一种磨粒流夹具制造技术

一种磨粒流夹具，其用于对发动机前挡板进行磨削加工，所述发动机前挡板的外侧板身设置有多个沿圆周均布的小孔，其包括一个底座，所述底座设置有用于磨料通过的多个通孔，所述底座通过第一螺钉连接有下导流板，所述下导流板通过拉杆与上导流板可拆卸连接，所述下导流板外侧设置有与所述底座可拆卸连接的下支撑环，所述底座上方依次可拆卸连接有连接外环和盖板，所述连接外环内侧设置有可拆卸连接的上支撑环。本实用新型专利技术所提供的一种磨粒流夹具，便于装卸，且能够保障发动机前挡板上沿圆周均布的小孔形成流道，从而可对其进行磨削加工。

Abrasive flow clamp

An abrasive flow fixture, which is used to baffle grinding before the engine, the engine outside the front baffle body is provided with a plurality of small holes are evenly distributed along the circumference, which comprises a base, the base is provided with a plurality of through holes through the abrasive, the base is connected with a diversion the first plate through screws under the guide plate and guide plate by removing the outer connecting rod, lower guide plate is provided with a base and the lower support ring can be detachably connected, the upper part of the pedestal are detachably connected with the outer ring and the cover plate, the inside of the outer ring is provided with a connection can support rings are detachably connected. The utility model provides a abrasive flow clamp, which is convenient for loading and unloading, and can ensure that the circular holes uniformly distributed along the periphery of the front baffle of the engine form a flow passage, so that the utility model can be grinded.

