一种卡车前横梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车前横梁结构，包括前横梁本体、加强圈和加强筋，所述前横梁本体上开设有两处凹槽，所述前横梁本体经一次冲压成型，所述前横梁本体上开设有减重孔，所述前横梁本体上开设有若干连接孔，所述连接孔上设置有加强圈，所述前横梁本体内表面设置有加强筋。该卡车前横梁结构前横梁本体一次冲压成型，前横梁本体上开设有若干连接孔，且连接孔内焊接有与其相嵌合的加强圈，一方面前横梁在通过连接孔连接时，加强圈首先承受螺栓连接时产生的扭力，防止扭力过大而导致连接孔变形，产生裂纹，在拖车或受到高强度压力时发生断裂，另一方面可加强连接孔处的防变形性能，避免在发生碰撞时，连接孔处最先发生裂纹从而断裂。

Front cross beam structure of truck

The utility model discloses a truck beam structure, including front beam body, a reinforcing ring and stiffener, the front crossbeam is provided with two grooves, wherein the front beam body by a stamping molding, wherein the front crossbeam is provided with holes, the front crossbeam is provided a plurality of connecting holes, the connecting hole is provided with a reinforcing ring beam on the inner surface of a reinforcing rib is arranged at the front. The front of the truck before the beam body beam structure of a stamping molding, the front crossbeam body is provided with a plurality of connecting holes, and the connecting hole is welded with reinforcing ring inlaid, a front beam in the through holes to connect, strengthen the torsional force of the bolt connection ring first, to prevent excessive torque and cause the connection hole deformation, crack, fracture occurred under high pressure in a trailer or, on the other hand can enhance the anti deformation performance of the connecting hole, avoid the collision, the connection hole first crack and fracture.

