高强度公路护坡制造技术

本实用新型专利技术涉及公路建设技术领域，更具体地说涉及高强度公路护坡，该高强度公路护坡具有自然协调，稳定性好，能够保证护坡结构的稳定性和抗冲刷能力，有效的提高了护坡的水土保持能力。基座设置在石料层的右端，基土层设置在石料层的上方，承重柱设置在基土层的内部，钢筋混凝土板设置在承重柱的顶端，防滑钉设置在钢筋混凝土板的下方，透水孔设置在钢筋混凝土板上，碎石层设置在钢筋混凝土板的上方，土工布层设置在碎石层的上方，营养土层设置在土工布层的上方，绿化植被层与草坪砖均设置在营养土层的上方，排水槽设置在基座上，轮胎固定在基座的右端。

High strength highway slope protection

The utility model relates to the technical field of highway construction, in particular to the high strength of highway slope, the high strength of highway slope protection with natural coordination, good stability, can guarantee the stability of revetment structure and anti erosion ability, effectively improve the ability of soil and water conservation in slope protection. The base is arranged at the right end of the stone layer, base layer is arranged above the stone layer, bearing columns are arranged inside the base layer, the reinforced concrete plate is arranged on the top of columns, the anti-skid nails are arranged below the reinforced concrete slab, the permeable hole is arranged on the reinforced concrete slab and gravel layer is arranged above the reinforced concrete slab the geotextile layer is arranged above the gravel layer, the soil nutrient is arranged above the geotextile layer, above the green vegetation layer and lawn brick are arranged in the nutrition soil, drainage groove is arranged on the base, the tire is fixed on the right end of the base.

