动车组自动车钩触发器工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动车组自动车钩检修工装，具体是一种液压式摇杆工具。本实用新型专利技术需要解决的是在动车组检修作业中，人工触发自动车钩触发器困难且存在人身伤害风险的技术问题。本实用新型专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：利用液压油缸设计一套结构简单合理、操作安全便捷、符合现场检修实际的工具。将摇杆式液压油缸装配旋转座、顶杆、连接板、拉爪等配件，通过两拉爪前端钩状部分作用于自动车钩上下端面，顶杆贴近自动车钩触发器，摇动液压油缸摇杆使顶杆缓慢伸出，直至顶杆有效触发自动车钩触发器。本实用新型专利技术主要应用于动车组自动车钩检修作业中，在有效触发自动车钩触发器的同时减轻劳动强度，保护人身安全。

Automatic coupler trigger tool for motor train set

The utility model relates to an automatic coupler overhauling tool for a motor car set, in particular to a hydraulic rocker tool. The utility model needs to solve the technical problem that the manual trigger of the automatic coupler and trigger is difficult and has the risk of personal injury in the overhaul operation of the motor train set. The utility model solves the technical problems, and adopts the technical proposal that a set of tools with simple and reasonable structure, safe and convenient operation and practical field maintenance are designed with a hydraulic oil cylinder. The rocker type hydraulic cylinder assembly rotating seat, a push rod, a connecting plate, pull claw and other accessories, the two front pull claw hook part in automatic coupler on the lower end face, the top rod to trigger automatic coupler, swing hydraulic cylinder push rod rocker to make slow out, until the mandrel effective trigger trigger automatic coupler. The utility model is mainly applied to the automatic coupler checking operation of the motor car set, and effectively reduces the labor intensity and protects the personal safety when the trigger of the automatic coupler and trigger is effectively triggered.

【技术实现步骤摘要】
动车组自动车钩触发器工装
本技术涉及一种动车组自动车钩检修工装，具体是一种液压式摇杆工具。
技术介绍
在动车组检修维护中，中国铁路总公司《铁路动车组运用维修规程》、《关于修订动车组一、二级检修质量标准的通知》(运辆动车电[2015]1501号)等文件要求，对动车组自动车钩功能进行检查测试，使用锤子或类似工具敲击机械车钩锁杆，以释放连挂机构，进而检验自动车钩的各项性能。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是，在动车组日常维护保养中，人工用锤子或类似工具触发动车组自动车钩触发器困难且存在人身伤害的风险，为了克服
技术介绍
的不足，提供一种结构简单合理，操作安全便捷的工具工装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在液压油缸底部装配联动机构及摇杆，摇杆为中空细杆结构，可拆卸；液压油缸顶部为圆柱结构且圆周有螺纹；旋转座为带有中空腔的圆柱结构，中空腔的半径与液压油缸顶部螺纹相匹配，旋转座圆周径向分布有两个与圆柱结构等高的长方形板状结构且开有通孔；连接板为板状结构，两端为半圆形且开有通孔，连接板两通孔分别与旋转座、拉爪相连；拉爪为圆弧形板状结构，端部有钩状头部，钩状弯曲面与自动车钩端面能够有效作用；拉爪板状结构中部开有两个通孔，通过选择不同的通孔可调节拉爪张角。旋转座与连接板、连接板与拉爪之间均通过销钉有效连接。顶杆为圆柱形结构，与液压油缸同轴，一端与液压油缸顶端采用螺纹连接，另一端安装橡皮套。上下拉爪作用于自动车钩上下端面后，旋转液压油缸使顶杆贴近自动车钩触发器，摇动液压油缸联动机构使顶杆缓慢伸出，直至顶杆有效触发自动车钩触发器。本技术的有益效果是，解决人工用锤子或类似工具触发动车组自动车钩触发器困难的难题，有效地避免人工敲击存在的安全风险，在便捷、快速地触发自动车钩触发器的同时能够模拟动车组自动车钩机械连挂状态，从而达到排查故障、检验动车组自动车钩性能的效果。附图说明图1为主视示意图图2为右视图图3为等轴侧示意图图4为局部示意图图中1-顶杆，2-旋转座，3-连接板，4-拉爪，5-液压油缸，6-联动机构，7-摇杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。实施例均为金属结构。图1中液压油缸5底部装配联动机构6及摇杆7，摇杆7为中空细杆结构，可拆卸；液压油缸5顶部为圆柱结构且圆周有螺纹；旋转座2为带有中空腔的圆柱结构，中空腔的半径与液压油缸5顶部螺纹相匹配，旋转座2圆周径向分布有两个与圆柱结构等高的长方形板状结构且开有通孔；连接板3为板状结构，两端为半圆形且开有通孔，连接板两通孔分别与旋转座2、拉爪4相连；拉爪4为圆弧形板状结构，端部有钩状头部，钩状弯曲面与自动车钩端面能够有效作用；拉爪4板状结构中部开有两个通孔，通过选择不同的通孔可调节拉爪张角。旋转座2与连接板3、连接板3与拉爪4之间均通过销钉有效连接。顶杆1为圆柱形结构，与液压油缸5同轴，一端与液压油缸5顶端采用螺纹连接，另一端安装橡皮套。上下拉爪4作用于自动车钩上下端面后，旋转液压油缸5使顶杆1贴近自动车钩触发器，通过摇杆7摇动液压油缸联动机构6使顶杆1缓慢伸出，直至顶杆1有效触发自动车钩触发器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组自动车钩触发器工装，包括顶杆、旋转座、液压油缸、拉爪、连接板、联动机构、摇杆，其特征在于所述液压油缸底部装配联动机构及摇杆；所述摇杆为中空杆状结构；所述旋转座为带有中空腔的圆柱结构，所述中空腔的半径与液压油缸顶部螺纹相匹配；所述旋转座圆周，在径向分布有两个与圆柱结构等高的长方形板状结构且开有通孔；所述连接板为板状结构，两端为半圆形且开有通孔，连接板两通孔分别与旋转座、拉爪连接，转动旋转座，连接板、拉爪随之转动；所述拉爪为圆弧形板状结构，从中部到两端由宽到窄，其中一端连接有钩状端部；拉爪板状结构中部开有两个通孔，通过选择不同的通孔可调节拉爪张角；所述顶杆为圆柱形结构，与液压油缸同轴，一端与液压油缸顶端采用螺纹连接，另一端安装橡皮套。

【技术特征摘要】
1.一种动车组自动车钩触发器工装，包括顶杆、旋转座、液压油缸、拉爪、连接板、联动机构、摇杆，其特征在于所述液压油缸底部装配联动机构及摇杆；所述摇杆为中空杆状结构；所述旋转座为带有中空腔的圆柱结构，所述中空腔的半径与液压油缸顶部螺纹相匹配；所述旋转座圆周，在径向分布有两个与圆柱结构等高的长方形板状结构且开有通孔；所述连接板为板状结构，两端为半圆形且开有通孔，连接板两通孔分别与旋转座、拉爪连接，转动旋转座，连接板、拉爪随之转动；所述拉爪...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊星，柳再茂，张果，惠鹏举，
申请(专利权)人：武汉铁路局武汉动车段，
类型：新型
国别省市：湖北,42