【技术实现步骤摘要】
一种卡车前横梁结构
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种卡车前横梁结构。
技术介绍
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，卡车是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。现有的卡车前横梁上大部分开设有若干通孔，既可以通过通孔连接部件又减轻了前横梁的重量，但部件再通过通孔连接时，如果施加的扭力过大会导致通孔部位发生变形产生细小的裂纹，在进行拖车或受到高强度压力时极易发生断裂，且通孔处较为薄弱，当发生碰撞时，通孔处最易产生裂纹从而发生断裂，不能保障汽车的安全性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种卡车前横梁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的卡车前横梁上大部分开设有若干通孔，但通孔处较为薄弱极易发生裂纹导致断裂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡车前横梁结构，包括前横梁本体、凹槽、减重孔、连接孔、加强圈和加强筋，所述前横梁本体上开设有两处凹槽，所述前横梁本体一次冲压成型，所述前横梁本体上开设有减重孔，所述前横梁本体上开设有若干连接孔，所述连接孔上设置有加强圈，所述前横梁本体内表面设置有加强筋。优选的，所述前横梁本体上以左右对称的方式开设有四个减重孔。优选的，所述前横梁本体为弓形结构。优选的，所述连接孔与加强圈之间焊接相连接。优选的，所述加强筋设置在前横梁本体的弯曲部位。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该卡车前横梁结构前横梁本体一次冲压成型，且前横梁本体上开设有两处凹槽，提高了前横梁的刚度，增强了前横梁的抗折弯性能，亦即提高了前横梁本体的吸能能力，使车辆的安全性能由此得到提高，前横梁本体上以左右对称的方式开设有四个减重孔，可有效地减轻前横梁整体重量从而实现轻量化，前横梁本体上开设有若干连接孔，且连接孔内焊接有与其相嵌合的加强圈，一方面前横梁在通过连接孔连接时，加强圈首先承受螺栓连接时产生的扭力，防止扭力过大而导致连接孔变形，产生裂纹，在拖车或受到高强度压力时发生断裂，另一方面可加强连接孔处的防变形性能，避免在发生碰撞时，连接孔处最先发生裂纹从而断裂，加强筋设置在前横梁本体的弯曲部位，既增强了前横梁的刚度又能有效的缓解吸收碰撞时产生的冲击能量，使碰撞后前横梁的变形较小。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术背面结构示意图；图3为本技术连接孔局部放大结构示意图。图中：1、前横梁本体，2、凹槽，3、减重孔，4、连接孔，5、加强圈，6、加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种卡车前横梁结构，包括前横梁本体1、凹槽2、减重孔3、连接孔4、加强圈5和加强筋6，前横梁本体1上开设有两处凹槽2，前横梁本体1经一次冲压成型，前横梁本体1上开设有减重孔3，前横梁本体1上开设有若干连接孔4，连接孔4上设置有加强圈5，前横梁本体1内表面设置有加强筋6。上述实施例中，具体的，前横梁本体1上以左右对称的方式开设有四个减重孔3，可有效地减轻前横梁整体重量从而实现轻量化；上述实施例中，具体的，前横梁本体1为弓形结构，可最大限度的吸收冲击力，抗折弯性能最佳，能够最大限度的防止前横梁变形；上述实施例中，具体的，连接孔4与加强圈5之间焊接相连接，一方面前横梁在通过连接孔4连接时，加强圈5首先承受螺栓连接时产生的扭力，防止扭力过大而导致连接孔4变形，产生裂纹，在拖车或受到高强度压力时发生断裂，另一方面可加强连接孔4处的防变形性能，避免在发生碰撞时，连接孔4处最先发生裂纹从而导致断裂；上述实施例中，具体的，加强筋6设置在前横梁本体1的弯曲部位，既增强了前横梁的刚度和抗折弯性能又能有效的缓解吸收碰撞时产生的冲击能量，使碰撞后前横梁的变形较小。工作原理：在使用该卡车前横梁结构时，首先需对整个卡车前横梁结构有一个结构上的了解，在使用时，前横梁本体1上左右两侧分别开设有一个凹槽2，该凹槽2增强了前横梁本体1的刚度和抗折弯性能，亦即提高了前横梁本体1的吸能能力，使车辆的安全性能由此得到提高，前横梁本体1上开设有若干连接孔4，且连接孔4内焊接有与其相嵌合的加强圈5，一方面前横梁在通过连接孔4连接时，加强圈5首先承受螺栓连接时产生的扭力，防止扭力过大而导致连接孔4变形，产生裂纹，在拖车或受到高强度压力时发生断裂，另一方面可加强连接孔4处的防变形性能，避免在发生碰撞时，连接孔4处最先发生裂纹从而导致断裂，前横梁本体1上设置有加强筋6，既增强了前横梁的刚度和抗折弯性能又能有效的缓解吸收碰撞时产生的冲击能量，使碰撞后前横梁的变形较小。综上所述，以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车前横梁结构，包括前横梁本体(1)、凹槽(2)、减重孔(3)、连接孔(4)、加强圈(5)和加强筋(6)，其特征在于：所述前横梁本体(1)上开设有两处凹槽(2)，所述前横梁本体(1)经一次冲压成型，所述前横梁本体(1)上开设有减重孔(3)，所述前横梁本体(1)上开设有若干连接孔(4)，所述连接孔(4)上设置有加强圈(5)，所述前横梁本体(1)内表面设置有加强筋(6)。

【技术特征摘要】
1.一种卡车前横梁结构，包括前横梁本体(1)、凹槽(2)、减重孔(3)、连接孔(4)、加强圈(5)和加强筋(6)，其特征在于：所述前横梁本体(1)上开设有两处凹槽(2)，所述前横梁本体(1)经一次冲压成型，所述前横梁本体(1)上开设有减重孔(3)，所述前横梁本体(1)上开设有若干连接孔(4)，所述连接孔(4)上设置有加强圈(5)，所述前横梁本体(1)内表面设置有加强筋(6)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：清远浩和仪器设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44