可调整传动状态的双传动系统脚踏车技术方案

本实用新型专利技术提供一种可调整传动状态的双传动系统脚踏车，在后轮的转轴上设有同轴转动的一左及一右后齿链盘；二前齿链盘，包含一左及一右前齿链盘分别凭借一链条以分别与该左、右后齿链盘对应连结而形成一左及一右侧传动系统；及一调整装置，其选择设定于该左或右侧其中一传动系统中，包含一操作钮设于该车架的一方向把手上供使用者操作；一变速器设于该后轮的转轴上，用以使该设有调整装置的传动系统能由最高驱动力调变成最低驱动力；一控制线连结于该操作钮与该变速器之间；如此，使用者能通过操作该调整装置改变传动系统的链条连结，选择费力可健身的双传动状态，或是省力且省时的单传动状态。

Double drive system bicycle capable of adjusting transmission state

The utility model provides a bicycle with double driving system which can adjust the transmission state, a coaxial rotating a left and a right gear chain wheel in rear wheel shaft; two teeth chain plate, comprising a left and a right front wheel with a chain in the chain are respectively connected with the left and right rear tooth chain wheel the corresponding links form a left and a right driving system; and an adjusting device, the choice set on the left side or the right side of the transmission system, including a set operation button in a direction of the frame handle for a user operation; a transmission shaft is arranged on the rear wheel, used to make the transmission system with the adjusting device can adjust by the highest driving force becomes the lowest driving force; a link between the control line to the operation button and the transmission chain link; so, user can change the transmission system by operating the adjusting device, select The utility model can be used as a dual transmission state with labor-saving and body-building, or a labor-saving and time-saving single drive state.

