The utility model discloses a built-in silencer combination structure of a vehicle air conditioning system, noise source close to the ends of the hose are respectively provided with a built-in silencer, the built-in silencer comprises a tubular structure, both ends of the tubular structure is provided with a conical expanded mouth end has flared conical flaring flange first, the wall built-in silencer is provided with at least two ring to the flange, the at least two ring to the flange and the ends of the flared flange formed a plurality of hoop constraint structure, two adjacent to the ring wall between the constraint structure is arranged on the pipe wall of pores, second built-in silencer is provided with at least two axial flange, the wall between the two adjacent axial flange is provided with a small hole. The utility model two built-in silencer combination hose installed in the near the noise source, the noise absorption by wave energy, which can reduce and eliminate the air conditioning system caused by mechanical vibration noise and aerodynamic noise.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆空调系统的内置消音器组合结构
此技术涉及车辆空调系统的噪音处理装置,具体涉及一种车辆空调系统的内置消音器组合结构,特别涉及多种组合方式的内置消音器在车辆空调系统特定频段的使用。
技术介绍
随着消费者对汽车舒适度的要求越来越高,车内噪声的高低已经成为人们选车的一个重要指标。然而,引起车内噪声的源头很多,没有哪一种万能工艺或者设备能一劳永逸的解决噪音,所以只能针对某一具体的噪声声源进行降噪处理。本文技术就是针对汽车空调引发的噪声,设计一种内置消音器对特定频段的噪声进行降噪处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆空调系统的内置消音器组合结构,根据实际工况的频段,选定符合其频段的消音器,通过其特殊结构特性,可以有效降低和消除其局部噪声。为了实现上述目的,本技术的技术方案为:一种车辆空调系统的内置消音器组合结构,其特征在于靠近噪声源的软管两端分别设置有一内置消音器,所述内置消音器为第一内置消音器或第二内置消音器,其中第一内置消音器和第二内置消音器均包括管状结构,所述管状结构两端均设置有外扩的锥形扩口,锥形扩口的端部均有扩口凸缘,所述第一内置消音器的管壁上设置有至少两道环向凸缘,所述至少两道环向凸缘和两端的扩口凸缘形成了若干道环向约束结构,两道相邻环向约束结构之间的管壁上设置有一对细孔,所述第二内置消音器的管壁上设置有至少两道轴向凸缘,所述至少两道轴向凸缘的两端分别与管状结构两端的扩口凸缘连接,在管壁外侧形成了至少两个相互分隔的空间,每个空间对应的管壁上设置有一个细孔。根据本技术的第一实施例,所述软管的一端设置第一内置消音器,另一端设置第二内置消音器。根据本 ...
【技术保护点】
一种车辆空调系统的内置消音器组合结构,其特征在于靠近噪声源的软管两端分别设置有一内置消音器,所述内置消音器为第一内置消音器或第二内置消音器,其中第一内置消音器和第二内置消音器均包括管状结构,所述管状结构两端均设置有外扩的锥形扩口,锥形扩口的端部均有扩口凸缘,所述第一内置消音器的管壁上设置有至少两道环向凸缘,所述至少两道环向凸缘和两端的扩口凸缘形成了若干道环向约束结构,两道相邻环向约束结构之间的管壁上设置有一对细孔,所述第二内置消音器的管壁上设置有至少两道轴向凸缘,所述至少两道轴向凸缘的两端分别与管状结构两端的扩口凸缘连接,在管壁外侧形成了至少两个相互分隔的空间,每个空间对应的管壁上设置有一个细孔。
【技术特征摘要】
1.一种车辆空调系统的内置消音器组合结构,其特征在于靠近噪声源的软管两端分别设置有一内置消音器,所述内置消音器为第一内置消音器或第二内置消音器,其中第一内置消音器和第二内置消音器均包括管状结构,所述管状结构两端均设置有外扩的锥形扩口,锥形扩口的端部均有扩口凸缘,所述第一内置消音器的管壁上设置有至少两道环向凸缘,所述至少两道环向凸缘和两端的扩口凸缘形成了若干道环向约束结构,两道相邻环向约束结构之间的管壁上设置有一对细孔,所述第二内置消音器的管壁上设置有至少两道轴向凸缘,所述至少两道轴向凸缘的两端分别与管状结构两端的扩口凸缘连接,在管壁外侧形成了至少两个相互分隔的空间,每个空间对应的管壁上设置有一个细孔。2.如权利要求1所述的内置消音器组合结构,其特征在于所述软管的一端设置第一内置消音器,另一端设置第二内置消音器。3.如权利要求1所述的内置消音器组合结构,其特征在于所述软管的两端均设置第一内置消音器。4.如权利要求1所述的内置消音器组合结构,其特征在于所述软管的两端均设置第二内置消音器。5.如权利要求1~4中任一项所述的内置消音器组合结构,其特征在于所述第一内置消音器的每对细孔均包括沿管壁周向对称设置的两个大小相同的细孔,且第一内置消音器管壁上的各对细孔尺寸各异,所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭刚,
申请(专利权)人:上海汽车空调配件有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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