The utility model relates to a vehicle lateral assembly, comprising a first connecting part, the second connecting part, the third connecting part, top and bottom, with the first openings between the first and the second connecting part has second openings between the second and the third connecting portion has a first end plate and the second connecting portion between the end of second is between the bottom plate and the second connecting portion, the end of the first second, and the first connecting part are respectively arranged between the first and second reinforcing plate, the first and second reinforcing plate and a second connecting portion to form a triangle, the first and the second end part and the third connecting part is arranged between the third, fourth third, fourth reinforcing plate of the reinforced plate and the second connection triangle. The utility model of the automobile side wall assembly protection strength can effectively enhance the side of the body, effectively protect the passengers inside the car head and body, improve safety; in addition, can enhance the sealing performance of the side of the car, to prevent rain, dust from the door into the car below.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围总成
本技术涉及汽车
,特别涉及一种汽车侧围总成。
技术介绍
汽车的车身侧围是形成车身的侧壁,是组成座舱的重要结构总成。车身侧围框架是支撑顶盖,连接车身前、后部分的侧面构件,固定前后风窗玻璃,并用以安装车门。侧围中立柱上方是一个“T型”结构,该部位在加工过程中最易产生凸凹和开裂现象。而且,汽车在受到侧面撞击时,侧围的强度直接关系到车厢内乘客的安全,但是,若采用厚度较大的钢材,则会造成整车质量的上升,不利于降低油耗,减少污染。此外,侧围在后续加工中会安装车门,车门与侧围下方若出现尺寸误差,可能会导致密封不佳,使汽车在行驶过程中有雨水或尘土渗入。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题,提供了一种能够承受较强冲击力,提升汽车侧面安全性和密封性的汽车侧围总成。具体技术方案如下:一种汽车侧围总成,包括第一连接部,第二连接部,第三连接部,顶板和底板,第一、第二连接部之间具有第一门洞,第二、第三连接部之间具有第二门洞,顶板和第二连接部之间具有第一端部,底板和第二连接部之间具有第二端部,所述第一、第二端部与第一连接部之间分别设有第一、第二加强板,第一、第二加强板与第二连接部构成三角形,第一、第二端部与第三连接部之间设有第三、第四加强板,第三、第四加强板与第二连接部构成三角形。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案,所述第一加强板一侧设有多根加强肋,多根加强肋间隔设置。作为优选方案,所述加强肋的间距大于3倍加强肋的厚度。作为优选方案,所述加强肋包括侧壁,加强肋的侧壁与竖直方向的夹角为1°至5°。作为优选方案,所述加强肋的高度为加强肋厚度的2.5至3倍。作为 ...
【技术保护点】
一种汽车侧围总成,包括第一连接部,第二连接部,第三连接部,顶板和底板,第一、第二连接部之间具有第一门洞,第二、第三连接部之间具有第二门洞,顶板和第二连接部之间具有第一端部,底板和第二连接部之间具有第二端部,其特征在于,所述第一、第二端部与第一连接部之间分别设有第一、第二加强板,第一、第二加强板与第二连接部构成三角形,第一、第二端部与第三连接部之间设有第三、第四加强板,第三、第四加强板与第二连接部构成三角形。
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围总成,包括第一连接部,第二连接部,第三连接部,顶板和底板,第一、第二连接部之间具有第一门洞,第二、第三连接部之间具有第二门洞,顶板和第二连接部之间具有第一端部,底板和第二连接部之间具有第二端部,其特征在于,所述第一、第二端部与第一连接部之间分别设有第一、第二加强板,第一、第二加强板与第二连接部构成三角形,第一、第二端部与第三连接部之间设有第三、第四加强板,第三、第四加强板与第二连接部构成三角形。2.如权利要求1所述的汽车侧围总成,其特征在于,所述第一加强板一侧设有多根加强肋,多根加强肋间隔设置,第一、第二、第三和第四加强板结构相同。3.如权利要求2所述的汽车侧围总...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏正伟,
申请(专利权)人:重庆伟恩机电制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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