【技术实现步骤摘要】
可调整传动状态的双传动系统脚踏车
本技术涉及一种可调整传动状态的双传动系统(twin-drivingsystem)脚踏车，尤指一种在脚踏车的左、右两侧各设一传动系统，使脚踏车的左、右踏板在踏动时可以通过一调整装置以选择转换该二传动系统一起驱动后轮转动或由其中之一传动系统来主要地驱动后轮转动。
技术介绍
现有一种双传动系统(twin-drivingsystem)的脚踏车，其系在车身两侧各搭载一对称相同的传动系统，且在踏动踏板时可输出相同的传动功率，以使脚踏车在骑乘时需要付出加乘的力气，增添了促进健身的功效，但也需要付出更多的时间，因此不易受到以通勤省时为目的的消费者的青睐，且使用模式单一而较为乏味。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的即在于提供一种可以有效解决前述的具双传动系统(twin-drivingsystem)脚踏车的缺点，其系让脚踏车的左、右踏板在双传动状态下使用时，可通过简易的操作转换成由一侧的传动系统来驱动后轮转动，形成省力且省时的单传动状态，并可用转换回复原来的双传动状态，供使用者依使用情况而选择适合的传动状态。为达成上述的目的，本技术提供一种可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其特征在于，包含：一车体，包含一车架、一前轮与一后轮，其中在该后轮的转轴上设有同轴转动的一左后齿链盘及一右后齿链盘；一踏板组，转动设在该车体上，包含一踏板转轴及在该踏板转轴上同步转动的一左踏板及一右踏板，供驱动该踏板转轴转动；二前齿链盘，包含一左前齿链盘及一右前齿链盘分别转动设于该踏板转轴上的左、右两侧且与该踏板转轴同步转动；其中各前齿链盘分别凭借一链条以分别与该左后齿链盘、右后齿链盘对应连结而形成一左侧传动系统及一右侧传动系统；及一调整装置，其选择设定于该左侧传动系统或右侧传动系统其中一传动系统中，包含一操作钮设于该车架的一方向把手上供使用者操作；一变速器设于该后轮的转轴上，用以使该设有调整装置的传动系统能由最高驱动力调变成最低驱动力；一控制线连结于该操作钮与该变速器之间；其中，当使用者操控该操作钮时，能够凭借该控制线以控制该变速器，进而使该设有调整装置的传动系统的链条调变其驱动力；其中，当该变速器未操作时，使用者踏动该踏板组以使该左、右侧传动系统得到传动力而同时带动该后轮的转轴进行转动，使该后轮的转轴同时由二后齿链盘同时驱动，即形成该左侧及右侧传动系统同时作用的双传动状态；其中，当在该双传动状态中，使用者操作该操作钮以凭借该控制线控制该变速器，使该设有调整装置的传动系统能由最高驱动力调变成最低驱动力，以使该后轮的转轴转动由未设有调整装置的传动系统的后齿链盘提供主要驱动力，即形成该左侧或右侧传动系统只有其中之一为主要作用的单传动状态。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：该调整装置的该变速器为一外变速器。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：该外变速器包含有：一调整件设于该车架上且位于该后轮的转轴附近；一调整齿链盘设于该后轮的转轴上但仅提供最低驱动力并与该后轮的转轴同步转动；一小齿链盘设于该调整件上，并使该传动系统的链条连结于该小齿链盘，该小齿链盘再连结于与该后齿链盘或该调整齿链盘。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：当使用者操控该操作钮时，能够凭借该控制线以驱动该调整件位移，进而使该小齿链盘所连结的链条能由该后齿链盘脱离而转换连结该调整齿链盘，或由该调整齿链盘脱离而转换连结于该后齿链盘。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：当在该双传动状态中，使用者操作该操作钮以凭借该控制线驱动该调整件位移，使该小齿链盘所连结的链条由该后齿链盘转换连结于该调整齿链盘而提供最低驱动力，使该后轮的转轴转动由另一后齿链盘作为主要出力驱动，即形成该左侧或右侧传动系统只有其中之一为主要作用的单传动状态。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：在该调整装置的操作钮为手动式操作，当以一方向推动该操作钮时，该控制线即能拉紧而拉动该调整件产生位移。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：当以该方向的相对方向拉动该操作钮时，该控制线即能放松而解除拉动，而使该调整件回复原位。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：当该控制线拉紧而拉动该调整件产生位移时，该小齿链盘所连结的链条由该后齿链盘转换连结于该调整齿链盘。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：当该控制线放松而解除拉动使该调整件回复原位时，该小齿链盘所连结的链条由该调整齿链盘转换连结于该后齿链盘。所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其中：该调整装置为一内变速器。凭借上述结构，本技术的一种传动状态可变的脚踏车有以下优点：(1)当在该双传动状态中，使用者操作该操作钮以凭借该控制线驱动该调整件位移，使该小齿链盘所连结的链条由该后齿链盘转换连结于该调整齿链盘而提供最低驱动力，使该后轮的转轴转动仅由一后齿链盘为主要驱动，即形成该左侧或右侧传动系统只有其中之一作用，形成省力且省时的该单传动状态。(2)当使用者操控该操作钮时，可凭借该控制线以驱动该调整件位移，进而使该小齿链盘所连结的链条能由该后齿链盘脱离而转换连结该调整齿链盘，或由该调整齿链盘脱离而转换连结于该后齿链盘，来更变传动系统的状态，进而提供使用者依使用情况而选择适合的状态。附图说明图1是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的立体示意图。图2是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的平面前视示意图。图3是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的双传动状态的平面侧视示意图。图4是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的双传动状态的后轮区域的传动系统放大前视示意图。图5是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的单传动状态的平面侧视示意图。图6是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的单传动状态的后轮区域的传动系统放大前视示意图。图7是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的内变速器安装位置表示的平面侧视示意图。图8是本技术的可调整传动状态的双传动系统脚踏车的内变速器安装位置表示的后轮区域的传动系统放大前视示意图。附图标记说明：1-脚踏车；10-车体；11-车架；111-左把手；112-右把手；12-前轮；13-后轮；131-后轮的转轴；132-左后齿链盘；133-右后齿链盘；20-踏板组；21-踏板转轴；22-左踏板；23-右踏板；30-前齿链盘；31-左前齿链盘；32-右前齿链盘；40-链条；41-左链条；42-右链条；50-传动系统；51-左传动系统；52-右传动系统；60-调整装置；61-操作钮；62-变速器；621-外变速器；6211-调整件；6212-调整齿链盘；6213-小齿链盘；622-内变速器；63-控制线。具体实施方式参考图1、图2，一种可调整传动状态的双传动系统(twin-drivingsystem)脚踏车1，其包含：一车体10、一踏板组20、二前齿链盘30、二链条40、二传动系统50，及一调整装置60。参考图1、图2，该车体10包含一车架11、一前轮12与一后轮13，其中在该后轮13的转轴131上设有同轴转动的一左及一右后齿链盘132、133。参考图1、图2，该踏板组20系转动设在该车体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其特征在于，包含：一车体，包含一车架、一前轮与一后轮，其中在该后轮的转轴上设有同轴转动的一左后齿链盘及一右后齿链盘；一踏板组，转动设在该车体上，包含一踏板转轴及在该踏板转轴上同步转动的一左踏板及一右踏板，供驱动该踏板转轴转动；二前齿链盘，包含一左前齿链盘及一右前齿链盘分别转动设于该踏板转轴上的左、右两侧且与该踏板转轴同步转动；其中各前齿链盘分别凭借一链条以分别与该左后齿链盘、右后齿链盘对应连结而形成一左侧传动系统及一右侧传动系统；及一调整装置，其选择设定于该左侧传动系统或右侧传动系统其中一传动系统中，包含一操作钮设于该车架的一方向把手上供使用者操作；一变速器设于该后轮的转轴上，用以使该设有调整装置的传动系统能由最高驱动力调变成最低驱动力；一控制线连结于该操作钮与该变速器之间；其中，当使用者操控该操作钮时，能够凭借该控制线以控制该变速器，进而使该设有调整装置的传动系统的链条调变其驱动力；其中，当该变速器未操作时，使用者踏动该踏板组以使该左、右侧传动系统得到传动力而同时带动该后轮的转轴进行转动，使该后轮的转轴同时由二后齿链盘同时驱动，即形成该左侧及右侧传动系统同时作用的双传动状态；其中，当在该双传动状态中，使用者操作该操作钮以凭借该控制线控制该变速器，使该设有调整装置的传动系统能由最高驱动力调变成最低驱动力，以使该后轮的转轴转动由未设有调整装置的传动系统的后齿链盘提供主要驱动力，即形成该左侧或右侧传动系统只有其中之一为主要作用的单传动状态。...

