油筒8的顶面之间的距离等于7毫米。所述第一密封结构6具有两个支撑段11,所述两个支撑段11一段固定在导向器7上,另一段固定在贮油筒8上。第一密封结构6具有两个抵触连杆5的密封环部10。实施例2:如图1所示,一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,包括贮油筒8、减振器顶盖1和连杆5,连杆5套设在贮油筒8内,减振器顶盖1固定在贮油筒8的端部,贮油筒8内设有工作缸筒9和导向器7,导向器7安装在工作缸筒9的一端:还包括第一密封结构6和第二密封结构3,第一密封结构6安装在导向器7上,第一密封结构6成环形,第一密封结构6具有抵触连杆5的密封环部10;减振器顶盖1和贮油筒8顶部之间留有间隙4,减振器顶盖1的侧壁和贮油筒8的侧壁紧密贴合,贮油筒8上设有穿孔2,穿孔2和所述间隙4连通;第二密封结构3位于所述间隙4内,第二密封结构3一端抵触贮油筒8,另一端抵触连杆5。所述穿孔2和贮油筒8的顶面之间留有距离。所述穿孔2和贮油筒8的顶面之间的距离等于1毫米。所述第一密封结构6具有两个支撑段11,所述两个支撑段11一段固定在导向器7上,另一段也固定在导向器7上。第一密封结构6具有两个抵触连杆5的密封环部10。实施例3:如图1所示,一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,包括贮油筒8、减振器顶盖1和连杆5,连杆5套设在贮油筒8内,减振器顶盖1固定在贮油筒8的端部,贮油筒8内设有工作缸筒9和导向器7,导向器7安装在工作缸筒9的一端:还包括第一密封结构6和第二密封结构3,第一密封结构6安装在导向器7上,第一密封结构6成环形,第一密封结构6具有抵触连杆5的密封环部10;减振器顶盖1和贮油筒8顶部之间留有间隙4,减振器顶盖1的侧壁和贮油筒8的侧壁紧密贴合,贮油筒8上设有穿孔2,穿孔2和所述间隙4连通;第二密封结构3位于所述间隙4内,第二密封结构3一端抵触贮油筒8,另一端抵触连杆5。所述穿孔2和贮油筒8的顶面之间留有距离。所述穿孔2和贮油筒8的顶面之间的距离等于8毫米。所述第一密封结构6具有两个支撑段11,所述两个支撑段11一段固定在导向器7上,另一段固定在贮油筒8上。第一密封结构6具有两个抵触连杆5的密封环部10。本文档来自技高网...
一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构

【技术保护点】
一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,包括贮油筒(8)、减振器顶盖(1)和连杆(5),连杆(5)套设在贮油筒(8)内,减振器顶盖(1)固定在贮油筒(8)的端部,贮油筒(8)内设有工作缸筒(9)和导向器(7),导向器(7)安装在工作缸筒(9)的一端,其特征在于:还包括第一密封结构(6)和第二密封结构(3),第一密封结构(6)安装在导向器(7)上,第一密封结构(6)成环形,第一密封结构(6)具有抵触连杆(5)的密封环部(10);减振器顶盖(1)和贮油筒(8)顶部之间留有间隙(4),减振器顶盖(1)的侧壁和贮油筒(8)的侧壁紧密贴合,贮油筒(8)上设有穿孔(2),穿孔(2)和所述间隙(4)连通;第二密封结构(3)位于所述间隙(4)内,第二密封结构(3)一端抵触贮油筒(8),另一端抵触连杆(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于ADC减振器的封尘防漏油顶盖结构,包括贮油筒(8)、减振器顶盖(1)和连杆(5),连杆(5)套设在贮油筒(8)内,减振器顶盖(1)固定在贮油筒(8)的端部,贮油筒(8)内设有工作缸筒(9)和导向器(7),导向器(7)安装在工作缸筒(9)的一端,其特征在于:还包括第一密封结构(6)和第二密封结构(3),第一密封结构(6)安装在导向器(7)上,第一密封结构(6)成环形,第一密封结构(6)具有抵触连杆(5)的密封环部(10);减振器顶盖(1)和贮油筒(8)顶部之间留有间隙(4),减振器顶盖(1)的侧壁和贮油筒(8)的侧壁紧密贴合,贮油筒(8)上设有穿孔(2),穿孔(2)和所述间隙(4)连通;第二密封结构(3)位于所述间隙(4)内,第二密封结构(3)一端抵触贮油筒(8),另一端抵触连杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于A...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗杰郭福成乔泽南
申请(专利权)人:天纳克北京汽车减振器有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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