The utility model discloses a mounting structure, a shell fatigue monitoring device in which the shell fatigue monitoring device installation structure comprises a main casing, which is connected with a plastic material produced by the auxiliary shell, the inner sides of the two ends are respectively connected with a side cover; two of the side cover near to the auxiliary the shell is provided with at least one end of each connecting hole; the main casing is provided with a threaded hole in the hole which is adapted to connect with each of the position; the auxiliary shell is arranged on the main body, the formation of a shelter for the threaded connection hole matched with occlusion sewn in connection with each the position of the. Casing mounting structure fatigue monitoring device provided by the utility model, because of the connection through hole is arranged on the side cover, set screw hole on the main casing, the threaded connector is connected with the main body and the side cover, then by sewing thread connection block made of shielding plastic material; improve the fatigue monitoring use of the device safety and comfort.
【技术实现步骤摘要】
一种疲劳监护装置的壳体安装结构
本技术涉及监测设备
,尤其涉及的是一种疲劳监护装置的壳体安装结构。
技术介绍
疲劳驾驶,是指驾驶员在行车中,由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化,而在客观上出现驾驶机能低落的现象。一般指机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时,或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡、四肢无力,不能及时发现和准确处理路面交通情况的违章行为。酒后驾驶,其含义不言自明。2008年世界卫生组织的事故调查显示,大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关,酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在中国,每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起;而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关,酒后驾车的危害触目惊心,已经成为交通事故的第一大“杀手”。驾驶员进行疲劳驾驶、酒后驾驶造成了每年不可胜数的车祸悲剧,汽车行驶安全问题亟待解决,而重中之重是必须解决驾驶员疲劳驾驶与酒后驾驶的问题,那么如何让驾驶员清醒的认识到其自身所处状态无疑是非常重要的。为此,人们不断的寻找、研发新技术,以求能够完美的解决这个问题,疲劳监护装置正是在这种情况下应运而生。现有的疲劳监护装置通常是通过探测电极检测驾驶人员的脑电信号,再把脑电信号输入控制电路板,控制电路板分析判断驾驶人员是否处于疲劳状态,并实时提醒驾驶人员。现在市场上疲劳监护装置的壳体大多是由两部分塑胶壳通过螺丝固定为一体而成,但由于疲劳监护装置是直接箍在额头上,外露的螺丝存在一定的安全隐患,易刮伤人的皮肤,而且,塑胶壳为硬性材料,舒适性低。因此,现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足 ...
【技术保护点】
一种疲劳监护装置的壳体安装结构,其特征在于,所述疲劳监护装置的壳体安装结构包括主壳体,所述主壳体中部连接有一由塑性材料制作的辅壳体,其两端内侧分别连接有一侧盖;两个所述侧盖靠近于所述辅壳体一端各设有至少一个连接孔;所述主壳体在与每个所述连接孔相适配的位置设有一螺纹孔,当所述侧盖安装于所述主壳体时,所述连接孔及所述螺纹孔先后穿过一螺纹连接件;所述辅壳体安装于所述主壳体时,形状与所述主壳体中部相适配,其在与每个所述连接孔相适配的位置形成有一用于遮挡所述螺纹连接件的遮挡缝。
【技术特征摘要】
1.一种疲劳监护装置的壳体安装结构,其特征在于,所述疲劳监护装置的壳体安装结构包括主壳体,所述主壳体中部连接有一由塑性材料制作的辅壳体,其两端内侧分别连接有一侧盖;两个所述侧盖靠近于所述辅壳体一端各设有至少一个连接孔;所述主壳体在与每个所述连接孔相适配的位置设有一螺纹孔,当所述侧盖安装于所述主壳体时,所述连接孔及所述螺纹孔先后穿过一螺纹连接件;所述辅壳体安装于所述主壳体时,形状与所述主壳体中部相适配,其在与每个所述连接孔相适配的位置形成有一用于遮挡所述螺纹连接件的遮挡缝。2.根据权利要求1所述的疲劳监护装置的壳体安装结构,其特征在于,两个所述侧盖靠近于所述辅壳体一端各设有一个连接孔。3.根据权利要求1或2所述的疲劳监护装置的壳体安装结构,其特征在于,所述遮挡缝呈U形或凵形。4.根据权利要求1或2所述的疲劳监护装置的壳体安装结构,其特征在于,所述辅壳体朝向所述主壳体一侧形成有一T型槽;所述主壳体呈中空半圆形或n形,其上形成有与所述T型槽相适配的至少一个T型凸起。5.根据权利要求1或2所述的疲劳监护装置的壳体安装结构,其特征在于,所述主壳体设有两个用于安装探测电极的安装孔。6.根据权利要求1或2所述的疲劳监护装置的壳体安装结构,其特征在于,所述侧盖横截面呈矩形,背离所述主壳体一侧侧边及靠近于所述辅壳体一端端面形成有圆角,背离所述辅壳...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈育川,朱国明,闭佰坤,
申请(专利权)人:东莞龙昌智能技术研究院,东莞中思检测电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。