双喷射泵结构及喷射头制造技术

本发明专利技术公开了一种双喷射泵结构，其包括流体管组件、第一喷射泵、第二喷射泵；流体管组件包括第一管路、第二管路、吸油管；第一管路接通到第一喷射泵；第二管路接通到第二喷射泵；第二喷射泵包含有喷射头，喷射头沿轴向依次为头部、本体、尾部；头部、本体的内腔均为管状且连通；本体外壁上沿径向开设有一连通本体内腔的喷射孔；喷射头的头部嵌入第二管路，头部外壁与第二管路密封连接，燃油从头部进入，从本体上的喷射孔喷出，进油方向与出油方向垂直，喷射孔喷出燃油形成的负压区位于吸油管内。本发明专利技术还公开了一种喷射头。本发明专利技术能使双喷射泵结构的结构紧凑，能够布置在有限的储油桶空间内。

The structure of double jet pump and spray head

The invention discloses a double jet pump structure, which comprises a fluid pipe assembly, the first second jet pump, jet pump; fluid pipe assembly includes a first pipe and second pipe, suction pipe; the first line is connected to the first jet pump; second pipeline connected to second jet pump; second jet pump comprises a spray head, spray head along the axial direction in head, body and tail; the head and body cavity were tubular and connected; the outer wall of the body along the radial direction is provided with a spray hole communicated with the inner cavity of the body; the head is embedded into the second pipeline spray head, the head wall and second sealing and connecting pipelines, fuel from the head into and out from the hole injection body. The oil inlet and the oil, the direction perpendicular to the direction of the jet hole nozzle of negative pressure zone formed in the suction pipe of fuel. The invention also discloses a jet head. The structure of the dual jet pump structure is compact and can be arranged in a limited storage tank space.