【技术特征摘要】
2015.12.25 TW 1042208071.一种可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其特征在于，包含：一车体，包含一车架、一前轮与一后轮，其中在该后轮的转轴上设有同轴转动的一左后齿链盘及一右后齿链盘；一踏板组，转动设在该车体上，包含一踏板转轴及在该踏板转轴上同步转动的一左踏板及一右踏板，供驱动该踏板转轴转动；二前齿链盘，包含一左前齿链盘及一右前齿链盘分别转动设于该踏板转轴上的左、右两侧且与该踏板转轴同步转动；其中各前齿链盘分别凭借一链条以分别与该左后齿链盘、右后齿链盘对应连结而形成一左侧传动系统及一右侧传动系统；及一调整装置，其选择设定于该左侧传动系统或右侧传动系统其中一传动系统中，包含一操作钮设于该车架的一方向把手上供使用者操作；一变速器设于该后轮的转轴上，用以使该设有调整装置的传动系统能由最高驱动力调变成最低驱动力；一控制线连结于该操作钮与该变速器之间；其中，当使用者操控该操作钮时，能够凭借该控制线以控制该变速器，进而使该设有调整装置的传动系统的链条调变其驱动力；其中，当该变速器未操作时，使用者踏动该踏板组以使该左、右侧传动系统得到传动力而同时带动该后轮的转轴进行转动，使该后轮的转轴同时由二后齿链盘同时驱动，即形成该左侧及右侧传动系统同时作用的双传动状态；其中，当在该双传动状态中，使用者操作该操作钮以凭借该控制线控制该变速器，使该设有调整装置的传动系统能由最高驱动力调变成最低驱动力，以使该后轮的转轴转动由未设有调整装置的传动系统的后齿链盘提供主要驱动力，即形成该左侧或右侧传动系统只有其中之一为主要作用的单传动状态。2.如权利要求1所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其特征在于：该调整装置的该变速器为一外变速器。3.如权利要求2所述的可调整传动状态的双传动系统脚踏车，其特征在于：该外...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓文祥，
申请(专利权)人：邓文祥，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71