【技术实现步骤摘要】
一种磨粒流夹具
本技术涉及一种机械加工夹具，特别是一种磨粒流夹具。
技术介绍
图1为一种发动机前挡板的局部剖视结构示意图；参见图1所示，该发动机前挡板1的外侧板身设置有多个沿圆周均布的小孔10，所述小孔10孔径只有0.75mm，目前没有能够用于对所述小孔10进行磨削用的砂轮，常规的磨削设备也难以对所述小孔10进行磨削。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种磨粒流夹具，以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述技术问题，本技术提出了一种磨粒流夹具，其用于对发动机前挡板进行磨削加工，所述发动机前挡板的外侧板身设置有多个沿圆周均布的小孔，其包括一个底座，所述底座设置有用于磨料通过的多个通孔，所述底座通过第一螺钉连接有下导流板，所述下导流板通过拉杆与上导流板可拆卸连接，所述下导流板外侧设置有与所述底座可拆卸连接的下支撑环，所述底座上方依次可拆卸连接有连接外环和盖板，所述连接外环内侧设置有可拆卸连接的上支撑环。优选地，所述下导流板上设置有第一定位销。优选地，所述底座与所述连接外环之间可设置有第二定位销。优选地，所述盖板与所述连接外环通过螺栓连接。优选地，所述拉杆与所述下导流板之间设置有第三定位销。本技术所提供的一种磨粒流夹具，便于装卸，且能够保障发动机前挡板上沿圆周均布的小孔形成流道，从而可对其进行磨削加工。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中，图1为一种发动机前挡板的局部剖视结构示意图；图2为根据本技术的一个具体实施例的一种磨粒流夹具的工作原理示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。图1为一种发动机前挡板的局部剖视结构示意图；图2为根据本技术的一个具体实施例的一种磨粒流夹具的工作原理示意图。图2中虚线100表示磨料的流道轨迹，参见图1-2所示，本技术提供了一种磨粒流夹具，其用于对发动机前挡板1进行磨削加工，所述发动机前挡板1的外侧板身设置有多个沿圆周均布的小孔10，其包括一个底座2，所述底座2设置有用于磨料通过的多个通孔21，所述底座2通过第一螺钉3连接有下导流板4，所述下导流板4通过拉杆5与上导流板6可拆卸连接，所述下导流板4外侧设置有与所述底座2可拆卸连接的下支撑环71，所述底座2上方依次可拆卸连接有连接外环8和盖板9，所述连接外环8内侧设置有可拆卸连接的上支撑环72。本技术所提供的磨粒流夹具的工作原理为：通过所述上导流板6和所述下导流板4对所述小孔10内侧的所述发动机前挡板1结构进行夹持以及封闭遮挡，通过所述下支撑环71和所述上支撑环72对所述小孔10外侧的所述发动机前挡板1结构进行夹持以及封闭遮挡，从而可在磨粒流设备内形成只通过所述小孔10的流道，从而完成对所述小孔10的磨削加工。所述磨粒流夹具的装配过程为：将所述下导流板4放入所述拉杆5，接着通过移动所述拉杆5将所述下导流板4放入所述底座,2，通过所述第一螺钉3将所述下导流板4与所述底座,2固定连接；接着在所述下导流板4外侧放入所述下支撑环71，并保障所述下导流板4与所述下支撑环71的上端面齐平，接着将所述发动机前挡板1穿入所述拉杆5放在所述下导流板4上，在此过程中，可根据所述发动机前挡板1上的孔洞位置在所述下导流板4上设置第一定位销41，从而可避免装配过程中所述发动机前挡板1发生位移，接着将所述上导流板6穿入所述拉杆5放在所述发动机前挡板1上，接着在所述拉杆5上拧上螺母，即可使所述上导流板6与所述发动机前挡板1紧密贴合，从而使所述上导流板6和所述下导流板4对所述小孔10内侧的所述发动机前挡板1结构进行夹持以及封闭遮挡。接着在所述底座2上放置所述连接外环8，接着在所述连接外环8内侧放置所述上支撑环72。接着在所述连接外环8上放置所述盖板9，所述盖板9挤压所述上支撑环72，从而可使得所述下支撑环71和所述上支撑环72对所述小孔10外侧的所述发动机前挡板1结构进行夹持以及封闭遮挡。最后将所述磨粒流夹具移入磨粒流设备，即可对所述小孔10进行磨削加工。在一个优选实施例中，所述底座2与所述连接外环8之间可设置有第二定位销(图中未示出)，这样可避免在移动过程中所述连接外环8发生位移。在一个优选实施例中，所述盖板9与所述连接外环8可通过螺栓(图中未示出)连接，这样可保障所述盖板9对所述上支撑环72的压紧力。在一个优选实施例中，所述拉杆5与所述下导流板4之间设置有第三定位销51，这样可避免操作过程中所述下导流板4发生位移。本技术所提供的一种磨粒流夹具，便于装卸，且能够保障发动机前挡板上沿圆周均布的小孔形成流道，从而可对其进行磨削加工。本领域技术人员应当理解，虽然本技术是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本技术的保护范围。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磨粒流夹具，其用于对发动机前挡板进行磨削加工，所述发动机前挡板的外侧板身设置有多个沿圆周均布的小孔，其特征在于，其包括一个底座，所述底座设置有用于磨料通过的多个通孔，所述底座通过第一螺钉连接有下导流板，所述下导流板通过拉杆与上导流板可拆卸连接，所述下导流板外侧设置有与所述底座可拆卸连接的下支撑环，所述底座上方依次可拆卸连接有连接外环和盖板，所述连接外环内侧设置有可拆卸连接的上支撑环。

【技术特征摘要】
1.一种磨粒流夹具，其用于对发动机前挡板进行磨削加工，所述发动机前挡板的外侧板身设置有多个沿圆周均布的小孔，其特征在于，其包括一个底座，所述底座设置有用于磨料通过的多个通孔，所述底座通过第一螺钉连接有下导流板，所述下导流板通过拉杆与上导流板可拆卸连接，所述下导流板外侧设置有与所述底座可拆卸连接的下支撑环，所述底座上方依次可拆卸连接有连接外环和盖板，所述连接外环内侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永辉，贺冶，郭慧英，徐改弟，李永红，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43