【技术实现步骤摘要】
双喷射泵结构及喷射头
本专利技术涉及汽车油泵，特别涉及一种双喷射泵结构及喷射头。
技术介绍
目前用于马鞍型油箱的油泵支架总成，由于多了一路远端吸油结构，储油桶一般都较大，以便有足够的空间布置两路吸油结构，但是当油箱口较小时，大储油桶无法装入油箱，且整车厂使用的是统一规格的油箱，油箱口不能加大，只能使用较小的储油桶，因此需要在较小的储油桶空间里布置两路吸油结构，以便满足油箱口较小的马鞍型油箱的需求。目前的汽油燃油系统中，双喷射泵油泵支架总成一般是双主动驱动结构，其油泵支架总成内部一般会有一个单独的双喷射泵组件安装在储油桶内某处。这种单独的双喷射泵组件不仅结构比较复杂，增加了一个零件成本，而且会在储油桶内占用较大的空间，造成其它零件(如精滤器)结构布置很受局限。图1所示为现有的双主动驱动结构的双喷射泵油泵支架，由于双喷射泵组件的存在，在储油桶1的内部空间一定的情况下，精滤器2不能做的太大，其过滤器面积受到很大限制，且不能布置为可单独替换的精滤器2结构。图1中，第一喷射泵51通过精滤器2输出的燃油驱动远端燃料通过储油桶内的双喷射泵组件的远端吸油管53进入储油桶1，第二喷射泵52通过精滤器2输出的燃油驱动油箱内的燃油穿过单向阀4进入储油桶1，第一喷射泵51及第二喷射泵52喷出的燃油经燃油回油管54喷出。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是使双喷射泵结构的结构紧凑，明显缩小横向尺寸，能够布置在有限的储油桶空间内。为解决上述技术问题，本专利技术提供的双喷射泵结构，其包括流体管组件、第一喷射泵、第二喷射泵；所述流体管组件包括第一管路、第二管路、吸油管；第一管路接通到第一喷射泵；第二管路接通到第二喷射泵；第二喷射泵包含有喷射头，所述喷射头沿轴向依次为头部、本体、尾部；所述头部、本体的内腔均为管状且连通；所述本体外壁上沿径向开设有一连通本体内腔的喷射孔；所述喷射头的头部嵌入第二管路，头部外壁与第二管路密封连接，燃油从头部进入，从本体上的喷射孔喷出，进油方向与出油方向垂直，喷射孔喷出燃油形成的负压区位于所述吸油管内。较佳的，所述喷射头的本体位于所述吸油管内，本体上的喷射孔朝向所述吸油管下端，本体两侧同所述吸油管管壁之间有缝隙。较佳的，双喷射泵结构置于油桶内，油桶置于主油箱内；第一喷射泵将主油箱内的油吸入到油桶内；第二喷射泵将副油箱内的油通过所述吸油管吸到油桶内。较佳的，所述流体管组件还包括第三管路、第四管路；第三管路用于向油箱外送油；第四管路用于油泵向流体管组件供油。较佳的，所述喷射头还包括过滤器；所述喷射头头部的内径大于其本体的内径；所述过滤器为柱状，过滤器柱面轴向上有一条或多条沟槽；所述过滤器安装固定在所述喷射头头部内。较佳的，所述喷射头头部的内腔为圆柱形；所述过滤器为圆柱状。较佳的，所述过滤器柱面轴向上的各沟槽截面均小于所述喷射头的喷射孔截面。较佳的，所述过滤器柱面与所述喷射头头部内壁过盈配合安装固定在一起。较佳的，第一管路、第三管路、第四管路及吸油管的轴线为纵向；第二管路的轴线为横向。较佳的，所述喷射头头部为圆柱状；所述喷射头头部柱面周向布置有多个凸筋，用于使所述喷射头头部同第二管路过盈密封固定安装在一起。较佳的，所述喷射头的尾部为圆柱状；所述喷射头尾部的外径大于所述喷射头头部及本体的外径；吸油管与第二管路垂直连通，吸油管管壁一侧具有安装孔，当所述喷射头头部外壁同第二管路密封连接时，所述喷射头尾部通过所述安装孔与吸油管管壁密封连接。较佳的，所述喷射头尾部柱面与所述安装孔过盈配合密封安装在一起。较佳的，所述喷射头尾部柱面设有不对称的开槽。较佳的，所述吸油管下端置于一防虹吸槽内；所述防虹吸槽置于油桶内；所述防虹吸槽上边缘的最低点高于油桶的标定液位。较佳的，防虹吸槽内壁底面为半圆形或者弧形。较佳的，所述喷射头通过安装孔安装到流体管组件上之后，流体管组件装入防虹吸槽中，所述喷射头尾端抵靠在防虹吸槽内壁。较佳的，所述喷射头本体外壁横截面为矩形、椭圆形或纺锤形。较佳的，双喷射泵结构还包括托架、金属支架、导杆、软管；所述流体管组件、防虹吸槽均固定在所述托架上；所述托架下部设置有一横向的圆孔，中部设有一纵向的导杆孔，上部设置有横向的U形卡夹；所述金属支架包括依次连接的上横杆、竖杆、下横杆；竖杆垂直于上横杆及下横杆；所述金属支架下横杆的端部插入托架下部的横向圆孔中，然后以该横向圆孔为中心轴旋转，将金属支架的上横杆卡入托架上部的横向U形卡夹里；所述导杆插入到纵向的导杆孔中后，所述导杆位于所述U形卡夹的开口侧并贴近所述金属支架的上横杆；所述软管一端接所述吸油管上端，另一端连通副油箱；所述软管固定在所述金属支架上。较佳的，所述软管通过线扎固定在所述金属支架上。所述软管为波纹管。为解决上述技术问题，本专利技术提供的喷射头，其包括沿轴向依次为头部、本体、尾部；所述头部、本体的内腔均为管状且连通；所述本体外壁上沿径向开设有一连通本体内腔的喷射孔。较佳的，喷射头还包括过滤器；喷射头头部的内径大于其本体的内径；所述过滤器为柱状，过滤器柱面轴向上有一条或多条沟槽；所述过滤器安装固定在喷射头头部内。较佳的，喷射头头部的内腔为圆柱形；所述过滤器为圆柱状。较佳的，所述过滤器柱面轴向上的各沟槽截面均小于喷射头的喷射孔截面。较佳的，所述过滤器柱面与喷射头头部内壁过盈配合安装固定在一起。较佳的，喷射头头部为圆柱状；喷射头头部柱面周向布置有多个凸筋。较佳的，喷射头尾部为圆柱状；喷射头尾部的外径大于头部及本体的外径。较佳的，喷射头尾部柱面设有不对称的开槽。本专利技术的双喷射泵结构，在流体管组件的基础上增加第二喷射泵，第二喷射泵的喷射头的头部同流体管组件第二管路密封固定安装在一起，喷射头头部是承压区域，承受油路的系统压力；燃油从头部进入，从本体上的喷射孔喷出，进油方向与出油方向垂直，喷射孔喷出燃油形成的负压区位于吸油管内。本专利技术的双喷射泵结构，第二喷射泵的喷射头的本体上出油喷射孔为纵向，同喷射头头部的横向进油口相垂直，喷射头的横向尺寸变得更小，所以喷射头本体可以安置在同第二管路紧密结合的吸油管内，结构紧凑，能明显缩小双喷射泵结构的横向尺寸，从而能使双喷射泵结构布置在有限的储油桶空间内。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面对本专利技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有的双主动驱动结构的双喷射泵油泵支架结构示意图；图2是本专利技术的双喷射泵结构一实施例示意图；图3是本专利技术的双喷射泵结构一实施例第二喷射泵喷射头的头端立体图；图4是本专利技术的双喷射泵结构一实施例第二喷射泵喷射头的尾端立体图；图5是本专利技术的双喷射泵结构一实施例第二喷射泵喷射头的头端正视图；图6是本专利技术的双喷射泵结构一实施例吸油管剖面图；图7是本专利技术的双喷射泵结构一实施例第二喷油泵工作油路示意图；图8是本专利技术的双喷射泵结构一实施例吸油管路固定结构示意图；图9是本专利技术的双喷射泵结构一实施例金属支架结构示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双喷射泵结构，其特征在于，包括流体管组件、第一喷射泵、第二喷射泵；所述流体管组件包括第一管路、第二管路、吸油管；第一管路接通到第一喷射泵；第二管路接通到第二喷射泵；第二喷射泵包含有喷射头，所述喷射头沿轴向依次为头部、本体、尾部；所述头部、本体的内腔均为管状且连通；所述本体外壁上沿径向开设有一连通本体内腔的喷射孔；所述喷射头的头部嵌入第二管路，头部外壁与第二管路密封连接，燃油从头部进入，从本体上的喷射孔喷出，进油方向与出油方向垂直，喷射孔喷出燃油形成的负压区位于所述吸油管内。