【技术实现步骤摘要】
高强度公路护坡
本技术涉及公路建设
，更具体地说涉及高强度公路护坡。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，公路被不断地建设，公路两旁往往都需要建造护坡，现有公路护坡技术主要侧重于护坡的防护，忽略了护坡的水土保持问题，一旦护坡发生严重的水土流失，护坡的安全性就会受到影响，进而影响到整条公路的正常使用，因此，需要设计一种高强度公路护坡。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是：提供高强度公路护坡，该高强度公路护坡具有自然协调，稳定性好，能够保证护坡结构的稳定性和抗冲刷能力，有效的提高了护坡的水土保持能力。为解决上述技术问题，本技术涉及公路建设
，更具体地说是高强度公路护坡，包括石料层、基土层、承重柱、基座、轮胎、防滑钉、钢筋混凝土板、透水孔、碎石层、土工布层、营养土层、绿化植被层、草坪砖和排水槽，该高强度公路护坡具有自然协调，稳定性好，能够保证护坡结构的稳定性和抗冲刷能力，有效的提高了护坡的水土保持能力。基座设置在石料层的右端，基土层设置在石料层的上方，承重柱设置在基土层的内部，并且承重柱设置在石料层的上方，钢筋混凝土板设置在承重柱的顶端，防滑钉设置在钢筋混凝土板的下方，透水孔设置在钢筋混凝土板上，碎石层设置在钢筋混凝土板的上方，土工布层设置在碎石层的上方，营养土层设置在土工布层的上方，绿化植被层与草坪砖均设置在营养土层的上方，排水槽设置在基座上，轮胎固定在基座的右端。作为本技术方案的进一步优化，本技术高强度公路护坡所述的钢筋混凝土板与营养土层的厚度比为1:8。作为本技术方案的进一步优化，本技术高强度公路护坡所述的土工布层为可降解天然环保型土工布。本技术高强度公路护坡的有益效果为：本技术高强度公路护坡，该高强度公路护坡具有自然协调，稳定性好，能够保证护坡结构的稳定性和抗冲刷能力，有效的提高了护坡的水土保持能力。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术高强度公路护坡的结构示意图。图2为本技术高强度公路护坡的绿化植被层12与草坪砖13的结构示意图。图中：石料层1；基土层2；承重柱3；基座4；轮胎5；防滑钉6；钢筋混凝土板7；透水孔8；碎石层9；土工布层10；营养土层11；绿化植被层12；草坪砖13；排水槽14。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1、2说明本实施方式，本技术涉及公路建设
，更具体地说是高强度公路护坡，包括：石料层1、基土层2、承重柱3、基座4、轮胎5、防滑钉6、钢筋混凝土板7、透水孔8、碎石层9、土工布层10、营养土层11、绿化植被层12、草坪砖13和排水槽14，该高强度公路护坡具有自然协调，稳定性好，能够保证护坡结构的稳定性和抗冲刷能力，有效的提高了护坡的水土保持能力。基座4设置在石料层1的右端，基土层2设置在石料层1的上方，承重柱3设置在基土层2的内部，并且承重柱3设置在石料层1的上方，钢筋混凝土板7设置在承重柱3的顶端，防滑钉6设置在钢筋混凝土板7的下方，透水孔8设置在钢筋混凝土板7上，碎石层9设置在钢筋混凝土板7的上方，土工布层10设置在碎石层9的上方，营养土层11设置在土工布层10的上方，绿化植被层12与草坪砖13均设置在营养土层11的上方，排水槽14设置在基座4上，轮胎5固定在基座4的右端，石料层1可以提供足够的底部支撑，基土层2具有增大承重柱3接触面积和提高吸水能力的作用，承重柱3与钢筋混凝土板7作为主要框架，可以给整个护坡提供高强度的支撑力，轮胎5防止车辆撞向护坡时起到缓冲作用，防滑钉6防止承重柱3被剪断，避免造成不必要的损失，透水孔8可以使上层吸收的降水通过钢筋混凝土板7进入基土层2，在干旱时期，基土层2中的保函的水分可以通过透水孔8增加营养土层11的含水量，土工布层10可以提高生态护坡的稳定性，还可以防止侵蚀，避免塌方和水土流失，进一步提高护坡的稳定性，营养土层11将为绿化植被层12上种植的植被提供养料，排水槽14有效提高了公路的排水效率。具体实施方式二：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的钢筋混凝土板7与营养土层11的厚度比为1:8。具体实施方式三：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的土工布层10为可降解天然环保型土工布。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高强度公路护坡，包括石料层(1)、基土层(2)、承重柱(3)、基座(4)、轮胎(5)、防滑钉(6)、钢筋混凝土板(7)、透水孔(8)、碎石层(9)、土工布层(10)、营养土层(11)、绿化植被层(12)、草坪砖(13)和排水槽(14)，其特征在于：基座(4)设置在石料层(1)的右端，基土层(2)设置在石料层(1)的上方，承重柱(3)设置在基土层(2)的内部，并且承重柱(3)设置在石料层(1)的上方，钢筋混凝土板(7)设置在承重柱(3)的顶端，防滑钉(6)设置在钢筋混凝土板(7)的下方，透水孔(8)设置在钢筋混凝土板(7)上，碎石层(9)设置在钢筋混凝土板(7)的上方，土工布层(10)设置在碎石层(9)的上方，营养土层(11)设置在土工布层(10)的上方，绿化植被层(12)与草坪砖(13)均设置在营养土层(11)的上方，排水槽(14)设置在基座(4)上，轮胎(5)固定在基座(4)的右端。

【技术特征摘要】
1.高强度公路护坡，包括石料层(1)、基土层(2)、承重柱(3)、基座(4)、轮胎(5)、防滑钉(6)、钢筋混凝土板(7)、透水孔(8)、碎石层(9)、土工布层(10)、营养土层(11)、绿化植被层(12)、草坪砖(13)和排水槽(14)，其特征在于：基座(4)设置在石料层(1)的右端，基土层(2)设置在石料层(1)的上方，承重柱(3)设置在基土层(2)的内部，并且承重柱(3)设置在石料层(1)的上方，钢筋混凝土板(7)设置在承重柱(3)的顶端，防滑钉(6)设置在钢筋混凝土板(7)的下方，透水孔(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：范剑良，苏昕睿，陈武林，
申请(专利权)人：范剑良，
类型：新型
国别省市：浙江,33