The utility model relates to the field of stamping technology, discloses a cab beam mould, including the die, punch and blank holder and the concave die is provided with a movable pressing device in the mold is closed to the die and the blank holder contact when the movable pressing device between the cab top beam and lowest point of the plate pressing on the male die; in the mold closing process, the end surface of the pressing device of the activity gradually compressed eventually as the concave mould surface part and the die drawing process to complete the cab. The cab longitudinal beam die solves the problem of wrinkling in the longitudinal beam processing engineering and improves the quality of the longitudinal beam.
【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室纵梁模具
本技术涉及冲压
,尤其涉及一种驾驶室纵梁模具。
技术介绍
纵梁是汽车车身上的重要结构件和承重件,纵梁的精度和质量对车身精度起着重要作用。如图1所示,轻卡驾驶室纵梁一般呈S形,截面呈“几”字形,前后落差较大,是车身内板结构件中成形难度最大的件,一般采用拉延工艺成形。现有工艺通过落料、预弯、拉延、修边冲孔、整形、侧修边、侧冲孔共七工序才能得到合格的产品。由于前纵梁底面落差较大,凸模与板料接触不均匀,即位于凸模型面的最高点和最低点之间的板料处于悬空状态,因此该处板料容易出现起皱现象,而且前纵梁板材较厚、抗拉强度高,易产生回弹,后续整形无法消除。由于起皱产生在拉延工序,产品件的状态会随着产量的增加状态越来越差,同时模具寿命也会受到影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶室纵梁模具,以消除板料起皱的问题,提高驾驶室纵梁的质量。为了实现上述目的,本技术提供了如下的技术方案:一种驾驶室纵梁模具,包括凹模、凸模和压边圈,所述凹模上设有活动压料装置,在模具闭合凹模与压边圈接触时,所述活动压料装置将驾驶室纵梁最高点与最低点之间的板料压紧在所述凸模上;在模具闭合过程中,所述活动压料装置的端面逐渐压缩最终作为所述凹模的模面的一部分与所述凹模共同完成驾驶室纵梁的拉延工序。上述驾驶室纵梁模具,所述活动压料装置包括与所述凹模连接的固定板、设于所述固定板上的弹性元件和受所述弹性元件驱动的伸缩端,所述伸缩端的端面为所述凹模的模面的一部分。上述驾驶室纵梁模具,所述伸缩端上设有导向孔,所述弹性元件伸入所述导向孔中设置,上述驾驶室纵梁模具,在所述导向孔内于所述弹性元件 ...
【技术保护点】
一种驾驶室纵梁模具,包括凹模、凸模和压边圈,其特征在于,所述凹模上设有活动压料装置,在模具闭合凹模与压边圈接触时,所述活动压料装置将驾驶室纵梁最高点与最低点之间的板料压紧在所述凸模上;在模具闭合过程中,所述活动压料装置的端面逐渐压缩最终作为所述凹模的模面的一部分与所述凹模共同完成驾驶室纵梁的拉延工序。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室纵梁模具,包括凹模、凸模和压边圈,其特征在于,所述凹模上设有活动压料装置,在模具闭合凹模与压边圈接触时,所述活动压料装置将驾驶室纵梁最高点与最低点之间的板料压紧在所述凸模上;在模具闭合过程中,所述活动压料装置的端面逐渐压缩最终作为所述凹模的模面的一部分与所述凹模共同完成驾驶室纵梁的拉延工序。2.根据权利要求1所述的驾驶室纵梁模具,其特征在于,所述活动压料装置包括与所述凹模连接的固定板、设于所述固定板上的弹性元件和受所述弹性元件驱动的伸缩端,所述伸缩端的端面为所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:柴克文,佘威,杜长胜,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。