【技术特征摘要】
1.一种双喷射泵结构，其特征在于，包括流体管组件、第一喷射泵、第二喷射泵；所述流体管组件包括第一管路、第二管路、吸油管；第一管路接通到第一喷射泵；第二管路接通到第二喷射泵；第二喷射泵包含有喷射头，所述喷射头沿轴向依次为头部、本体、尾部；所述头部、本体的内腔均为管状且连通；所述本体外壁上沿径向开设有一连通本体内腔的喷射孔；所述喷射头的头部嵌入第二管路，头部外壁与第二管路密封连接，燃油从头部进入，从本体上的喷射孔喷出，进油方向与出油方向垂直，喷射孔喷出燃油形成的负压区位于所述吸油管内。2.根据权利要求1所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述喷射头的本体位于所述吸油管内，本体上的喷射孔朝向所述吸油管下端，本体两侧同所述吸油管管壁之间有缝隙。3.根据权利要求1所述的双喷射泵结构，其特征在于，双喷射泵结构置于油桶内，油桶置于主油箱内；第一喷射泵将主油箱内的油吸入到油桶内；第二喷射泵将副油箱内的油通过所述吸油管吸到油桶内。4.根据权利要求3所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述流体管组件还包括第三管路、第四管路；第三管路用于向油箱外送油；第四管路用于油泵向流体管组件供油。5.根据权利要求1所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述喷射头还包括过滤器；所述喷射头头部的内径大于其本体的内径；所述过滤器为柱状，过滤器柱面轴向上有一条或多条沟槽；所述过滤器安装固定在所述喷射头头部内。6.根据权利要求5所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述喷射头头部的内腔为圆柱形；所述过滤器为圆柱状。7.根据权利要求5所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述过滤器柱面轴向上的各沟槽截面均小于所述喷射头的喷射孔截面。8.根据权利要求1所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述过滤器柱面与所述喷射头头部内壁过盈配合安装固定在一起。9.根据权利要求4所述的双喷射泵结构，其特征在于，第一管路、第三管路、第四管路及吸油管的轴线为纵向；第二管路的轴线为横向。10.根据权利要求1所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述喷射头头部为圆柱状；所述喷射头头部柱面周向布置有多个凸筋，用于使所述喷射头头部同第二管路过盈密封固定安装在一起。11.根据权利要求1所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述喷射头的尾部为圆柱状；所述喷射头尾部的外径大于所述喷射头头部及本体的外径；吸油管与第二管路垂直连通，吸油管管壁一侧具有安装孔，当所述喷射头头部外壁同第二管路密封连接时，所述喷射头尾部通过所述安装孔与吸油管管壁密封连接。12.根据权利要求11所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述喷射头尾部柱面与所述安装孔过盈配合密封安装在一起。13.根据权利要求11所述的双喷射泵结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐巍巍，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31