The utility model discloses a motor vehicle door comprises a door body, the door body provided with a plurality of electric magnetic device, the electric magnetic device by connecting the magnetic control line, by the magnetic controller controlling the electric magnetic device generates a magnetic field so that the door body is adsorbed on the body, through the utility model. It can completely solve the vibration generated in the running of the door, eliminate the noise caused by closing the door.
【技术实现步骤摘要】
一种机动车车门
本技术关于一种车门,特别是涉及一种适用于中大型客车的机动车车门。
技术介绍
长期以来,中/大型客车在行驶过程中,由于道路状况不一,车门会产生一定程度的振动与响声,特别是在车辆使用了一段时间后,车门响声会加剧。这种现象的产生,除道路状况外,也有下列的原因:1、车门的设计欠合理;2、车门与门框的配合欠合理;3、车门的自重设计时未考虑使用轻质材料;4、制造水平的欠缺,车门链接金属件、驱动结构、减震部分等劣质材料的使用。因此,即便是道路状况良好,这种状况也难免会产生,这种状况产生的车门巨响不仅会使乘客产生烦躁感,而且对车门、车身本身也是一种损耗直至损坏,因此实有必要提出一种技术手段,以解决上述问题。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的不足,本技术之目的在于提供一种机动车车门,通过于机动车车门的四周加装电动磁力器,使得车门在关闭后,通过磁力控制器将电动磁力器打开,利用电动磁力器将车门与车身牢固吸住,彻底解决了车门在行驶中产生的振动,消除了车门关闭时造成的噪声。为达上述及其它目的,本技术提出一种机动车车门,包括车门主体,于所述车门主体安装若干电动磁力器,各电动磁力器通过控制线连接磁力控制器,由所述磁力控制器控制各电动磁力器产生磁场使所述车门主体吸附于车体上。进一步地,各电动磁力器安装于所述车门主体的四周。进一步地,所述电动磁力器的正面面对车门框的铁磁类金属。进一步地,所述磁力控制器置于车门驱动电机的驱动控制器的腔体内或其他方便安装的位置。进一步地,所述控制线置于车门内。进一步地,所述电动磁力器的数量为4-8个。进一步地,所述车门主体为长方形结构。进一步地, ...
【技术保护点】
一种机动车车门,包括车门主体,其特征在于:于所述车门主体安装若干电动磁力器,各电动磁力器通过控制线连接磁力控制器,由所述磁力控制器控制各电动磁力器产生磁场使所述车门主体吸附于车体上。
【技术特征摘要】
1.一种机动车车门,包括车门主体,其特征在于:于所述车门主体安装若干电动磁力器,各电动磁力器通过控制线连接磁力控制器,由所述磁力控制器控制各电动磁力器产生磁场使所述车门主体吸附于车体上。2.如权利要求1所述的一种机动车车门,其特征在于:各电动磁力器安装于所述车门主体的四周。3.如权利要求2所述的一种机动车车门,其特征在于:所述电动磁力器的正面面对车门框的铁磁类金属。4.如权利要求3所述的一种机动车车门,其特征在于:所述磁力控制器置于车门驱动电机的驱动控制器的腔体内或其他方便安装的位置。5.如权利要求3所述的一种机动车车门...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐长保,
申请(专利权)人:中国蓝天电动汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:中国香港,81
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